Image ID: https://neomotor.epe.es/binrepository/dacia-sandero-stepway-2021-1600-1f_285-73016247_20241104160800.jpg El guión previsto. El mercado de automóviles en España sigue con su curso de estable dentro de la gravedad y, o mucho cambian las cosas en los dos últimos meses del año, o cerrará en cifras similares al 2023. Tras el parón veraniego, el mercado en general recuperó su ritmo, empujado por las ventas de híbridos convencionales, con un incremento del 7,2% respecto al mes anterior afianzando el aumento ya experimentado en septiembre. Dentro de la positividad, la nota discordante sigue siendo el mercado el coche eléctrico que descendió por debajo del umbral del 5% en el acumulado anual. De cara al final de año se espera que repunte en general, ya que diciembre suele ser un buen mes con las ventas de stocks (los pocos que hay). No obstante, y hasta que llege el momento, el comportamiento del mercado es lento. Según datos facilitados por Anfac (la asociación de fabricantes), el mercado de turismos aumentó ese 7,2% en octubre, con 83.472 unidades vendidas. En lo que llevamos de año, se acumula un total de 828.462 nuevas unidades registradas, que supone una mejora del 4,9% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque todavía se sigue situando un 22% por debajo de 2019, período previo a la pandemia que es donde las marcas tienen fijado su objetivo. Si nos fijamos en las ventas de turismos electrificados (que engloba híbridos enchufables y eléctricos puros) observamos un retroceso de un 1,4% en el décimo mes, con 9.908 unidades. Esta cifra representa el 11,86% de las ventas totales del mes. El mercado hasta octubre acumula un total de 90.137 unidades vendidas, un 0,4% más que el año anterior, y con el 10,88% de cuota de ventas en el año. No obstante, y ese es el drama en la escalada a la electrificación total, las ventas de vehículos eléctricos puros cayeron un 10,9%, con 5.504 unidades matriculadas. Eso empuja a que en el conjunto del año, las ventas de eléctricos 100% llegue a las 49.401 unidades, un 1,2% más que en el mismo periodo del año anterior, pero que deja la cuota del acumulado del año en un 4,94%. En cuanto a las ventas por canales, todas logran mejorar en octubre. El mercado a particulares obtiene un crecimiento del 8,7%, con 41.436 unidades. De igual manera, las ventas a empresas registran 36.164 nuevos turismos, que representa un aumento del 6,5%. En cuanto al canal de alquilador, logran un leve crecimiento del 0,5%, con 5.872 ventas. Por marcas, Toyota se sigue llevando la palma tanto en el mes como en el acumulado del año. En octubre matriculó 8.918 coches, casi 2.000 más que el segundo clasificado del ranking, Volkswagen. Renault, Hyundai y Dacia completan el top 5. En el anual, tras Toyota (78.369 coches) están Volkswagen (54.744), Hyundai (53.241), Seat (52.829) y Renault (50.340). Por modelos el más vendido sigue siendo con diferencia el Dacia Sandero, tanto en el mes como en el acumulado (27.208 desde enero), seguido este mes de Toyota Corolla, Toyota Yaris Cross, MG ZS y Hyundai Tucscon. En el ranking del año, tras el Sandero, figuran el Toyota Corolla, el Seat Ibiza, el Hyundai Tucson y el Seat Arona. leer más

El futbolista de la selección argentina quedó en la banca durante el empate de su equipo contra el Manchester United, equipo de Alejandro Garnacho, en la Premier League. ¿Cuál crees que será su próxima jugada? leer más

Carlo Ancelotti, entrenador del Real Madrid, compareció ante los medios en la previa del partido ante el Milan de la cuarta jornada de la UEFA Champions League. El técnico madridista valoró el encuentro y sobre todo las consecuencias de la DANA, pero también fue la primera vez que un representante del club se refería al plantón realizado en la gala del Balón de Oro de París tras conocer que Vinicius no sería considerado como el mejor jugador del mundo. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111350839 Ancelotti fue uno de los más perjudicados tras ser designado como el mejor entrenador de la temporada, pero no poder recoger el premio. Nadie del Madrid tampoco se subió al estrado en el momento en que el equipo fue distinguido como el mejor del año. En una rueda de prensa en la que la DANA y sus consecuencias acapararon prácticamente toda la atención, Ancelotti no entró demasiado en valorar la cuestión del Balón de Oro. “Contento por mi premio, pero el Balón de Oro ya ha pasado. Hay que felicitar a todos los premiados, nada más. Yo recibí mi Balón de Oro en junio, cuando ganamos la Champions”, declaró. "Felicitar a los premiados. La tristeza no está ahí, el ambiente diferente tiene que ver con lo que está pasando en España", añadió. Cuestionado por Vinicius, explicó que está "normal, como el resto de jugadores". "Todos nos damos cuenta de lo que está pasando porque no hemos jugado un partido por ello. Vini está triste por Valencia. Se ha entrenado bien, como todos", finalizó. leer más

Image ID: 111359136 /clip/60cfd415-aa6c-44a6-99b1-5f81b6ca8942_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 Hyundai Hyundaisigue apostando por la tecnología de hidrógeno, como demuestra con la presentación de su vehículo eléctrico de pila de combustible llamado Initium. Este modelo es muy especial, no sólo porque representa la visión de la compañía para una movilidad basada en el hidrógeno, sino también porque introduce un nuevo lenguaje de diseño llamado ‘Art of Steel’. Hyundai ha trabajado principalmente en optimizar el rendimiento y la autonomía del Initium a través de un sistema de tanques de hidrógeno de mayor capacidad y una estructura aerodinámica, buscando reducir la resistencia al viento y maximizar su eficiencia. Equipado con ruedas aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia, puede recorrer más de 650 km sin necesidad de recargar, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para desplazamientos urbanos como para viajes de larga distancia. Pero el Initium no sólo destaca por su autonomía, sino también por el rendimiento, con un motor eléctrico de hasta 200 CV (150 kW). Con estos propulsores asegura una aceleración rápida, con capacidad de respuesta óptima para adelantamientos. Un aspecto fundamental para sacar el mayor rendimiento al sistema de hidrógeno es el planificador de rutas específico para vehículos de hidrógeno (FCEV). Este sistema permite a los conductores identificar fácilmente estaciones de carga, verificar su disponibilidad y el tiempo de espera estimado. La conectividad del Initium también va un paso más allá al incluir una función Vehicle-to-Load (V2L), permitiendo que el vehículo suministre electricidad a dispositivos externos o incluso a una toma doméstica de 220 V, convirtiéndolo en una fuente de energía móvil. En su diseño, el Initium integra el símbolo de HTwo –una nueva marca comercial de Hyundai dedicada a la cadena de valor del hidrógeno– mediante una firma de iluminación inspirada en el signo «+» en el parachoques. Esto subraya la ambición de Hyundai de construir una sociedad impulsada por el hidrógeno y su firme apuesta por esta tecnología. El Initium será presentado en noviembre de 2024 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y el Auto Guangzhou, marcando el inicio de una nueva era para los FCEV de la marca. Con el Initium Hyundai no solo busca lanzar un vehículo atractivo y eficiente; la compañía aspira a transformar la percepción de la movilidad sostenible. Este prototipo, que anticipa un modelo de producción planeado para 2025, promete ser una pieza clave en la estrategia de Hyundai para consolidarse como un referente en el mercado de vehículos de hidrógeno y en su misión de construir un futuro más limpio y sostenible. leer más

El volcado de los teléfonos móviles de los acusados de la muerte de Samuel Luiza través de la solicitud efectuada a las autoridades estadounidenses revela que dos de ellos, Kaio Amaral y Alejandro Freire, trataron de exculparse de la agresión en los mensajes de Instagram que efectuaron posteriormente. Así lo declaró en la sesión de este lunes del juicio que se desarrolla en la Audiencia Provincial de A Coruña el inspector del Cuerpo Nacional de Policía que dirigió la segunda fase de la investigación, quien explicó que algunos de los implicados no tenían información en sus teléfonos y que otros la habían borrado. En uno de los mensajes, Kai asegura que él no participó en el ataque y que solo separó a los participantes, que le “metieron” en la agresión y que pensaba acudir a la policía. También afirma en otro mensaje que cuando era pequeño “ya le sacaban de movidas”. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111021615 El móvil de Alejandro Freire no contenía mensajes, pero pudieron ser recuperados. En ellos se afirma que Kaio dio patadas a Samuel y que él no intervino en la agresión y que no estaba en el lugar cuando la víctima estaba en el suelo. “Yo lo vi en el suelo y no hice nada”, dice Freire en un mensaje, en el que también afirma que fueron siete las personas que intervinieron en el ataque. “Se pasaron mucho”, comentó sobre la agresión, cuya causa no mencionó, al tiempo que expresó sus dudas sobre la conveniencia de acudir a la policía. El inspector detalló que el móvil de Alejandro Míguez no fue volcado porque fue detenido tres meses después del resto de los acusados y había cambiado ya de aparato y que en ninguno de los mensajes analizados del resto de acusados se le mencionaba a él, así como a Catherine Silva. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111003902 Otro de los policías que declaró en la sesión de este lunes, encargado del análisis de las cámaras de vídeo que registró los hechos, confirmó la participación de los cinco acusados y efectuó el mismo relato que se expuso en los días anteriores sobre el desarrollo de los acontecimientos. Sobre esta cuestión, y a preguntas de las defensas, aseguró que entre los investigadores no hubo dudas sobre la identificación de estas personas al poderse comprobar con las imágenes del pub El Andén, que son mucho más claras que las demás. El oficial destacó sin embargo que al ver la forma en que Alejandro Freire sube las escaleras de la grada del paseo marítimo de Riazor sin dificultad y luego se lanzó sobre Samuel, aspecto que consideró “relevante” aunque no aparece reflejado en el informe policial, lo que hace referencia a las afirmaciones de los acusados de que habían bebido bastante. leer más

Corea del Sur y la Unión Europea (UE) iniciaron este lunes un diálogo estratégico de seguridad, en un contexto de intensificación en la cooperación militar entre Pionyang y Moscú tras el despliegue de tropas norcoreanas en Ucrania. El jefe de la diplomacia de la Unión Europea (UE), Josep Borrell, y el ministro de Asuntos Exteriores de Corea del Sur, Cho Tae-yul, mantuvieron un encuentro el lunes en Seúl en el que se comprometieron a coordinarse en respuesta a la cooperación militar entre Corea del Norte y Rusia. "Este diálogo estratégico se celebró en un momento crítico en el que la profundización de la cooperación militar entre Corea del Norte y Rusia plantea una grave amenaza a la seguridad en Europa, el Indo-Pacífico y el mundo entero", señaló Cho Tae-yul, en declaraciones recogidas por la agencia Yonhap. "Aunque la península de Corea y Ucrania están muy alejadas, están interconectadas, como lo evidencian eventos como el despliegue de tropas norcoreanas en Rusia", dijo Borrell al inicio del encuentro y agregó que "esto ha aumentado la necesidad de que cooperemos con base en intereses comunes y valores compartidos". Corea del Sur y la UE acordaron establecer este diálogo en mayo de 2023 con el fin de reforzar sus lazos en salud o ciencia tal y como acordaron el presidente del país asiático, Yoon Suk-yeol, y los presidentes de la Comisión y el Consejo Europeo, Ursula Von Der Leyen y Charles Michel, en una cumbre celebrada en Seúl.Soldados norcoreanos en la frontera La visita de Borrell a Seúl está marcada por el despliegue de tropas norcoreanas en Rusia para apoyar a Moscú en su guerra contra Ucrania, un contingente que podría entrar en combate de forma inminente, según han señalado los servicios de inteligencia surcoreanos, ucranianos y estadounidenses. La inteligencia militar ucraniana (GUR) aseguró que Rusia ya ha trasladado a más de 7.000 soldados norcoreanos -de los aproximadamente 10.000 que se estima que hay desplegados en territorio ruso- a zonas cercanas a la frontera con Ucrania en la última semana de octubre. Ucrania ha detectado todos los puntos donde Rusia está concentrando soldados norcoreanos y podría llevar a cabo ataques preventivos contra ellos si tuviera el permiso de sus aliados occidentales, según dijo el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, el viernes por la noche, antes de pedir a sus aliados que actúen en lugar de "estar esperando" a que los soldados norcoreanos comiencen a atacar a Ucrania."Respuesta unida" El pasado viernes, Borrell destacó la necesidad de dar una "respuesta contundente y unida" al desplazamiento de tropas norcoreanas debido a que implica la vulneración de "principios fundamentales internacionales", en declaraciones a EFE con motivo de su visita a Japón previa a su viaje a Corea del Sur. Este mismo lunes, el presidente surcoreano, Yoon Suk-yeol, reclamó medidas "exhaustivas" para dar respuesta a la cooperación militar "ilegal" entre Moscú y Pionyang. "La reciente situación de seguridad internacional y la cooperación militar ilegal entre Corea del Norte y Rusia plantean una grave amenaza a nuestra seguridad nacional", afirmó el líder surcoreano durante un discurso parlamentario en el que se trataron cuestiones de presupuesto. leer más

Dos años después de que se aprobara la ley que obliga a su creación, la autoridad independiente para sancionar la discriminación en España sigue sin existir. Se trata de un ente capacidad de multar situaciones discriminatorias que no llegan a ser delito. "Es importante su creación para evitar lo que estamos viendo, que muchas denuncias terminan en nada", apunta el director de la Oficina Nacional de Lucha Contra Delitos de Odio, Tomás Fernández, que en una entrevista en EL PERIÓDICO ha cifrado en la mitad los casos que se pierden al llegar al sistema judicial. Según este comandante de la Guardia Civil, este ente sancionador dependiente del Ministerio de Igualdad podríadisipar la impunidad que sienten muchos agresores y aumentar la confianza de las víctimas. En España, y según esta oficina, al menos el 80% de los delitos de odio no se denuncian. Al menos un 80% de los delitos de odio no se denuncian y muchos de los que sí se denuncian acaban en nada. La ley 15/2022, aprobada el 12 de julio para la igualdad de trato y la no discriminación, establece en su capítulo tercero que el Ministerio de Igualdad debe crear una Autoridad Independiente para la Igualdad de Trato y la No Discriminación en España que vele contra la discriminación. La ley diferencia distintos tipos de infracciones sobre trato discriminatorio, y establece sanciones que van desde los 300 a los 500.000 euros. La realidad, según explica Fernández, es que muchos de los hechos que se denuncian en España no son delito, a pesar de ser discriminatorios contra personas de colectivos vulnerables. "Muchas de las cuestiones que investigamos pueden ser más bien infracción administrativa, pero como no existe este ente sancionador, quedan en nada. Y esto no ayuda a las problemáticas para la confianza de las víctimas. Piensan 'para qué voy a denunciar si no voy a conseguir nada'", explica Fernández. "Muchas de las cuestiones que investigamos pueden ser más bien infracción administrativa, pero como no existe este ente sancionador, quedan en nada" Tomás Fernández. Oficina Nacional de Lucha Contra Delitos de Odio. En Cataluña no existe tal problema porque la Generalitat, a través de la ley contra la discriminación de 2020 aprobada en el Parlament, ya tiene su propio mecanismo sancionador de los actos discriminatorios. "A nivel nacional no se está aplicando la ley de 2022 de igualdad de trato y no discriminación porque todavía no está nombrada la autoridad sancionadora. A parte de Cataluña, no hay nada en el resto de España", corrobora Fernández. En Madrid , por ejemplo, hay una ley a través de la cual la Administraciónn puede imponer sanciones ante unadiscriminación racista o al colectivo LGTBIpero no tiene en cuenta otros tipos de discriminación, como las que sufren las personas con discapacidad o quienes duermen en la calle. El director de la Oficina Contra Delitos de Odio no es el único que pide con urgencia la creación de este ente sancionador. La Alianza por la Ley de Igualdad de Trato, integrada por 14 organizaciones y entidades sociales, lleva meses insistiendo en que se cree este órgano estatal. "Este requisito esencial debe cumplirse lo antes posible y contar con una dotación de recursos suficiente", reclaman. leer más

Si no hay novedades respecto a la fecha fijada, este martes 5 de noviembre está previsto el inicio del juicio contra los exjugadores de baloncesto Marcus Slaughter y Andy Panko por la presunta falsificación de pasaportes, de nacionalidad ecuatoguineana, para no contar como jugadores extracomunitarios en las competiciones ACB. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111338790 La fecha quedó fijada después de que el pasado 9 de octubre se emitiese una orden de detención contra el expívot del Real Madrid, tal y como avanzó 'Rac1'. Pues bien, según apunta la web 'Encestando.es', todo está previsto para que mañana arranque la celebración del litigio, pero existe la duda de si Slaughter estará presente, ya que al estadounidense todavía no se le ha podido entregar la citación judicial para que se presente en el juzgado. Algo direfente a lo que ocurre con Panko, exjugador en España de Unicaja, Gipuzkoa Basket y Fuenlabrada en el momento en el que se llevó a cabo la falsificación documental, y cuya declaración, está prevista a través de videoconferencia, ya que reside en los Estados Unidos. Image ID: 109148570 Marcus Slaughter, en su etapa en el Real Madrid EFE /clip/58a50f73-77f6-4660-8cc3-5af3bde88c8e_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675Unos pasaportes chapuzeros Las mismas informaciones del portal de baloncesto ponen el foco en Richard Nguema, otro de los 'actores' implicados en este escándalo, y que en su día recibió 35.000 euros de cada jugador para llevar a cabo la expedición del falso documento, aprovechando sus contactos en la embajada de Guinea Ecuatorial en España. Más tarde se descubrió que los pasaportes de Panko y Slaughter tenían la misma numeración. Nguema implicó en su día a Julián Aranda, hombre de la agencia 'Beobasket', encargada de representar a ambos jugadores. Pero 'Encestando' apunta a que Aranda no tiene nada que ver en la obtención de los pasaportes, desviando también la responsabilidad, en el caso de Slaughter, del Real Madrid. Las informaciones publicadas, en la que se hablan de mails del club blanco, indican que aquella cuestión del pasaporte era ajena a ellos. Image ID: 109122666 Marcus Slaughter, defendiendo a Marcelinho Huertas AFP /clip/fa47f6da-3bd5-42a0-a195-eb70661d61c0_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675Los otros extracomunitarios del Real Madrid Hay que recordar que, en aquella época, y gracias al falso pasaporte, Slaughter pudo ir convocado a los partidos de competiciones ACB junto a Facundo Campazzo (Argentina) y Gustavo Ayón (México), que ya ocupaban las dos plazas de extracomunitarios. En todo caso, todas estas informaciones no dejan de ser, en vocabulario deportivo, una 'previa' antes de llegar al juicio, programado para este martes 5 de noviembre, que quedará por ver si se puede celebrar al localizar o no a Slaughter. El pívot estadounidense, al que la justicia española no ha podido encontrar en los últimos años, acompañó al Real Madrid de fútbol hace un par de veranos en una gira por los Estados Unidos. Hace un mes, en redes sociales no ocultó sus localizaciones, algo que sí que ha cambiado en las últimas semanas, una vez emitida la orden de detención. leer más

Un derbi no es un derbi sin polémica. Y así fue el Barcelona-Espanyol. Un encuentro marcado por el regreso del equipo de Manolo González a lo que fue su casa: Montjuic. No obstante, poco duró la alegría de volver a la montaña olímpica tras ver como Dani Olmo adelantaba al conjunto culé y ponía el 3-0 en el marcador. Además, de añadir a la fiesta del derbi catalán a los colegiados, que estuvieron en boca de todos. Los de Hansi Flick siguen imparables y los de González se hunden en la parte baja de la clasificación. Sin embargo, el Espanyol llegó anotar cuatro dianas en todo el partido. Un suceso que pocas veces había ocurrido cuando juegan contra su máximo rival. Las decisiones arbitrales y el VAR han dado mucho que hablar tras los fuera de juegos semiautomáticos. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111338000 Las acciones no iban a pasar por desapercibida por los seguidores periquitos y uno de sus fans más conocidos, el economista Gonzalo Bernardos, se tiró a la piscina en redes sociales, concretamente en X. El economista compartió su punto de vista sobre los tres goles anulados al Espanyol. "Si dos de los tres goles que les han anulado al RCD Espanyol se lo hubieran anulado al Barça, tendríamos tema para todo un año. El VAR es un gran bluff, pues es fuera de juego o no según el momento en que el árbitro traza la línea", confesó el profesor de Economía. leer más

El 21 de octubre de 1966 siempre será recordado como uno de los días más negros en la historia del Reino Unido y en el reinado de Isabel II. El derrumbamiento de los escombros de una mina sobre la pequeña aldea de Aberfan, en Gales, sepultó por completo varias casas y un colegio de primaria, acabando con la vida de 116 niños y 28 adultos. La reina tardó ocho días en visitar el lugar y reunirse con las familias afectadas, una decisión que fue duramente criticada y que guarda similitudes con la tomada por Felipe VI durante la trágica DANA en Valencia. El remordimiento causado por la demora la acompañó toda la vida, según han relatado personas cercanas a la monarca a lo largo de los años.  Isabel II consideró entonces que su presencia en Aberfan inmediatamente después del derrumbe desviaría el foco de atención y retrasaría las labores de rescate que todavía se estaban llevando a cabo. En su lugar envió a su esposo, el duque de Edimburgo, quien visitó la aldea el día siguiente de los hechos junto al entonces primer ministro, Harold Wilson. Las crecientes críticas por su ausencia la llevaron a desplazarse a la pequeña población el 29 de octubre de ese mismo año, en una visita cargada de emoción. Esa fue una de las pocas ocasiones en las que la monarca, siempre ajustada a la solemnidad y al papel institucional de su cargo, lloró en público.Cargo de conciencia Varios asesores y personas cercanas a Isabel II aseguran que este episodio fue uno de los que más la marcó en su vida. “Creo que, en retrospectiva, pensó que podría haber ido un poco antes. Fue una especie de lección para nosotros de que hay que mostrar simpatía y estar en el lugar de los hechos de inmediato. Es algo que creo que la gente ansiaba de ella”, asegura el extrabajador de la oficina de prensa de la casa real William Heseltine en el documental ‘Elizabeth: Our Queen’. Algo que también refrendó su entonces secretario privado, Martin Charteris, quien aseguró años más tarde que este fue el mayor arrepentimiento de su reinado.  A pesar de las críticas recibidas por la demora, la visita de la monarca a Aberfan transcurrió sin incidentes. Incluso algunas de las personas afectadas sostienen, años después de la tragedia, que su decisión fue acertada. "El problema con cualquier visita real es que tienes un séquito que se apodera de todo y el trabajo de rescate aún estaba en curso. Si hubiera venido antes, habría aumentado la confusión", aseguró a la BBC Jeff Edwards, uno de los niños supervivientes. Visita sentida Para otros afectados, la visita de la reina fue algo reconfortante. "Podías ver que estaba muy emocionada. Se notaba que se preocupaba", aseguró a la cadena pública británica Marylin Brown, madre de una niña de 10 años fallecida ese día. En ese momento los hijos menores de la reina, el príncipe Eduardo y el príncipe Andrés, tenían edades parecidas a las de los niños del colegio sepultado, algo que le hizo empatizar todavía más con las víctimas. "Para mí, ese día, no vino como la reina, nuestra monarca, sino que vino como madre, a simpatizar, a empatizar, a apreciar realmente lo que todo el mundo había pasado ese día", señaló Denise Morgan, otra familiar de los fallecidos. La propia monarca expresó el impacto que le provocó su viaje a Aberfan en el 50 aniversario de la tragedia. "Recuerdo muy bien mi propia visita junto al príncipe Felipe tras el desastre, y el ramillete que me regaló una niña, que llevaba la desgarradora inscripción: 'De los niños que quedan en Aberfan'. Desde entonces, hemos vuelto en varias ocasiones y siempre nos ha impresionado profundamente la notable entereza, dignidad y espíritu indomable que caracterizan a las gentes de este pueblo y de los valles circundantes", aseguró la reina en un mensaje leído per el entonces príncipe Carlos. La monarca visitó la aldea hasta tres veces más después del incidente, la última de ellas en 2012 para inaugurar un nuevo colegio de primaria. leer más

El Servicio de Información de la Comandancia de la Guardia Civil de Valencia ha identificado ya a varios de los participantes en los altercados durante la visita de los reyes ayer a Paiporta. A su llegada a la localidad, varias personas agredieron con palo y piedras al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y también al presidente de la Generalitat, Carlos Mazón. Por el momento no se ha producido detenidos ni tampoco han trascendido las identidades de los supuestos implicados. Los especialistas en identificación de la Guardia Civil están trabajando para tratar de identificar a los responsables de estos altercados a través de las imágenes y vídeos tomados ayer en Paiporta, tanto los aportados por los medios de comunición como aquellos que han subido y compartido particulares a través de redes sociales.Rastreo de convocatorias Además, los agentes están rastreando las redes en busca de las convocatorias encubiertas como, por ejemplo, la que se hizo bajo el lema  "Movilización Nacional" de cariz ultra que partía a las 11 de la calle Ceramista Ros de València, muy cerca de la salida que comunica con los pueblos más afectados y pedían máxima difusión. leer más

Como director técnico de Boca, Fernando Gago aún no ha conseguido victorias, mientras que Independiente registró otro empate. Los otros equipos importantes sumaron tres puntos cada uno. Vélez mantuvo su superioridad sobre Huracán. ¿Podrá Gago revertir esta situación? leer más

Desde que "Pintita" tomó las riendas del Xeneize, no ha logrado ninguna victoria y reflexionó sobre la derrota de su equipo en una rueda de prensa. ¿Podrá cambiar el rumbo de su equipo? leer más

Descubre cómo disfrutar del Gran Premio de F1 en San Pablo este domingo 3 de noviembre, ya sea por televisión o streaming. ¿Estás listo para no perderte ni un segundo de la acción? leer más

Descubre todo lo relevante acerca del torneo que se lleva a cabo en el famoso circuito de Interlagos en San Pablo. ¿Quieres saber más sobre los participantes de esta emocionante competencia? leer más

Image ID: 111332885 /clip/390c14b7-007a-480b-983a-85be95087c70_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 2000 1333 La conectividad y los sistemas digitales en los vehículos modernos han revolucionado la conducción, pero también han abierto la puerta a nuevos riesgos: el hackeo de coches. Con cada vez más funciones controladas por software, desde los frenos hasta el sistema de navegacióndesde los frenos hasta el sistema de navegación, los vehículos se vuelven potencialmente vulnerables a ataques cibernéticos. Este avance plantea serias preguntas sobre la seguridad de los conductores y los pasajeros, ya que un hackeo podría comprometer la integridad de sistemas clave y poner en peligro la vida en las carreteras. Por lo tanto, con la enorme dependencia que tenemos en la época actual de la tecnología y el internet estamos más expuestos a los ciberataques. La respuesta corta y concisa a esta cuestión es un claro sí. No obstante, no te pienses que es como en las películas: una persona encapuchada con un ordenador en su casa. Los principales ataques de hackeo al coche se suelen dar en las réplicas de hondas o, en otras palabras, copiar la señal del mando a distancia. Los coches que no se abren con llave, sino a distancia, son los que más pueden sufrir esto. De hecho, en Estados Unidos se empezó a vender una Game Boy, si esa videoconsola con la que te pasabas las tardes jugando al Pokemon, que copiaba la honda para acceder a tu coche. Además, los hackers también podrán realizar una especie de hackeo a través del Bluetooth que está conectado entre el coche y el teléfono. Con ello, accederán a tus datos personalesaccederán a tus datos personales y todos los peligros que eso conlleva: suplantación de identidad, espionaje, extorsión... Incluso podrían llegar a controlar ciertos aspectos del coche muy peligrosos como los frenos, el GPS, arrancar el coche a distancia, los airbags y un largo etcétera. Por lo tanto, la seguridad siempre es importante en los coches, pero la cibernética cada vez lo es más. Debido a la importancia de tener un coche protegido en el ámbito de la ciberseguridad, la Dirección General de Tráfico lo sabe y por eso ha decidido exponer una serie de recomendacionesla Dirección General de Tráfico lo sabe y por eso ha decidido exponer una serie de recomendaciones y consejos para prevenir un posible ciberataque en el coche: leer más

El Xeneize está en busca de una victoria crucial para mantenerse en la competencia de la Liga Profesional. Gary Medel y Frank Fabra, recién convocados, podrían tener minutos en el campo. ¿Podrán hacer la diferencia? leer más

River debe acumular puntos para clasificar a la Copa Libertadores 2025 a través de la tabla anual. Afortunadamente, los recientes empates de Vélez, Huracán y Talleres le dan esperanzas de ganar otra Liga Profesional. ¿Podrá River hacer realidad este sueño? leer más

El titular de Turismo y Deportes asistió al Gran Premio de Brasil, persistiendo en las negociaciones para el ansiado retorno de la élite del automovilismo a nuestra nación. ¿Lograremos finalmente ver esa anhelada vuelta? leer más

Una gran cantidad de aficionados argentinos se desplazaron a San Pablo para apoyar al piloto que representa a su país en la Fórmula 1. ¿Cómo crees que afectará este apoyo a su rendimiento en la carrera? leer más

Las Garzas lograron ganar el juego inicial de la serie y ahora buscarán repetir el éxito para pasar a la siguiente ronda. ¿Podrán mantener el mismo nivel de rendimiento en el próximo partido? leer más

Image ID: 111252206 /clip/1a514b55-826d-4feb-b593-e67b83c41fbd_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 La vigesimotercera edición del Premio Coche del Año de los Lectores de Prensa Ibérica ya tiene a sus seis finalistas. Estos aspirantes encarnan las últimas tendencias en electrificación, eficiencia y diseño, buscan suceder al Hyundai Kona como ganador en la pasada edición. Los seis aspirantes son: Alfa Romeo Junior, Audi A3, BYD Seal U, Citroën C3, Cupra Terramar y Renault 5. El Alfa Romeo Junior representa una auténtica novedad para la firma italiana. Este SUV compacto de 4,17 metros de longitud es el primer modelo 100% eléctrico de la marca, un hito que Alfa Romeo ha alcanzado con el objetivo de adaptarse a las exigencias de sostenibilidad del mercado. Además de su versión eléctrica, el Junior también ofrece una gama de motorizaciones que incluye opciones híbridas, permitiendo al usuario elegir la configuración que mejor se adapte a sus necesidades. La incorporación de este modelo demuestra la capacidad de Alfa Romeo para innovar manteniendo su esencia deportiva. Audi está representada con el A3, un modelo que, en esta última generación, ha sido sometido a una profunda renovación. Este compacto premium destaca no solo por su diseño elegante, sino también por su compromiso con la eficiencia y la seguridad, al incorporar motores de altas prestaciones y bajo consumo, así como tecnologías avanzadas de asistencia la conducción. Además, la firma de los cuatro aros recupera la carrocería crossover con la versión Allstreet, que permite al modelo alemán aventurarse más allá del asfalto. El BYD Seal U es la gran apuesta de la marca china para esta edición del premio. Este SUV premium totalmente eléctrico se presenta como el estandarte de BYD en Europa, incorporando la innovadora Blade Battery, una tecnología que optimiza la autonomía y la seguridad de los vehículos eléctricos. Con una presencia elegante y un diseño que combina la modernidad con la funcionalidad, el Seal U se posiciona como una opción de alta gama que rivaliza con marcas europeas y estadounidenses. Este modelo supone la entrada de BYD este prestigioso galardón. La cuarta generación del Citroën C3 llega con un objetivo claro: hacer accesible la tecnología 100% eléctrica. Su versión ë-C3, con un precio base de 22.590 euros, se presenta como uno de los modelos eléctricos más asequibles del mercado, una propuesta que busca fomentar la adopción de vehículos eléctricos entre un público amplio. Esta generación del C3 mantiene el enfoque urbano y funcional de su predecesor, añadiendo además el atractivo de un vehículo de última generación. El Cupra Terramar es la nueva y gran apuesta de la marca española. Se trata de un SUV que combina la esencia deportiva y dinámica de Cupra con una gama mecánica versátil. Con hasta cinco motores, incluyendo opciones de hibridación enchufable, el Terramar se presenta como un modelo que se adapta a diferentes tipos de usuarios. La firma española ha apostado por una estética agresiva y una conducción emocionante, lo que convierte al Terramar en una de las propuestas más versátiles y atractivas del mercado actual. El Renault 5 es otro modelo icónico que regresa a las carreteras, esta vez en una versión completamente eléctrica. Esta reinterpretación moderna del clásico francés destaca por su diseño, ya que recuerda mucho al modelo original. Su autonomía oscila entre los 300 y 400 kilómetros, y el precio de salida de es de unos 25.000 euros. El nuevo Renault 5 eléctrico simboliza el equilibrio entre tradición e innovación, permitiendo a los conductores revivir un clásico con tecnología actualizada y totalmente sostenible. Estos seis finalistas compiten en una edición que refleja el momento de transformación que vive la industria del automóvil. Desde la electrificación total hasta las opciones de motorización híbrida y la accesibilidad de los vehículos eléctricos, cada modelo responde a las tendencias que definen el mercado. La votación de los lectores decidirá cuál de estos coches se llevará el galardón de Coche del Año de Prensa Ibérica, un reconocimiento que se ha consolidado como uno de los premios más importantes en el ámbito automovilístico español. leer más

Imagina llegar a casa después de un largo día y ver tus zapatos tipo oxfordperfectamente organizados y accesibles. Un zapatero no es solo un mueble, es una solución práctica que transforma el caos en orden. Con múltiples niveles y un diseño compacto, aprovecha al máximo el espacio de tu entrada o tu vestidor, liberando superficies y evitando que tus zapatos se amontonen en el suelo. Además, al mantener tus zapatos bien ventilados y organizados, prolongas su vida útil y cuidas su estado. Es ideal tanto si tienes una gran colección de calzado o simplemente buscas una manera eficiente de tener tus pares favoritos a la mano. Y lo mejor, su estilo moderno y funcional complementará la decoración de cualquier ambiente, haciéndolo no solo práctico, sino también un elemento decorativo. Desde Shopping hemos seleccionado estos zapateros que se adaptarán a la perfección al mobiliario de tu hogar, y sin duda te hará la vida más sencilla.Banco Zapatero de tres niveles SONGMICS, elegante y con asiento acolchado El banco zapatero presenta un armazón de acero con recubrimiento en polvo, garantizando un soporte firme y una carga estática máxima de 200 kg. Su acolchado de espuma de cinco cm y funda de lino transpirable aseguran comodidad al sentarte. Permite organizar hasta seis pares de calzado, con estantes diseñados para diferentes tipos de zapatos. El montaje es sencillo gracias a sus piezas numeradas e instrucciones claras. Este mueble es versátil, pudiendo utilizarse en la entrada, el salón o el dormitorio, adaptándose a diversas necesidades y espacios, lo que lo convierte en una opción funcional y práctica.La alternativa: este estante zapatero blanco de MACKAPÄR Este ejemplar de la firma MACKAPÄR se presenta como una alternativa más económica, y que además, también te ayuda a organizarte, incluso en espacios pequeños. Te permite encontrar tus cosas fácilmente para empezar el día de la mejor manera. El revestimiento resiste perfectamente un uso diario intenso. Su color blanco impoluto lo hace ideal para adaptar y combinar con todo tu mobiliario, con el extra de ayudarte con el almacenaje de tus necesidades y a organizar tu espacio. Si necesitas más espacio para el calzado, podrás colocar dos estantes, uno encima del otro.Para los hogares con más espacio, este elegante banco zapatero VASAGLE Este zapatero de 9 compartimentos presenta dimensiones de 29,8 x 24,4 cm, permitiendo almacenar hasta 9 pares de zapatos. Sus divisores laterales son ajustables y removibles, lo que facilita el almacenamiento de botas y cajas. Fabricado con tablero de aglomerado de 12 mm, soporta hasta 136 kg, garantizando estabilidad. Las almohadillas en la base protegen el suelo. Incluye un cojín acolchado extraíble con funda lavable, que proporciona comodidad. Su montaje es sencillo gracias a las piezas etiquetadas e instrucciones claras. Este mueble es versátil, adecuado para el pasillo, sala de estar o como banco de cama, combinando estilo y funcionalidad. leer más

Image ID: 111222671 /clip/7e46c525-5530-48aa-adb1-05b11c43b137_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1300 938 nació en 1910 y desde siempre ha sido sinónimo de lujo, rendimiento y diseño en la industria automotriz durante más de un siglo. Desde sus inicios en Milán, la marca ha recorrido un camino fascinante, marcado por éxitos en competiciones, innovaciones técnicas y un legado cultural que la distingue en el corazón de los entusiastas del automovilismo. Alfa Romeo comenzó como “Anonima Lombarda Fabbrica Automobili” (ALFA), produciendo automóviles que rápidamente capturaron la atención por su calidad y elegancia. En 1915, la compañía fue adquirida por Nicola Romeo, quien expandió su producción y convirtió a la marca en un ícono del automovilismo. Durante las décadas de 1920 y 1930, Alfa Romeo se destacó en las carreras, ganando prestigiosos eventos como la Mille Miglia y cimentando su reputación en el deporte motor. A lo largo de su historia, ha sido pionera en varias innovaciones, introduciendo tecnologías que han marcado el rumbo de la industria. El primer motor V6 y los diseños aerodinámicos son solo algunos ejemplos de su enfoque vanguardista. Modelos icónicos como el Alfa Romeo 8C y el Giulia no solo han sido admirados por su rendimiento, sino que también son considerados obras de arte automotriz, con un diseño que combina elegancia y deportividad. Sin embargo, el camino de Alfa Romeo no ha estado exento de desafíos. A lo largo de las décadas, la marca ha enfrentado crisis financieras y cambios de propiedad. Desde su integración en el Grupo Fiat en 1986, ha encontrado un nuevo impulso, , que han revitalizado su imagen y atractivo en el mercado global. Uno , quizás, sea el de Alfa Romeo. Todos esos elementos no están puestos al azar, sino que reflejan muchos aspectos de la marca y de los valores que quieren transmitir. Entre los elementos principales, destacan los siguientes: Es preciso señalar que la marca apenas ha cambiado o modificado su logotipo, de hecho, los elementos principales han estado ahí siempre. Por esta razón, es , ya que siempre han sido muy fieles a su imagen y símbolos. No obstante, en 1972, el logotipo se simplificó y modernizó, adoptando un diseño más estilizado y minimalista que ha perdurado hasta hoy. El logotipo de Alfa Romeo no solo es un símbolo de la marca, sino también un reflejo de la historia y la cultura italiana. Combina elementos de orgullo local, como la cruz de San Jorge, con símbolos de poder y fuerza, representados por el Biscione. Esta combinación ha hecho que el logotipo sea emblemático, evocando tanto el legado de la marca como su compromiso con el rendimiento y la innovación en el mundo automotriz. Más allá de su legado automotriz, Alfa Romeo ha trascendido la esfera del motor, convirtiéndose en un símbolo de estilo y sofisticación. La marca ha dejado su huella en el cine y la cultura popular, siendo frecuentemente asociada con el lujo y la excelencia. Su presencia en películas y series de televisión ha reforzado su imagen como un ícono del diseño italiano. Con una fuerte herencia de innovación y un compromiso por la excelencia, Alfa Romeo se enfrenta al futuro con determinación. La marca continúa siendo un referente en el diseño y la ingeniería automotriz, atrayendo a nuevos aficionados y manteniendo la lealtad de una base de seguidores apasionados. A medida que el , la marca se esfuerza por incorporar estas tendencias en su legado, prometiendo un futuro tan emocionante como su rica historia. Alfa Romeo no es solo un fabricante de automóviles; es un símbolo de pasión, innovación y cultura automotriz. Con más de 110 años de historia, la marca sigue siendo un faro de excelencia en el mundo del motor, recordándonos que cada coche que sale de su fábrica lleva consigo un legado de ingenio y pasión por la conducción. leer más

Image ID: 111222735 /clip/c5edc00f-f379-42f2-a072-c342ce803dc5_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 El icónico Ford CapriFord Capri regresa, pero esta vez como un SUV coupé totalmente eléctrico. En la actualidad, es común ver cómo los fabricantes de automóviles recurren a nombres de modelos icónicos del pasado para adaptarlos a los nuevos tiempos, como ya había hecho Ford previamente con el Mustang Mach-E o el Explorer pero... ¿Con que fin? Pues para a través de la nostalgia traer al presente la esencia de aquellos vehículos que dejaron una marca en la historia automotriz. El Capri original, lanzado en 1969, se ganó un lugar en el corazón de muchos como un coupé deportivo asequible con un diseño elegante y un rendimiento impresionante. Sin embargo, el nuevo Ford Capri 2024 poco se asemeja al original ya que ahora nos encontramos con un SUV 100% eléctrico, que aunque muy diferente, guarda reminiscencias del modelo clásico. El Ford Capri actual mide 4,63 metros de longitud, 1,87 de ancho y 1,63 de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros. Es innegable que estéticamente, es un coche muy atractivo y capta la atención al instante. Ofrece una interpretación moderna del icono automovilístico presentando un diseño exterior que combina elementos clásicos con un toque moderno. Disponible en un llamativo color amarillo Vivid, el coche cuenta con llantas de aleación de 19 a 21 pulgadas según el nivel de acabado y un aspecto deportivo que recuerda al modelo original. Esta reinterpretación busca mantener algunos rasgos característicos del mítico modelo para evocar esa esencia del pasado. Aunque el frontal no tiene parrilla, se ha integrado un elegante elemento negro horizontal que une los faros delanteros, modernizando el diseño icónico de los años 80 con unos faros que reinterpretan el estilo clásico mediante cuatro diodos LED. La línea del techo coupé y los pilares de las ventanillas en negro hacen referencia al modelo original, mientras que la forma redondeada de la ventanilla lateral posterior también nos transporta a la esencia de aquel legendario Capri. El interior del Ford Capri no dista mucho del Explorer. La pantalla táctil vertical SYNC Move de 14,6 pulgadas se ajusta a la posición de conducción, proporcionando un acceso fácil a todas las funciones del coche además de servir para cubrir el compartimento portaobjetos ‘My Private Locker’. Su interior altamente digitalizado, incorpora un sistema de sonido B&O en la versión más alta de la gama, iluminación ambiental y conectividad inalámbrica para smartphones con Android Auto y Apple CarPlay. La seguridad también es prioritaria, con múltiples asistentes de conducción y sistemas de alerta facilitando la conducción en diversas condiciones. Sin duda, un habitáculo que ofrece una experiencia de conducción cómoda y sofisticada. El Capri 2024 ofrece un espacio interior generoso, con 5 plazas y más de 590 litros de capacidad de maletero. La Mega-Consola de 17 litros entre los asientos delanteros puede albergar hasta un ordenador portátil de 15 pulgadas o varias botellas de 1,5 litros. El Capri 2024 está disponible con tres opciones mecánicas y dos acabados diferentes. La versión de acceso cuenta con un motor de 170 CV y tracción trasera, con una batería de 52 kWh. El segundo propulsor ofrece 286 CV, tracción trasera y una autonomía de hasta 627 km, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Mientras que la versión de 340 CV, tracción total y 592 km autonomía reduce este tiempo a 5,3 segundos. Todas las versiones cuentan con sistemas de carga rápida que permiten pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos. Durante la presentación dinámica tuvimos la oportunidad de poner a prueba dos de las tres mecánicas disponibles por los alrededores de Marsella. La versión con 286 CV y tracción trasera ofrece una conducción ágil y un rendimiento excepcional en distintos tipos de vías. Por otro lado, la versión de 340 CV y tracción total lleva la experiencia de conducción a otro nivel, proporcionando una tracción superior y una estabilidad impecable, especialmente en terrenos más desafiantes. En las sinuosas carreteras secundarias, este motor más potente demostró su capacidad para manejar cualquier adelantamiento con facilidad y confianza. En todo caso, ambos modelos mostraron una firmeza y aplomo destacables, sin las típicas inercias que afectan a muchos vehículos de su categoría. Las suspensiones y el chasis trabajan en perfecta armonía, proporcionando una experiencia de conducción fluida y ágil. La dirección es más precisa comparada con otros modelos, como el Explorer, y los frenos, aunque con el típico tacto esponjoso que caracteriza a los coches eléctricos, se ven asistidos eficazmente por la posición B en la palanca de cambios, que ayuda en la frenada y en la recarga de la batería. Sin duda, el Ford Capri 2024 ha evolucionado para convertirse en un SUV coupé, alineándose con las tendencias del mercado actual. Las preferencias de los consumidores dictan este cambio, demostrando que incluso los clásicos pueden adaptarse a las exigencias modernas intentando no perder su esencia original. El Ford Capri 2024 se lanzará en Europa con precios que varían entre 47.216 y 64.275 euros, dependiendo de la versión y el nivel de equipamiento. La producción ya ha comenzado en el centro de vehículos eléctricos de Ford en Colonia, Alemania, y las primeras unidades ya están en camino a los concesionarios. El regreso del Ford Capri como SUV eléctrico marca un nuevo hito en la transición de Ford hacia la movilidad sostenible, ofreciendo a los clientes una opción que combina el legado de un clásico con la innovación de la tecnología moderna. Aunque la transformación de coupé a SUV 100% eléctrico puede tratarse de una apuesta más que arriesgada y no agradar a todos los puristas amantes del Capri original, el nuevo modelo promete captar la atención de una nueva generación de conductores. ¿Lo conseguirá? leer más

El 4 de marzo de 1812 se celebró el primer sorteo de la Lotería Nacional en España. Desde entonces, es uno de los juegos de azar más populares de España que se sortea todos los jueves y sábados, así como en fechas extraordinarias como el 22 de diciembre, con el Sorteo de Navidad, o el 6 de enero, con el Sorteo del Niño. leer más

El piloto de Argentina experimentó una notable mejora en la clasificación, aunque no consiguió avanzar a la etapa final para potenciar su posición. ¿Podrá superar este obstáculo en el próximo evento? leer más

Baskonia vivió una noche negra en París, cayendo por un ajustado 67-65 en un partido que estuvo marcado por el histórico porcentaje negativo que firmó el conjunto de Pablo Laso desde la línea de triple: tan solo un tiro convertido tras 26 intentos. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111129656 Tras guardarse un respetuoso minuto de silencio en memoria de las víctimas de la DANA que afectó a España, Baskonia arrancó el partido con la primera ventaja, sellada con dos tiros libres de Timothé Luwawu-Cabarrot (2-6). Pero si algo describe al conjunto parisino es esa electricidad y ritmo vertiginoso que imprime a su juego, y no tardó en llegar la respuesta de los de Thiago Splitter, con un triple de Tyson Ward que sirvió para darle la vuelta al electrónico (10-8) de un Adidas Arena que registró un 'Sold Out' para medirse al cuadro baskonista. Nadir Hifi, que venía de lanzar 19 triples en la última jornada ante Alba Berlín, entró en ebullición, pero tanto Chima Moneke como Donta Hall contestaban los 'arreones' del cuadro galo. El primer cuarto se cerró con ventaja local, tras dos tiros libres convertidos por Bandja Sy (18-16). Image ID: 111153945 Donta Hall, culminando un potente mate en el duelo ante París Basketball Twitter: @baskonia /clip/b4254de2-6aa2-4455-94b4-a4de0d053d21_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675Discreto Shorts No arrancó bien el segundo asalto Baskonia, y T.J. Shorts, algo errático en el tiro durante la primera mitad, elevó la renta francesa (22-16), contestada por un Nikos Rogkavopoulos que apareció en un momento de sufrimiento de los vitorianos para reducir desventaja (26-22). Pese a la buena reacción, París siguió dotando a su ataque de mucha verticalidad, y dos aciertos exteriores de Maodo Lo y Yakuba Ouattara obligaron a Pablo Laso a parar el partido (33-22). Los galos están demostrando en este arranque de campaña que, con los recursos que tienen, y la velocidad con la que juegan, pueden ser tremendamente peligrosos, y que hay que igualar esa intensidad para no sufrir sustos. Apareció Khalifa Diop, con dos canastas consecutivas, más otra de Trent Forrest para tomar algo de aire y obligar a Splitter a detener el encuentro (33-28). Tras unos últimos compases de intercambio de canastas, París Basketball se marchó a los vestuarios por delante (38-35). Image ID: 111155368 Chima Moneke, en el partido de Euroliga ante París Basketball Twitter: @Baskonia /clip/9690e8a2-748f-4b73-a057-b0315304db8d_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 La primera mitad del tercer cuarto arrancó algo errática en ataque para los dos equipos. Mikael Jantunen, con un triple, puso el +6 (46-40) para los parisinos, y tras una antideportiva baskonista, París sumó cinco puntos consecutivos que volvieron a estirar la ventaja gala (51-42). No acabó de romper el partido el equipo francés, que se marchó nueve puntos por delante al último cuarto (57-48), y eso que Baskonia, en los tres primeros cuartos, erró los 17 triples que intentó. Una auténtica pesadilla, y el aro con la tapa puesta con los tiros más allá del 6,75.El primer triple... ¡tras el decimoctavo intento! Markus Howard rompió la maldición al decimoctavo intento, y con un par de tiros libres de Diop, Baskonia seguía remando para darle la vuelta al marcador (59-52). Una 'bombita' del '0' baskonista obligó a detener el partido, pero el equipo vitoriano siguió negado en el triple, y una canasta de Lo empezó a encender las alarmas en el conjunto de Laso 65-57. Quedaban tres minutos, y pese a que Moneke, el máximo anotador baskonista con 19 puntos apareció, una canasta por elevación de un Shorts que estuvo tremendamente discreto con su tiro, colocó el +7 a falta de 100 segundos para terminar el partido (67-60). Howard anotó tres tiros libres, y Shorts erró dos ataques consecutivos. Pero una personal en ataque de Forrest acabó de liquidar las opciones de un Baskonia que acabó cayendo por 67-65, tras no haber hecho falta en el último ataque de los galos. leer más

"Los muertos evitables". Así de contundente titula el diario francés 'Libération' su portada de este sábado en la que afirma que las autoridades son "señaladas por su falta de anticipación y la lentitud de su reacción". El periódico, que ha dedicado estos días un amplio despliegue a las riadas en la Comunidad Valenciana, explica en su interior cómo en "el sistema administrativo español, muy descentralizado, la responsabilidad de las alertas para proteger a la población pertenece a la Generalitat, o Comunidad autónoma Valenciana". Y recuerda casos como el de la residencia de ancianos de Paiporta, donde fallecieron seis residentes pese a los esfuerzos de los trabajadores que les llevaron en brazos al piso superior. En redes sociales, numerosos usuarios han avalado la portada del diario francés -que tiene en sus primeras páginas una de sus grandes señas de identidad- con la queja reiterada de estos días sobre por qué no se avisó antes a la población, una vez que se sabía que los ríos iban hacia el litoral y el área metropolitana de Valencia completamente desbordados y con una previsión de lluvias de alerta roja, la máxima posible. leer más

El Bayer Leverkusen empató 0-0 con el Stuttgart en un partido en el que fue claro dominador desde el comienzo y generó ocasiones de sobra para ganar, pero se estrelló una vez contra el larguero, otra con un poste y varias contra el meta Alexander Nübel. El equipo de Xabi Alonso empezó el duelo con ímpetu y no tardó en crear ocasiones claras de gol. En el 15 minuto Frimpong aprovechó su velocidad para robar el balón a la defensa del Stuttgart y llegó al área, pero perdió el mano a mano ante Nübel. Dos minutos después fue Alejandro Grimaldo quien, tras un centro desde la izquierda del ecuatoriano Piero Hincapié, remató dentro del área y se encontró también con Nübel. La siguiente ocasión del Leverkusen la fabricó Nordi Mukiele con un centró que Florian Wirtz recibió al borde del área pequeña, pero su remate fue bloqueado por Chase. A esas ocasiones se agregaron dos remates de cabeza de Tapsoba en sendos saques de esquina, en los minutos 18 y 41, el primero de los cuales pasó cerca de un poste y el segundo golpeó el larguero. Aunque en la segunda parte el Stuttgart estuvo algo más activo en la mitad contraria, las ocasiones del Leverkusen se siguieron produciendo. Victor Boniface tuvo dos claras, la primera en el minuto 53 con un remate a un poste tras buen pase de Wirtz y la segunda en el 54, cuando, tras llegar el área en una buena jugada individual, se encontró con una gran parada con un pie de Nübel. Frimpong también pudo marcar en el minuto 66, cuando remató desviado de cabeza completamente solo dentro del área pequeña. Las acciones de ataque del Stuttgart fueron aisladas y esporádicas. Lo más notable fue un remate de Christian Führich en el minuto 81 que paró Hradecky en su primera intervención en el partido. leer más

Carlos Sainz hizo bueno su último intento en la Qualy del GP de Brasil y saldrá quinto en la parrilla de salida de la sprint este sábado después de una complicada sesión con viento y frío. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111152718 "Hoy fue realmente exigente, sobre todo por las condiciones de la pista", comentó Sainz, de 30 años -que viene de festejar en México su cuarta victoria en la F1, la segunda del año después de la de Australia-, tras acabar quinto en el 'sprint qualifying' disputado este viernes en el re-asfaltado autódromo Jose Carlos Pace. "Durante la calificación para el esprint hizo bastante viento y la pista estaba mucho más frío, lo que no nos ayudó para nada. En la segunda ronda me las apañé para dar una muy buena primera vuelta con el neumático medio, por lo que no necesité volver a apretar una segunda vez, por lo que ahorramos ese compuesto para la prueba corta", explicó el piloto madrileño. "La última vuelta con el blando fue buena, pero aún necesitamos más grip si queremos calificar más adelante", apunto Sainz con miras a la calificación de este sábado que determinará la parrilla de salida de la carrera. Respecto a la sprint de este sábado, el piloto de Ferrari dio por buena la quinta plaza. "Empezamos en una buena posición. Creo que van a pasar muchas cosas, muchas incógnitas, será divertido, así que intentaremos hacer una buena carrera y, después, el resto del día, intentaremos prepararnos para la clasificación, porque ahí es donde queremos salir lo más adelante posible en la carrera", explicó. leer más

El culebrón protagonizado por Florian Wirtz sigue aportando nuevos y sorprendentes episodios. SkySport aporta información de última hora que arroja luz sobre los movimientos realizados por el Real Madrid y la declaración de intenciones del Bayer Leverkusen, actual equipo del talentoso futbolista alemán. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 108851778 Por primera vez, el medio alemán asegura que el Real Madrid ha iniciado negociaciones con el entorno de Florian Wirtz para discutir su posible fichaje por el club blanco. Hasta la fecha, siempre se había insinuado todo tipo de contactos y sondeos superficiales para evaluar las opciones de afrontar una operación de mercado de primer nivel. Se trataría de un salto cualitativo importante y que despeja cualquier duda sobre las intenciones del club que preside Florentino Pérez. De confirmarse las informaciones surgidas desde la prensa germana, ya quedaría claro que el fichaje estrella de Florentino para el próximo verano no es otro que Florian Wirtz. Más talento para el centro del campo de Ancelotti que anda huérfano tras el adiós de otro alemán, Toni Kroos, y que indudablemente ve cómo poco a poco languidece la figura del veterano Modric.El dilema de Leverkusen El Bayer Leverkusen aún se resiste a arrojar la toalla en su intento por amarrar el mayor talento en su plantilla. Desde la directiva se insiste en que aún se trabaja para que Wirtz, que inicialmente finaliza contrato en 2027, amplíe su vínculo. Un reto que parece casi misión imposible teniendo en cuenta las propuestas económicas que puede activar en cualquier momento. Pero el otro gran argumento en el que reincide SkySport hace referencia a las enormes reticencias del Leverkusen a negociar el traspaso con el Bayern Munich. De hecho, la información asegura que los mandatarios en caso de no progresar en la renovación de Florian se decantan por una salida al exterior, y más concretamente al Real Madrid. En todo caso, el Leverkusen ya ha trasladado en numerosas ocasiones que quien intente hacerse con los servicios de Florian Wirtz deberá poner sobre la mesa negociadora nada menos que 150 millones de euros. Precio de auténtico supercrack y que reduce muchísimo el mercado de aspirantes al futbolista. leer más

Las imágenes de satélite que muestran cómo eran algunas zonas de Valencia antes del paso de la DANA y cómo han quedado arrasadas por el agua tras el temporal no hacen más que corroborar los graves daños que ha sufrido la provincia. Las agencias de noticias han difundido una serie de fotografías captadas por Maxar Technologies en las que se puede establecer la comparación del estado en que se encontraban diferentes municipios antes de la gota fría y cómo quedaron después de la catástrofe.Valencia capital En la siguiente imagen aparece la CV33 antes de las lluvias y la misma carretera tras el temporal. Afinando la vista, se puede ver incluso algún camíon cruzado en el firme y parte del asfalto destrozado por el agua.Valencia capital Otra imagen de la capital del Turia muestra cómo algunos terrenos quedaron completamente anegados durante la jornada del martes.Paiporta Uno de los municipios en los que hasta la fecha se han registrado más muertes es Paiporta, localidad vecina de València cuyas calles se pueden ver completamente teñidas de marrón por el fango en la zona fronteriza con la capital. El verde que predominaba en el cauce del río ha quedado sustituido por ese trágico color amarillento.Planta de tratamiento de agua junto al Turia En la imagen anterior a la tragedia se puede ver cómo el cauce del río Turia estaba en esa zona completamente seco, incluso con vegetación. En la imagen actual se puede ver que el río iba lleno hasta los topes, la carretera estaba colapsada y la planta de tratamiento de agua había cambiado de color.El barrio de La Torre Situado más allá del caude del Turia, la pedanía de La Torre, perteneciente al distrito valenciano de Poblados del Sur, también llora los cuerpos de una decena de fallecidos.Imágenes de la NASA Unas imágenes difundidas por la NASA a través de las redes sociales también muestran cómo ha ido evolucionando la zona desde octubre de 2022 y cuáles han sido los efectos de las lluvias torrenciales. leer más

Image ID: 111104313 /clip/d3cd5af3-d26f-4dee-b261-221422535497_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 2000 1334 Nada produce tanto pánico como que se encienda un testigo en el cuadro del cocheNada produce tanto pánico como que se encienda un testigo en el cuadro del coche. Pese a que en algunas ocasiones sólo será un aviso de niveles de líquido o de mantenimiento, en otros casos puede significar que hay una avería de mayor preocupación. Por ello, desde Norauto se enumeran algunas de las averías que pueden causar auténtico miedo a los conductores. Recuerda que estar prevenido es la mejor arma para enfrentarte a averías que pueden dejar seco tu bolsillo. Los coches son máquinas llenas de mecanismos, por lo que es normal que en alguna ocasión se estropeen y tengas que hacer una revisión. De hecho, si tu coche tiene más de 10 años deberás revisar ciertos aspectos en concreto. No obstante, nunca quieras toparte con una de las siguientes reparaciones que destaca Norauto: Aunque este tipo de coches parezcan diferentes, algunos comparten muchos elementos con los de combustión, por lo que pueden tener averías muy semejantes. De hecho, los híbridos y eléctricos tienen problemas más concretos en la batería. En los coches eléctricos la batería de tracción es, con diferencia, el elemento cuya avería puede ser más compleja y más cara. Otras grandes averías pueden darse en el convertidor de corriente o en el motor eléctrico. Por lo tanto, lo más aconsejable siempre es realizar revisiones de forma más o menos seguida, ya que solo así podremos evitar una avería mayor y más costosa. Por ejemplo, hacer revisiones electrónicas es de vital importancia en estos coche, ya que permite identificar posibles averías graves y, por lo tanto, es muy necesario cuando hay un testigo encendido en el cuadro de mandos. leer más

Image ID: 111104384 /clip/4a26e3f0-c733-474c-be51-83e322dead25_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 900 La DANA a afectado a miles de coches en Valencia y en toda España. Algunos han sido directamente destrozados al ser arrastrados por la corrientearrastrados por la corriente, pero hay muchos que simplemente han sido rodeados por el agua, inundando su interior. Si este último es tu caso, atento a estas recomendaciones para tratar de salvarlo, ya que de ello depende que lo devuelvas a la vida o te lo cargues por completo. Un vehículo expuesto al agua no solo puede presentar daños graves en el motor, sino también problemas eléctricos y de corrosión en el chasis. Te contamos algunos consejos evaluar, proteger y reparar tu coche después de una inundación. Uno de los errores más comunes tras una inundación es intentar arrancar el coche. Esto es especialmente peligroso si el agua ha alcanzado el motor, ya que al intentar ponerlo en marcha podrías provocar un “hidrochoque”, dañando los pistones y bielas del motor, lo que es un auténtico destrozo. También podrías generar cortocircuitos en el sistema eléctrico, una avería costosa y difícil de reparar. Lo ideal, si es posible, es esperar a que un profesional revise el motor y sistema eléctrico para evaluar el nivel de daño antes de intentar encenderlo. Si tras el paso de la DANA es seguro acceder al vehículo, desconectar la batería es el primer paso para evitar cortocircuitos en los sistemas eléctricos. A continuación, revisa el nivel de aceite y el filtro de aire, ya que la presencia de agua puede indicar daños internos. Si el aceite tiene un color marrón claro o el nivel es más alto de lo normal, puede haberse mezclado con agua, por lo que deberás cambiarlo. Revisa también el depósito de combustible, ya que el agua en el tanque puede contaminar el carburante, afectando el funcionamiento del motor. Si notas mezcla de agua y gasolina, lo ideal es drenar el tanque antes de encender el vehículo. La humedad en el interior del coche puede crear moho en las tapicerías y sistemas de ventilación. Para prevenirlo, es necesario extraer el agua lo más pronto posible. Lo ideal es usar una aspiradora de líquidos para drenar el agua de los asientos, alfombras y moquetas, pero si no tienes una, utiliza toallas absorbentes para que empapen el exceso de agua y remátalo todo con un secador sin llegar a quemar las superficies. Seca también los paneles de las puertas y el tablero con toallas absorbentes. Abre las puertas y ventanillas para ventilar el coche y utiliza deshumidificadores o ambientadores para evitar el mal olor. Hasta ahora hemos visto los puntos básicos, pero el sistema de escape y las bujías son otros elementos que pueden verse afectados tras una inundación. Si el tubo de escape está lleno de agua, ya que puede causar problemas de funcionamiento y oxidación. En muchos desmontarlo para una limpieza exhaustiva es la mejor opción. Además, retira las bujías para permitir que el agua salga de los cilindros, en caso de que haya entrado. Los sistemas eléctricos y de frenos también deben inspeccionarse. Si no se hace, con el tiempo el agua y la humedad pueden causar oxidación en los conectores y, con ello, fallos en sensores, luces, y sistemas de seguridad como el ABS. Si notas problemas eléctricos o si las luces del tablero se encienden sin razón aparente, es probable que necesites una limpieza profesional. En cuanto a los frenos, es crucial revisarlos si el coche estuvo sumergido. La humedad puede oxidar los discos y pastillas, bajando su eficacia. De ser necesario, reemplaza el líquido de frenos, ya que puede haberse contaminado con agua. Antes de empezar con las reparaciones, habla con tu seguro para saber si te cubre en casos de inundación. Algunas pólizas pueden cubrir los gastos de reparación o declarar el coche como pérdida total, según la gravedad del daño y el tipo de póliza. Si tienes cobertura, podrías ahorrar una cantidad significativa en los costos de reparación. Aquíampliamos más toda la información de seguros en casos como el de la DANA de Valencia y otras localidades de España. Recuerda que los daños por agua pueden seguir manifestándose con el tiempo, especialmente en componentes eléctricos y en la corrosión de la carrocería. Así que, incluso tras una reparación, es importante llevar un seguimiento para asegurarse de que el vehículo funciona correctamente. Siguiendo estos pasos y con la ayuda de profesionales, tu coche tendrá mejores posibilidades de recuperación y seguridad en la carretera. leer más

El sueño del argentino es competir en la élite del automovilismo para la próxima temporada, aunque se vislumbra como un desafío arduo. ¿Podrá superar los obstáculos y alcanzar su sueño? leer más

Image ID: 78988864 /clip/d052a24d-dbe0-4752-abc7-67440bd568ef_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 Wallbox ya fabrica cargadores en su nueva planta de Texas, Estados Unidos, situada en la ciudad de Arlington. Con estas nuevas instalaciones, la compañía catalana cuenta ya con cuatro factorías en todo el mundo si contamos las dos de Barcelona y la de China. Como la fábrica de la Zona Franca de Barcelonafábrica de la Zona Franca de Barcelona, la planta de Texas puede alcanzar un ritmo productivo de hasta un millón de unidades al año, cifra que prevé alcanzar en 2030. Hasta finales de este año, la nueva factoría estadounidense de Wallbox producirá 250.000 cargadores. En total, estas instalaciones tienen una superficie de 12.000 metros cuadrados y están preparadas para ensamblar cualquiera de los productos que la compañía tiene a la venta actualmente. Para Enric Asunción, consejero delegado de Wallbox, “esta nueva fábrica no solo tiene un papel fundamental en nuestra estrategia de expansión en Norteamérica, ya que nos posibilitará mejorar los tiempos de entrega y reducir los costes de transporte, sino que es esencial para conseguir nuestra meta de ser la empresa líder en soluciones de carga para vehículos eléctricos”. Asunción considera que esta fábrica “refuerza significativamente nuestro potencial para satisfacer las necesidades del mercado estadounidense”, que ha definido como uno “de los más importantes para nosotros”. Wallbox ha invertido más de 70 millones de euros para levantar esta factoría, que se suma a la sede corporativa de Mountain View, California, y a los almacenes de Bloomington, California, y Burlington, Carolina del Norte, en su despliegue en el mercado estadounidensedespliegue en el mercado estadounidense, clave para conseguir su objetivo de facturar 1.000 millones de euros en 2025.objetivo de facturar 1.000 millones de euros en 2025. Las primeras unidades que saldrán de la nueva planta de Texas corresponderán al modelo Pulsar Plus, su cargador inteligente para particulares y su producto más vendido del mundo. El año que viene, sumarán el Hypernova, un cargador destinado a estaciones de carga pública con potencias de hasta 400 kW -suficiente para cargar un eléctrico en menos de 30 minutos-, que se estrenará en el mercado también en 2023 como una de sus grandes esperanzas. Wallbox confirma que esperan que el Hypernova cumpla con los requisitos del decreto Buy America, que prioriza la compra de productos fabricados en suelo norteamericano. En el momento de la inauguración, Wallbox ha explicado que espera duplicar su plantilla en los próximos 12 meses en su camino de alcanzar los 250 empleados en Arlington para 2025 y hasta aproximadamente 700 en 2030. leer más

Image ID: 111045293 /clip/c3c29d09-d7c6-45ad-85b4-aa053cbd34c3_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 900 Cuando en 1972 la crisis del petróleo propició la llegada de coches más compactos y que ofrecieran consumos más ajustados, Renault Renaultpuso en el mercado la primera generación del R5. Fue todo un “bombazo” porque el usuario encontró en él todo aquello que podía precisar para desplazarse sin tener que acudir a coches de más tamaño y potencia. Incluso para aquellos que pedían más caballos, puso en órbita el R5 Turbo que sedujo a muchos y pobló muchas listas de participantes en rallies. Más de nueve millones de unidades vendidas avalan al pequeño modelo. Ahora, 52 años después, Renault pone a la venta el R5 cien por cien eléctricoR5 cien por cien eléctrico. Y lo hace con muchos argumentos de venta tales como diseño, tecnología y una iniciativa comercial como es asumir inicialmente por parte de la marca el descuento del Plan Moves para que el usuario tenga más facilidades de compra que sin duda convencerán a más de uno. Este es un apartado que destaca por encima de todo. El coche no pasa desapercibido allá por donde pasa. Conserva sus medidas contenidas, 3,92 metros de longitud, pero ofrece un maletero de 326 litros que es el mejor del segmento B eléctrico. Recuerda en cierta medida al antiguo R5 pero sus formas se han redondeado mucho y presenta aspectos muy personales como una firma lumínica frontal que le hacen fácilmente reconocible desde la distancia o el indicador de carga que sustituye la rejilla de ventilación del capó y que en forma de número 5 se enciende cuando el conductor se acerca al vehículo y muestra el estado de la batería. En el interior también son múltiples los detalles de diseño como los asientos inspirados en el R5 Turbo o un salpicadero acolchado de doble altura. Renault dice que este R5 alcanza un 88,6 por ciento de reciclabilidad global e incluye un 19,4 por ciento de material reciclado y un 26,4 por ciento de materiales procedentes de la economía circular. Lo cierto es que el interior está muy bien presentado y ofrece un elevado nivel de calidad. Concebido como un coche urbano, ofrece cuatro plazas algo justas las traseras, con un acceso y salida no del todo cómodos pero en menos de cuatro metros no se pueden hacer milagros. Este R5 se ha construido sobre la nueva plataforma AmpR Small Platform, reservada a coches eléctricos. Esto permite poder disponer de una serie de avanzadas tecnologías que enriquecen al modelo. En cuanto a motores, el coche llega con potencias de 95, 120 y 150 CV y dos baterías refrigeradas por líquido. La más básica de tres módulos tiene una capacidad de 40 kWh mientras que la más grande, que es de cuatro módulos, es de 52 kWh. La batería más pequeña se combina con los dos motores menos potentes y autoriza una autonomía de 300 kilómetros mientras que la más potente va exclusivamente con el motor de 150 CV y ofrece una autonomía que llega a los 410 kilómetros. De serie vine con un cargador que es unidireccional en la versión de 95 CV y bidreccional en los otros dos motores. Eso significa que puede alimentar a otros aparatos eléctricos como máquinas de café o de afeitar. Además de ofrecer una completa red de sistemas de ayudas a la conducción y seguridad y máxima conectividad, incorpora también nuevas tecnologías del segmento como su sistema openR link con Geogle integrado, el avatar Reno que atiende verbalmente a las demandas del conductor, y en aquellos países que lo admiten, el sistema V2G que supone que la batería puede usarse para almacenar energía y traspasarla a la red. Mecánicamente este R5 e-Tech ofrece otro aspecto interesante y es que mientras la suspensión delantera sigue siendo del tipo McPherson, en el eje trasero se ha montado un sistema multibrazo, algo que no es nada usual en los coches del segmento B al que pertenece este coche y que sin duda se traduce en un comportamiento dinámico muy mejorado respecto a lo conocido. Tuvimos ocasión de comprobarlo en las retorcidas y estrechas carreteras de la zona de Niza y allí el coche demostró muy buena maniobrabilidad. El coche se ofrecerá con cinco niveles de acabado, Five, Evolution, Techno, Iconic Cinq y Roland Garros, este en 2025. Desde el más básico el equipamiento incluye de serie elementos como llantas de 18 pulgadas, pantalla táctil central de 10,1 pulgadas, acceso y arranque manos libres, conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay, faros led con cambio automático de luces cortas-largas y freno de mano eléctrico entre otros. Por otro lado se ofrece una serie de elementos para personalizar el vehículo que en total suponen nada menos que 200 combinaciones por lo que es posible tener un coche muy exclusivo. Dado que el coche se acoge al Plan Moves que supone una ayuda de 7.000 euros por parte de la Administración, Renault propone asumir inicialmente este descuento y aplicarlo directamente en la compra facilitando así al cliente su adquisición. Una iniciativa que sin duda será bien acogida por los interesados. De momento ya se han formulado más de 1.000 pedidos. En cuanto a precios, de momento para las versiones ya disponibles parten de los 32.900 euros sin aplicar descuentos. La versión de 24.900 euros estará disponible el próximo año. leer más

Image ID: 111045368 /clip/470234aa-022b-413e-9e63-b9f38645c91d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 800 500 Es 31 de octubre y los muertos vivientes campan a sus anchas, los vampiros salen de sus ataúdes y los hombres lobo aúllan bajo la luna. Además de todo esto, los conductores sacan todas sus ideas a relucirlos conductores sacan todas sus ideas a relucir e imaginación: desde coches igualitos a las películas hasta un ataúd sobre cuatro ruedas. Hay muchos padres que aprovechan estas fechas para disfrazar a sus hijos y divertirse en familia. Estos padres se han pasado el juego de los disfraces, porque les hicieron a sus hijos una copia clavada del War Rig de la película ‘Mad Max’. Sin embargo, esta familia ya era conocida por crearles a sus hijos un DeLorean y un coche de los Cazafantasmas. Mucha creatividad entre estos padres, que crearon este vehículo a partir de un Jeep de juguete, con mucho cartón, pintura y tiempo para realizarlo. Desde luego, sus hijos fueron los reyes del colegio según aparecieron por la puerta. Estamos hablando del 1928 Casket Car, profundamente inspirado en el DRAG-U-LA de la serie ‘The Munsters’. Puede parecer uno de esos coches extravagantes que se ven por Estados Unidos, pero se trata de un coche con bastante ingeniería detrás de esa fachada de ataúd. Su carrocería es de fibra de carbono y el motor pertenece a un bloque Chevrolet V8. Tampoco le faltan detalles, ya que los tubos de escape simulan un órgano y los faros tienen ese estilo antiguo. Sin duda alguna, con este coche darías que hablar en toda la ciudad y hasta el mismísimo Drácula te tendría una fuerte envidia. En muchas ocasiones la sencillez es la principal virtudla sencillez es la principal virtud. No es necesario comerte demasiado la cabeza para causar sensación con tu coche en Halloween, sino que se lo digan a estos conductores que con poco logran un resultado carismático. En efecto, con una simple sábana y unos poco agujeros puedes hacer que tu vehículo parezca sacado de la mismísima película de ‘Casper’. El ejemplo perfecto de cómo con muy pocos elementos tendrás un coche curioso en Halloween. Tampoco podemos dejar de lado a aquellos conductores que usan el maletero para darle rienda suelta a la imaginación. Con unas cartulinas y un poco de celo tendrás todo un monstruo escondido. De hecho, esta customización es ideal, ya que podrás conducir sin que entorpezca tu visión y sin que te multen los agentes de tráfico. Una de las series más míticas de misterios y monstruos es Scooby Doo. La historia de este grupo de amigos junto a su perro que viven aventuras desenmascarando a todos los villanos. Como no puede ser de otra forma, la ‘Máquina del Misterio’ ha sido uno de los símbolos propios de la serie y si tienes un vehículo parecido puedes customizarlo de forma semejante. Nadie apartará la vista de tu coche. Los fantasmas forman una parte importante del mundo de Halloween, cuantos amigos tuyos se habrán disfrazado de este personaje. En este sentido, los ‘Cazafantasmas’ marcaron una época en el mundo del cine y su mítico coche tampoco pasó desapercibido. Así pues, un conductor nos muestra que con imaginación todo es posible. Un grupo de chicos se puso manos a la obra y logró tener su Troncomóvil de Pedro Picapiedra. Los detalles no faltaron en esta creación y el trabajo que hay detrás es admirable. Dos chicos se tomaron en serio lo de customizar un vehículo para estas fechas. En el programa ‘Zapeando’ de La Sexta sacaron un vídeo donde se mostraba a esos chicos que cogían un coche y lo convirtieron en el Troncomóvil. Efectivamente, no había ruedas ni tampoco suelo en el coche, ya que funcionaba como el real: con los pies. leer más

La ex participante de "Gran Hermano" expresó su indignación en redes sociales tras la filtración de sus fotos en un yate con futbolistas. ¿Qué opinas de esta invasión a su privacidad? leer más

Las imágenes del satélite estadounidense Lansat-8 revelan como pocas la magnitud de la gota fría del martes que muestran la brutal transformación del paisaje antes y después de las precipitaciones. La primera captura corresponde al martes 8 de octubre, la segunda al miércoles 30. Un día después de la tragedia tras registrarse trombas de agua de casi 500 l/m² en puntos como Chiva. Las lluvias, explosivas en las cabecera de los ríos, fueron ganando velocidad a medida que transcurrían por cauces y barancos para avanzar como una lengua destructora arrasando todo a su paso. El satélite permite una radiografía muy clara e impactante de por dónde ha transcurrido el agua buscando su salida natural al mar. Tanto por la zona más al sur con el Magro desfigurado hasta la desembocadura del Xúquer en Cullera, sembrando el caos en localidades como l’Alcúdia, Carlet o Algemesí. Más hacia el norte fue el barranco del Poyo el que provocó la devastación al no poder absorber el tremendo caudal que bajaba desde las zonas montañosas, donde se concentró el efecto de la DANA. En este caso impactando en la comarca de l’Horta Sud, con el epicentro en Paiporta.  El Lansat-8 evidencia el efecto esponja de l’Albufera, que ha subido hasta niveles que no se veían desde la pantanada de Tous. El barranco del Poyo es uno de los que desagua directamente en el lago valenciano, al que acaba llegando todo lo que arrastran sus aguas. Son muchos los que advierten de que cuando recupere su estado habitual, puede haber sorpresas. Aunque su profundidad normal no suele superar el metro, la avalancha del martes se ha trado hasta el embarcadero de la Gola del Pujol. leer más

En los últimos tiempos, La Masia nos está dando ejemplos de que hay diferentes vías para subir al primer equipo de un FC Barcelona ya totalmente convencido del valor de sus canteranos y la necesidad de darles oportunidades. Los hay que están a otro nivel, como Lamine Yamal, y protagonizan una ascensión meteórica, los hay que 'pican piedra' en el filial hasta que llega su hora, como Marc Casadó, y los hay que se 'buscan la vida' fuera en forma de cesión y con calidad y dedicación, logran cumplir su sueño. Este es el caso de Fermín López. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 110651149 El de El Campillo renovó este jueves hasta 2029, y como no podía ser de otra forma, se mostró muy satisfecho en declaraciones a los medios del club. Fermín ya había renovado el año pasado hasta 2027, y esta ampliación por dos temporadas más, supone el premio para un futbolista muy querido en el vestuario y que se lo deja todo sobre el terreno de juego. "Espero que sean muchos años más" Fermín, elegante con chaqueta oscura y camisa blanca, aseguró: "Para mí es un sueño cumplido, el sueño desde que llegué a La Masia. Estoy muy feliz por mí y por mi familia, por estar en el primer equipo y en el club que he soñado de pequeño". Aladió que está "muy agradecido por la confianza que han depositado en mí. Espero que sean muchos años más. Estoy muy feliz por el momento que estoy viviendo ahora, y a seguir trabajando y poder conseguir más logro". Admitió el de El Campillo que no había sido un camino fácil: "Lo he peleado mucho para llegar hasta aquí y hay que disfrutarlo. Lo he vivido con mucha naturalidad, es verdad que he tenido que tener mucha paciencia, ha sido un camino un poco más largo y difícil, pero este año he conseguido grandes cosas, inolvidables, y ojalá seguir consiguiendo más", dijo en referencia a la Eurocopa y a unos Juegos en los que fue protagonista. Por, último, un deseo: "Poder ayudar al club lo máximo posible y que tanto yo como todo el equipo podamos conseguir muchos títulos".Competitivo y solidario En el FC Barcelona han valorado como se merece todos los aspectos que han permitido llegar a Fermín a la élite, un futbolista que ya despuntaba en el fútbol base azulgrana, pero que tenía en aquel entonces su corta estatura (ahora mide 1,74 metros) un hándicap. Tuvo la valentía de marchar cedido al Linares de la Primera RFEF hace dos temporadas, y a su regreso en verano del 2023, captó rápidamente la atención del entonces técnico, Xavi Hernández, quien apostó por el de El Campillo y acertó de pleno. Por muchos años más de azulgrana, Fermín 💙❤️ pic.twitter.com/1HUxaqJUds.— FC Barcelona (@FCBarcelona_es) October 31, 2024 Fermín López, que en el primer equipo azulgrana suma 48 partidos con un balance de 11 goles y 3 asistencias, destaca por ser un centrocampista con llegada, una cualidad que da un valor añadido a su juego. Además de ser un futbolista con calidad técnica y los conceptos posicionales muy claros de todos los años en el FC Barcelona. (llegó en 2016 a La Masia procedente del Betis), es un gran compañero de los que 'hacen' vestuario, con un carácter competitivo, y a la vez, muy solidario y de grupo. Esta campaña ha participado en 6 encuentros y su mejor actuación fue ante el Bayern de Múnich, con dos pases de gol: a Raphinha y a Lewandowski para abrir el camino de la goleada (4-1). Vídeo ID: 110222542 Le valió para ser titular en el siguiente partido, el clásico del Bernabéu, aunque fue sustituido al descanso por Frenkie de Jong. Con Flick está teniendo más dificultades por la gran competencia en su posición (el alemán lo está haciendo jugar principalmente por dentro) y por no haber tenido apenas reposo tras participar en la Eurocopa y en los Juegos Olímpicos, donde fue clave en el oro de España. Se perdió 7 partidos por una lesión muscular. Image ID: 107324187 Fermín López levanta las dos medallas conquistadas en la Eurocopa y los Juegos Olímpicos Javi Ferrándiz /clip/392b2bb2-ec39-46ca-9729-d4ffebb946ba_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 Pero si algo caracteriza a Fermín López es su capacidad para no perder nunca la confianza en sus posibilidades. La tiene también el club, como lo demuestra esta más que merecida renovación. leer más

Era un día laboral como cualquier otro cuando, este martes por la tarde, Juan José Nistal había cargado su camión de bandejas de alimentación en Buñol (Valencia) para emprender el viaje de vuelta a tierras aragonesas. Pero apenas llevaba un kilómetro al volante cuando se vio obligado a detenerse en el carril derecho de la calzada. El resto, con una DANA histórica de por medio, le ha hecho formar parte de una historia de "terror". Hoy por la mañana ha regresado al escenario de la tragedia para limpiar su camión y, una vez ha logrado desenganchar el remolque de la cabina, ha vivido en primera persona ese frío recuento de muertos y más muertos que ya rebasa el centenar. "Hemos encontrado el cadáver de una chica joven enganchado al camión y lo hemos tapado con una sábana", explica. A los minutos, a su hijo se le escucha pedir una manta. "La gente es muy morbosa", aclara el camionero. Al otro lado del teléfono, con constantes interrupciones de cobertura, Nistal recuerda la escena apocalípitca que en pocos minutos dibujó la DANA: el agua saltaba por encima de los coches, que pronto empezaron a "flotar" hasta el punto de dejar escenas agónicas en el interior de los vehículos. "Había personas que querían salir y que no les daba tiempo", recuerda el camionero, para quien el número de víctimas seguirá creciendo con el paso de las horas. "Es triste, pero pocas me parecen", lamenta el zaragozano al enumerar también otros cadáveres que han aparecido a pocos metros del punto exacto en el que se encuentra retenido. Su camión, por el momento, continúa "lleno de barro, de ramas y de piedras" e incluso en su interior han llegado a aparecer árboles enteros mientras siguen "quitando" toda la maleza. A pesar de lo dantesco de la situación, Nistal confía en que a lo largo de la tarde puedan volver a Zaragoza al reanudar la marcha por la A-3 en dirección a Teruel. Y es que en estos momentos ya se ha recuperado la circulación en uno de los carriles. Image ID: 111023116 Vehículos amontonados a los lados de la A-3, a la altura de Buñol. El Periódico /clip/eb8e5a02-cb5e-4153-8654-2813e4096186_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 674 A casa llegará todavía con el susto en el cuerpo después de pasar nueve horas agónicas en el interior del camión. "La DANA se cachondeaba de nosotros. Empezó a dejar de llover pero, solo 15 minutos después, otra vez nos tocaba empezar a sufrir", recuerda el camionero al mismo tiempo que describe "la riera" de agua que inundó la mediana y luego la calzada. En su camión encontraron refugio tres personas, los ocupantes de otros vehículos que se vieron con el agua al cuello y decidieron pedirle auxilio. Todos aguardaron en la cabina la tromba de agua con el miedo de que el camión amagara con "abocinarse" sobre los vehículos que se amontonaban sobre el quitamiedos. "Hemos pasado muchísimo miedo y no parábamos de rezar para que el camión no se volcara", relata. Cuando el temporal amainó, en torno a las 04.00 horas del miércoles, fueron trasladados en autobús al Teatro Principal de Requena. Allí han coincidido centenares de afectados que han recibido un trato "de diez". "Por favor, me gustaría destacar a la gente de Requena porque no nos ha faltado de nada. Para los niños había una chica de Cruz Roja jugando con ellos", aplaude Nistal, cuya historia, aclara, no es la más dura. "Escuchabas unos relatos que me siguen poniendo la piel de gallina", concluye emocionado y con la suerte de que, en su caso, puede contar lo sucedido. leer más

La DANA que azota Castellón y la Comunidad Valenciana está causando incidencias en los supermecados de la provincia. Muchos son los que a estas horas de la mañana, y tras recibir la alerta roja de Emergencias, se han lanzado a comprar víveres y productos de primera necesidad... y sobre todo agua embotellada, dejando las estanterías de los comercios e hipermercados a cero. Desde primera hora de la mañana, lectores de Mediterráneo han reportado su sorpresa por la falta de productos y algunas estanterías vacías en diferentes establecimientos. Image ID: 111023663 Estanterías vacías de papel higiénico en un supermercado de Castellón. Redacción /clip/04725bc8-3691-4732-9dc3-066a488018e7_source-aspect-ratio_default_0.jpg 2000 1500 El director de la Asociación de Supermercados de la Comunidad Valenciana (Asucova), Pedro Reig, reconoce que parece que, como en pandemia, haya colas en los supermercados para acaparar productos ante la posibilidad de quedarse en casa días, pero que desde los establecimientos se asegura el abastecimiento de productos dos o tres veces al día. de manera que piden hacer un "consumo responsable" y llama a "la calma".Llamada a la calma "El aprovisionamiento no va a faltar, lo que puede pasar es que uno vaya al supermercado y no haya algo, pero se repondrá". "Los centros logísticos y de distribución vuelven a funcionar al 100% tras el inicio de la DANA en València y aseguramos el suministro", señala. "Estamos además en contacto con los productores por si hiciera falta, que nadie se preocupe", asegura. Forman parte de Asucova cadenas como Consum, Mercadona o Masymas, con más de 1.000 tiendas repartidas en el territorio autonómico. Las principales cadenas de la Comunitat están implantadas en el resto del país, por lo que también hay áreas logísticas en puntos como Aragón o Cataluña. Por eso, afirman que la solución a este problema llegará pronto. leer más

Red Bull llega a Brasil en estado de alerta después de los malos resultados cosechados el pasado domingo en México, donde Max Verstappen fue penalizado y cedió 10 puntos en su lucha por el título con Lando Norris (McLaren), que ahora está a 47 del neerlandés, Checo Pérez acabó último ante su afición tras un toque con el Visa RB de Lawson y Ferrari consumó su 'sorpasso' a los de Milton Keynes, que ahora son terceros en la clasificación de constructores y ya dan casi por perdido el título que más dinero reparte. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 110705004 El fin de semana en Sao Paulo tampoco augura grandes expectativas para Red Bull. Helmut Marko lo asume y advierte sobre la especial dificultad del circuito de Interlagos para las características del RB20: "Sin duda será muy difícil, porque el circuito de Brasil tiene curvas muy lentas y eso será un auténtico problema para nosotros", señala el austríaco, que confirma que montarán un nuevo motor en el monoplaza de Verstappen tras los problemas que tuvo la unidad que estaba utilizando durante los libres del GP de México, por lo que Max tendrá sanción en parrilla. Red Bull empezó la temporada con mucha fuerza, pero con el paso de los meses la situación se ha complicado. Ya no tienen el coche dominador con el que hace un año ganaron 22 de 23 grandes premios (19 para Verstappen y 2 para Pérez), y arrasaron en del Mundial de equipos con 860 puntos, más de doble que sus perseguidores, Mercedes (409) y Ferrari (406). Verstappen no gana una carrera de domingo desde Barcelona, en junio, aunque ganó el sprint del sábado en Austin, hace dos semanas. Y no parece que el campeón vaya a poder pelear con máximas garantías en Brasil. A falta de cuatro grandes premios, McLaren lidera en constructores y avanza con Norris en la tabla de pilotos. El británico, con un coche que 'vuela' especialmente en las últimas vueltas de carrera, cuando va menos cargado de combustible. Eso le permite atacar a Max, que se defiende con todas las armas disponibles. En los pulsos cuerpo a cuerpo saltan 'chispas'. Y si bien en Austin fue Max el que salió bien librado, con sanción para Lando, en México ocurrió lo contrario y los comisarios castigaron durante el neerlandés (20"), que solo pudo ser sexto, mientras Norris acabó segundo en el podio encabezado por Sainz. Marko reconoce que México fue un desastre absoluto: "Casi todo lo que podía salir mal, salió mal", lamenta el asesor de Red Bull, que lanza un serio aviso: "No podemos permitirnos otra carrera como esa". Tiene claro que las curvas lentas favorecen a McLaren y en menor medida a Ferrari antes que a Red Bull. El horizonte es algo más esperanzador. Qatar y Las Vegas, los dos siguientes circuitos, son de alta velocidad y por tanto, más propicios para el monoplaza de los de las bebidas energéticas. "Todavía tenemos que encontrar algo de ritmo. Nos hemos dado cuenta de que seguimos perdiendo respecto a Ferrari y McLaren en las curvas lentas, así que eso no es una buena señal. Pero aún quedan dos circuitos en el calendario, Qatar y Las Vegas, en los que deberíamos rendir mejor", insiste Marko, que de momento se concentra en el fin de semana en Brasil: "Si no encontramos ningún problema durante los entrenamientos libres, deberíamos ser capaces de acertar con la puesta a punto y recortar un poco la distancia con la competencia", señala. leer más

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha solicitado a todos los ciudadanos que no se desplacen a la provincia de Valencia durante este puente de Todos los Santos. Además, hay numerosas vías afectadas que han quedado intransitables no solo por el colapso de algunas de ellas, como la autovía A-7 en el enlace con la A-3, sino también por los vehículos accidentados que se encuentran en la calzada. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111011697 Además, la DGT ha advertido que según la Aemet el temporal no ha finalizado y en los próximos días se pueden seguir produciendo lluvias que pueden condicionar la circulación por las vías. Se contabiliza a horas actuales, que al menos 140 personas han muerto en las devastadoras inundaciones ocurridas estos días en España y que han afectado especialmente a la Comunitat Valenciana, donde están la mayor parte de los fallecidos, Castilla-La Mancha y Andalucía. Las dos vías de alta capacidad que llevan a la capital valenciana, la A-3 y la A-7, siguen cortadas a la circulación en varios tramos y además a lo largo de estas vías a su paso por las localidades de Picassent, La Alcudia, Requena, Buñol, Paterna, Alzira y Chiva. La DGT destaca que en la provincia de Valencia están cortadas la A-7 a su paso por Sagunto en sentido a Alicante, por Simetes y por Carrascalet y la A-3 en Chiva, además de otras 70 carreteras convencionales. En la de Castellón están cortadas la CV-130 en Albocasser-Tirig, la CV-137 en Càlig, la CV-1486 en El Borseral y la CV-200 en Almedijar-Aín. leer más

Explorar los Pueblos Mágicos de España es una experiencia donde el paisaje, la cultura y la gastronomía se unen en un viaje inolvidable. Estos pueblos no solo son conocidos por su belleza y encanto, sino también por ofrecer algunos de los platos más auténticos de la cocina española. Acompáñanos en dos rutas culinarias que te harán descubrir el sabor de la tradición en su máxima expresión. Entre sierras y olivos o en la dehesa, ¿dónde prefieres disfrutar de la gastronomía española? Club VIAJAR te lleva a la Ruta del Cordero Segureño y a la Ruta del Jamón Ibérico.La Ruta del Cordero Segureño La primera ruta nos lleva por ocho pueblos situados en las provincias de Granada, Jaén y Albacete, donde el cordero segureño es el plato estrella. Este cordero, criado en un entorno natural, refleja la tradición pastoril que ha marcado la historia de estos lugares. Comenzamos en Orce, un pueblo granadino famoso no solo por su herencia paleontológica, sino también por su deliciosa preparación del cordero a la lata, cocinado lentamente en el horno y acompañado de patatas. Siguiendo nuestro camino, llegamos a Puebla de Don Fadrique, donde las jornadas del cordero segureño en octubre son una cita obligada para los amantes de esta carne. Image ID: 110101807 La cascada de Batán en Bogarra Pueblos Mágicos de España /clip/b08c5618-2089-4a7a-9845-6f3baf3c1774_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1333 2000 Descubre los sabores de la sierra con Club VIAJAR. ¡Haz clic aquí para conocer todos los detalles de la Ruta del Cordero Segureño! El viaje continúa hacia los pintorescos pueblos de Aýna y Bogarra en Albacete, rodeados de montañas y cascadas. Aquí, las chuletas de cordero son la especialidad local que no puedes dejar de probar. Finalmente, en los pueblos jienenses de Orcera, Iznatoraf, Chiclana de Segura y Castellar, las calles estrechas y blancas te invitan a perderte mientras disfrutas de la historia y la gastronomía que ofrece esta región.La Ruta del Jamón Ibérico La segunda ruta nos lleva a través de los vastos campos de la dehesa en las provincias de Badajoz y Huelva, donde el jamón ibérico es el rey indiscutible. Este manjar, famoso en todo el mundo, es elaborado siguiendo tradiciones ancestrales que garantizan su sabor inigualable. El recorrido comienza en Medellín, la ciudad natal de Hernán Cortés, donde podrás degustar el jamón ibérico mientras exploras la rica historia del lugar. Siguiendo la ruta, llegamos a Jerez de los Caballeros, un pueblo que impresiona con sus iglesias barrocas y su fuerte conexión con la tradición del jamón. Image ID: 110102003 La Torre de Santa Catalina en Jerez de los Caballeros Pueblos Mágicos de España /clip/780e9e1a-c187-486d-bd23-79380fb55355_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1169 1413 La dehesa te espera con Club VIAJAR. ¡Explora paisajes únicos y disfruta del mejor jamón ibérico! Reserva tu plaza aquí. Los pueblos de Fregenal de la Sierra, Segura de León y Calera de León te sumergen en la auténtica esencia de la dehesa, donde los cerdos se alimentan de bellotas bajo la sombra de encinas y alcornoques. En Huelva, la ruta sigue por Cumbres Mayores, Puerto Moral y Cortegana, donde el legado medieval se mezcla con el sabor del jamón ibérico. El viaje concluye en Palos de la Frontera, un lugar cargado de historia, desde donde Cristóbal Colón inició su viaje al Nuevo Mundo. leer más

La vivienda se ha convertido en uno de los principales problemas de España. Pese a que existe un derecho constitucional que protege el acceso a un hogar, son muchas las personas que son incapaces de llegar a fin de mes por culpa de alquileres a precios desorbitados y la imposibilidad de conseguir una hipoteca. De esto se ha vuelto a hablar una vez más en el espacio 'LaSexta Explica', programa que recibió a Javier, un inversor mobiliario que se viralizó en redes a causa de sus polémicas palabras. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 110838422 Javier Medina tiene cinco casas a su nombre y se dedica precisamente al campo de la inversión inmobiliaria. Es por ello que se ha quejado de la gran cantidad de impuestos a los que debe hacer frente cualquier persona que tenga más de una vivienda: "puedo dejarla vacía o puedo alquilarla al inquilino que más me convenga", dijo con rotundidad. Javier cree que puede hacer lo que quiera con sus casas. Sin embargo, este no fue el mensaje que generó mayor crispación en redes sociales: "llevo 18 años como autónomo, 12 años levantando la persiana de mi negocio de lunes a domingo y no voy a tolerar que venga el Sindicato de Inquilinas, ni Dora la Expropiadora ni ningún comunista a decirme qué tengo que hacer con mi vivienda". Si bien es cierto que los propietarios de varias viviendas pagan, como norma general, más impuestos, Javier Medina habla como negocio y no tanto como dueño de cinco casas o pisos. leer más

El futbolista argentino Enzo Fernández, actualmente jugador del Chelsea, y su pareja, Valentina Cervantes, han decidido poner fin a su relación después de seis años juntos. La noticia fue confirmada por la propia Cervantes a través de sus redes sociales, donde compartió un mensaje para aclarar su situación con el deportista y la prioridad que ambos darán a sus hijos en común, Olivia, de 4 años, y Benjamín, de 1 año. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 108496346 "Con Enzo hoy decidimos tomar distancia uno del otro. Pero siempre vamos a ser familia y nos vamos a apoyar en todo. Porque hay dos niños en el medio que necesitan mucho de nuestro amor para ellos”, escribió Cervantes, poniendo especial énfasis en el compromiso compartido que ambos tienen en la crianza de sus hijos. Además, aclaró que su ruptura no implica conflictos personales: "Yo sé la persona y el excelente padre que es Enzo, y el corazón que tiene. Y con eso me basta. No quieran crear guerras donde no las hay”. Según la periodista deportiva Juli Argenta, la decisión de separarse vino de Fernández, quien habría comunicado a Cervantes su deseo de finalizar la relación hace diez días, durante el festejo de cumpleaños de su hijo Benjamín en Inglaterra. La noticia, según Argenta, tomó por sorpresa a Valentina, quien describió la situación como un “baldazo de agua fría”. Sin embargo, ambos insisten que, aunque toman caminos separados, seguirán siendo un equipo para sus hijos. leer más

La renta media anual es uno de los parámetros más utilizados a la hora de analizar cuáles son los pueblos más ricos y más pobres de Catalunya, las ciudades en las que más dinero se ingresa y en las que menos. Según datos recientes del Instituto Nacional de Estadística (INE) sobre la distribución de renta de los hogares en 2022, Matadepera, ubicada en pleno Vallès Occidental, sigue liderando la lista de los municipios más ricos de Catalunya, siendo el segundo con mayor renta de España, tan solo por detrás de Pozuelo de Alarcón (Madrid). Más información (Auto) Título noticia (Auto) 110931248 En Matadepera, la renta media anual por persona alcanza los 24.814 euros, lo que la sitúa muy por encima de la media catalana, que se encuentra en 19.950 euros. Se queda muy cerca, además, de superar a la ciudad madrileña ya mencionada. Otros municipios de Cataluña que destacan por su alta renta media son Sant Just Desvern, con 23.700 euros, Sant Cugat del Vallès, con 23.300 euros, Alella con 22.900 euros, y Tiana y Teià, ambos con alrededor de 22.000 euros anuales por persona. En contraste, los municipios con menor renta en Cataluña son Salt, Alcanar, Ulldecona y Lloret de Mar, donde los ingresos medios rondan los 15.000 euros anuales. Cifras mucho más bajas y que sitúan a estos municipios como los pueblos y ciudades más pobres de Catalunya. leer más