Durante su primer entrenamiento, el piloto argentino completó 28 vueltas y se posicionó en el puesto 17. Después a las 23:30 (hora de Argentina), realizará su tercera práctica y la clasificación se llevará a cabo en la madrugada del sábado. ¿Logrará mejorar su posición? leer más

Image ID: 111587748 /clip/4508a82e-e528-41bb-9ae6-54d9df79e564_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 BMW BMWpresenta la segunda generación del Serie 2 Gran Coupé con una propuesta claramente enfocada en el lujo y la tecnología. Previsto para marzo de 2025, este modelo introduce cambios significativos en diseño, experiencia digital y rendimiento. En cuanto al diseño, BMW ha optado por un estilo exterior que enfatiza su elegancia deportiva. Con una silueta refinada y una estética depurada, el Serie 2 Gran Coupé ahora mide 4.546 mm de longitud, lo que supone 20 mm más que su predecesor20 mm más que su predecesor. La anchura se mantiene en 1.800 mm, mientras que la altura crece 25 mm, alcanzando los 1.445 mm. Estas proporciones resaltan su perfil estilizado y deportivo, complementado por una parrilla del radiador con un nuevo diseño de varillas verticales y diagonales, que en el caso del M235 xDrive se presenta en disposición horizontal. Otros detalles de diseño incluyen nuevos faros LED adaptativos opcionales, luces diurnas en forma de flecha y la llamativa parrilla Iconic Glow iluminada. La línea de hombros pronunciada y los tubos de escape visibles en el M235 xDrive refuerzan su carácter deportivo. El interior del nuevo Serie 2 Gran Coupé ha sido completamente rediseñado para ofrecer una experiencia de conducción digital. El sistema BMW Curved Display integra una pantalla de información de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10,7 pulgadas, que reduce la necesidad de botones físicos y facilita el control táctil. Esta interfaz, que se maneja mediante el sistema BMW iDrive basado en el sistema operativo BMW 9, permite acceso rápido (QuickSelect) y máxima personalización gracias a los ‘My Modes’, que modifican el ambiente interior y el estilo de conducción. La conectividad es otro punto fuerte en esta nueva generación, con soporte para redes 5G y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de serie. Los sistemas de asistencia a la conducción también se han ampliado, con funciones de ayuda semiautónoma como el asistente de aparcamiento, el asistente de marcha atrás y el reconocimiento de señales de tráfico. Opcionalmente, los conductores pueden elegir el asistente de control de carril y el asistente de cambio de carril. La función Parking Assistant Professional permite realizar maniobras de aparcamiento desde fuera del vehículo mediante el uso del teléfono móvil. Además, el BMW Digital Key Plus permite a los conductores utilizar sus smartphones o Apple Watch para desbloquear el vehículo mediante tecnología de banda ultraancha. BMW también amplía su oferta de servicios digitales en la nueva tienda ConnectedDrive, donde los conductores pueden activar el BMW Digital Premium, incluyendo funciones como juegos en la plataforma AirConsole, transmisión de vídeo y modos de personalización en la pantalla curva. La actualización de software remota permite a los usuarios añadir nuevas funcionalidades sin necesidad de visitas al concesionario. BMW ha optimizado la oferta de motorizaciones con cuatro variantes. La versión tope de gama M235 xDrive Gran Coupé cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros que genera 333 CV y un par máximo de 400 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. La gama incluye también opciones de gasolina y diésel de cuatro cilindros, como el 220 Gran Coupé y el 220d Gran Coupé, ambos con tecnología mildhybrid de 48 voltios, para una combinación equilibrada de rendimiento y eficiencia. El chasis ha sido mejorado con una mayor rigidez estructural y una suspensión optimizada para maximizar la precisión en la dirección y el confort en marcha. El M235 xDrive Gran Coupé incluye un diferencial mecánico en el eje delantero, frenos M compound y llantas de 19 pulgadas, mientras que las demás variantes pueden equiparse con el paquete M Sport. leer más

Image ID: 111957904 /clip/5a129e39-a044-488e-b810-b84aca011014_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 Leapmotor, la compañía china de coches que tiene un acuerdo con el Grupo Stellantis, acaba de lanzar un modelo que dará mucho de qué hablar: el C10. Este SUV eléctrico, disponible desde 34.944 euros (o 27.944 euros si se aplican las ayudas del Plan Moves III), ofrece un diseño atractivo, tecnologías avanzadas y una habitabilidad realmente generosa. Todo ello con una relación calidad-precio difícil de igualar en su segmento. El diseño del C10 ha sido reconocido con el prestigioso CMF International Design Award 2023. Combina líneas elegantes y aerodinámicas con el aire robusto típico de los todoterrenos. Sus dimensiones son: 4,73 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,68 de alto, con una distancia entre ejes de 2,82 metros. En carretera, tiene presencia. El frontal destaca por sus faros LED automáticos, una parrilla de estilo llamativo y un capó elevado que realza su aspecto. Por otro lado, los laterales muestran detalles modernos como los tiradores de puertas enrasados y las tres líneas paralelas que refuerzan su robustez. En la zaga, los pilotos traseros LED y el limpiaparabrisas oculto bajo el spoiler completan un diseño sofisticado. Por dentro, el C10 apuesta por una experiencia premium con un enfoque sostenible. Los materiales empleados en el habitáculo son de alta calidad y respetuosos con el medio ambiente. Por ejemplo, los asientos están tapizados en silicona certificada por OEKO-TEX STANDARD 100, una elección ideal para familias, ya que son duraderos y fáciles de limpiar. El espacio es otro de los puntos fuertes del modelo. Con 26 compartimentos de almacenamiento repartidos por todo el vehículo y un maletero que puede alcanzar los 1.410 litros de capacidad, el C10 es increíblemente práctico. Además, los asientos traseros y delanteros pueden abatirse para crear una cama doble de 1,8 metros de largo, perfecta para escapadas improvisadas. En cuanto a tecnología, el interior está dominado por dos pantallas de alta definición: una táctil de 14,6 pulgadas en la consola central y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Juntas, estas pantallas ofrecen un entorno de conducción moderno y conectado. También incluye iluminación ambiental personalizable y un parasol eléctrico que añade confort en los días más calurosos. Con una autonomía de hasta 420 km, el Leapmotor C10 asegura desplazamientos cómodos tanto en ciudad como en carretera. Además, cuenta con sistemas avanzados de ayuda a la conducción que maximizan la seguridad y el confort en cada trayecto. Finalmente cabe destacar que la estructura del coche ha sido diseñada con criterios de seguridad de primer nivel, y su altura libre al suelo garantiza estabilidad en todo tipo de terrenos. Sin duda, el C10 demuestra que los coches eléctricos pueden ser tan versátiles como los de combustión. El C10 no es solo un coche eléctrico, es una declaración de intenciones por parte de la marca. Con este modelo, Leapmotor demuestra que no hace falta gastar una fortuna para disfrutar de lujo, tecnología y eficiencia. Será interesante ver cómo reacciona el mercado español ante una propuesta que combina tantas virtudes a un precio tan competitivo. leer más

Image ID: 111957973 /clip/7f5dc44b-3040-48f1-bc9b-197e1971ab99_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 Hace 25 años Seat Seatpresentó en la ciudad de León la primera generación del modelo con el mismo nombre de la ciudad castellana. Ahora la marca de Martorell ha vuelto a ella para ofrecer la oportunidad de conducir la nueva variante híbrida enchufable que se presenta con una serie de novedades tanto en el apartado mecánico como en el tecnológico y de equipamiento. Seat tiene en el León Leónuno de sus más modelos más exitosos ya que ha vendido más de 2,5 millones de unidades en Europa y 700.000 en nuestro mercado. Es el tercer modelo más vendido de la marca y eso que no se trata de un SUV, sino de una berlina compacta. Este León e-Hybrid llega con la etiqueta cero de la DGT con todas sus ventajas urbanas y ser la versión más potente de la gama. En el apartado motor registra el cambio más importante con la presencia ahora de un cuatro cilindros de 1,5 litros TSI de 150 CV al que se le suma un motor eléctrico de 115 CV ofreciendo en conjunto una potencia total de 204 CV y un par máximo de 350 Nm. La caja de cambios es una automática DSG de doble embrague y seis velocidades. La encargada de alimentar al motor eléctrico es ahora una batería más grande de 19,7 kWh que le permite ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 133 kilómetros. Superar la barrera de los 90 kilómetros de autonomía con cero emisiones le permite poder beneficiarse de los descuentos que se aplican a un coche eléctrico, es decir 7.000 euros con achatarramiento o 4.500 euros sin ese requisito. La batería de este híbrido enchufable se puede cargar en corriente alterna ahora en puntos de potencia de hasta 11 kW cuando antes eran de 3,6 kW completando la carga en unas dos horas y media, mientras que en corriente continua se puede cargar en puntos de hasta 50 kW pasando del 20 al 80 por ciento en tan solo 26 minutos. Por lo que respecta a prestaciones la mejora es también importante, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos mientras que la velocidad máxima es de 220 km/h que en modo eléctrico se sitúa en 140 km/h. El consumo homologado combinado es de 0,4 litros y de 15,5 a 16,3 kWh en modo eléctrico según mediciones WLTP. Por otro lado y dentro de la gama del León se ha sustituido el motor tricilíndrico de gasolina de 1.0 litros por un cuatro cilindros de 1.5 litros TSI de 115 CV asociado a un cambio manual de seis marchas mucho más eficiente. La llegada de esta nueva versión híbrida enchufable también ha supuesto introducir algunas mejoras en diversos aspectos. Así ahora este León e-Hybrid incorpora nuevos faros matriciales Led que aportan una notable mejora en la visibilidad al permitir circular con las luces largas activadas sin deslumbrar a otros conductores gracias al ajuste dinámico de forma automática. Por lo que respecta al interior, destaca el cuadro de instrumentos con una pantalla digital de 10,25 pulgadas que presenta una interfaz mejorada que ofrece una mejor visualización del navegador así como de las informaciones de seguridad. En cuanto al sistema de infoentretenimiento, ahora dispone de una pantalla más grande de hasta 12,9 pulgadas con controles táctiles retroiluminados para la gestión del aparato de sonido y el de climatización. Por otra parte, el sistema Seat Connect cuenta con una nueva aplicación desde la que se puede controlar la carga de la batería y accionar remotamente el climatizador. Otro aspecto mejorado es que ahora añade un nuevo cargador inalámbrico para cargar el teléfono móvil cuya potencia ha aumentado hasta los 15 W dotándolo de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento. Con el fin de celebrar el 25 aniversario del lanzamiento del León, Seat ha establecido dos versiones para el resto de la gama, “Special Edition” y “25 Aniversario” que pueden disfrutar de los acabados Style y FR con su incremento en el nivel de equipamiento. Por lo que respecta a los precios, el Seat León e-Hybrid parte de los 41.350 euros para la versión cinco puertas y de los 43.020 euros la versión familiar Sportstourer, sin contabilizar posibles descuentos del Plan Moves 3 que pueden llegar a los 7.000 euros. leer más

Image ID: 111943407 /clip/ae11437e-de0c-4cfb-ab29-8fc45d526646_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 Los coches eléctricos siguen siendo una opción minoritaria entre los compradores de automóviles en España, por lo que contar con un modelo que pueda ganar terreno es este acotado territorio es fundamental. Y por suerte BYD BYDcuenta con un firme candidato, el pequeño y accesible Dolphin. Combina un precio competitivo, prestaciones muy razonables y una estética que, aunque discreta en algunas versiones, tiene ese punto desenfadado que gusta. Después de probar a fondo la versión disponible en España de 204 CV, tenemos claro que este coche tiene lo necesario para conquistar a esos conductores que buscan un eléctrico práctico y equilibrado. A simple vista, el Dolphin es lo que podríamos llamar un compacto “de manual”. Mide 4,29 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,57 metros de alto, unas proporciones que lo hacen manejable en ciudad y bastante cómodo para el día a día. Pero la sorpresa viene al abrir las puertas: su interior es más amplio de lo que parece. Esto se debe a una batalla de 2,70 metros (muy generosa para su segmento) y a un suelo completamente plano que permite mucho espacio para las piernas, especialmente en las plazas traseras. ¿El maletero? Está en la media del segmento. Ofrece 345 litros de capacidad, que pueden ampliarse a 1.310 litros si abatimos los asientos traseros. Suficiente para las compras semanales o una escapada, aunque no el mejor si lo que buscas es máxima versatilidad. Estéticamente, el Dolphin llama la atención. No recurre a estridencias, pero sí incorpora detalles que lo hacen diferente. Desde la opción de elegir colores bitono hasta esos pequeños guiños en su diseño, como los tiradores de las puertas con forma de aleta de delfín (muy ingenioso, por cierto) o la firma lumínica entrelazada de la zaga. Por dentro, la apuesta es también moderna, aunque un poco más conservadora. La estrella del habitáculo es su pantalla central rotativa, que impresiona al verla por primera vez. Aunque siendo sinceros, nos dejó sentimientos encontrados. ¿Es útil? A veces sí, pero en orientación vertical puede dificultar un poco la visibilidad al conducir. Eso sí, en términos de funcionalidad, el sistema multimedia funciona bien: es rápido, intuitivo y está apoyado por algunos mandos físicos que facilitan mucho las cosas. Echamos de menos un botón físico para la temperatura. En cuanto a materiales, hay plásticos duros, pero el conjunto cumple de sobra ya que se aprecia un buen trabajo en ajustes y acabados, lo que promete una buena resistencia al paso del tiempo. Los asientos son cómodos, con un buen mullido, y los pasajeros traseros tienen espacio más que suficiente para viajar con comodidad. La versión probada equipa el motor de 204 CV y la batería de 60,4 kWh, lo que es más que suficiente para un coche de estas características. Es ágil, responde con rapidez y acelera con contundencia cuando se le exige, pero sin ser agresivo. Un equilibrio que lo hace ideal para todo tipo de conductores, tanto en ciudad como en carretera. La autonomía homologada es de 427 kilómetros WLTP, aunque en la vida real variará según el uso. Durante nuestra prueba, los consumos fueron muy razonables: superando por poco los 16 kWh/100 km en ciudad y con una conducción relajada, y alrededor de 20 kWh/100 km en carretera y sin muchos miramientos a la hora de pisar el pedal del acelerador. Por cierto, la carga es bastante rápida si tienes acceso a un punto adecuado. Con corriente continua, admite hasta 100 kW, lo que permite pasar del 30 al 80% en poco menos de media hora. Ideal para una pausa en carretera. En la ciudad, el Dolphin es un coche muy agradecido. Su tamaño compacto y su dirección suave facilitan mucho las maniobras, ya sea en tráfico denso o al buscar aparcamiento. Pero no es solo práctico, también es silencioso y agradable al rodar, algo que se aprecia mucho cuando pasas horas al volante. En carretera se comporta con aplomo. Tiene una suspensión cómoda, pero suficientemente firme para evitar balanceos innecesarios. Esto transmite una sensación de seguridad que no siempre se encuentra en coches de este tamaño. Además, la frenada es sorprendentemente natural para tratarse de un eléctrico, un punto donde muchos fallan debido a los sistemas regenerativos. ¿Algo mejorable? Sí, los sistemas de ayuda a la conducción. Especialmente el asistente de mantenimiento de carril, que puede resultar demasiado intrusivo. No es que sea un problema grave, pero esos ‘volantazos’ que da para mantenerte en el centro del carril pueden ser molestos. Además podrían haber trabajado algo más el diseño de los espejos retrovisores exteriores para reducir el ruido que se cuela en el habitáculo a alta velocidad. Por lo demás, es un coche 100% recomendable para quien busca un eléctrico de ciudad pero con aptitudes para realizar viajes por carretera de forma esporádica. Con todo, el BYD Dolphin tiene todo lo que se necesita para ser un superventas en el acotado mercado eléctrico. Su combinación de precio competitivo, autonomía razonable y buenas prestaciones lo convierten en una opción muy atractiva para quienes busquen su primer coche eléctrico. No es un perfecto, pero cumple de sobra con las expectativas y, además, lo hace con estilo. leer más

El futbolista rápidamente reaccionó a los mensajes que el cantante envió a Yanina Latorre. ¿Cómo crees que continuará esta situación? Tl;dr Yanina Latorre conversó con L-Gante sobre la situación con Mauro Icardi.Icardi se mostró molesto por las declaraciones de L-Gante.El cantante critica a Icardi por pedir cosas prestadas siendo millonario. leer más

Image ID: 111943305 /clip/18907550-6516-4341-ae90-03b9b8cf0c33_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1153 645 El mundo de la carretera no se podría entender sin las señales de tráfico, ya que no solo te avisa de la velocidad, sino de ciertos peligros en carretera. Por ello, estos distintivos son realmente necesarios e importantes para los conductores. Además, todas la innovaciones son bien recibidas como las que se vieron en las carreteras escocesas o austriacas para los motoristas. Así pues, en Francia ha surgido una señal pintada en el suelo que puede ser positiva en el resto de países de Europa. De hecho, en la Convención de Viena se buscaba estandarizar la señalización entre los países miembro, por lo que no sería tan descabellado verla en un futuro en España. Pese a que pueda parecer algo novedoso y nunca antes visto, la realidad es que este símbolo pintado sobre el asfalto no pretende crear una nueva ley de tráfico. De hecho, en muchos lugares se utiliza este tipo de carriles, que es lo que realmente quiere reflejar. En España se conocen como carriles VAO, los cuales tienen un uso exclusivo o preferente para vehículos en los que viajen dos o más personas. Por ello, en Francia esta señal lleva desde 2020 en fase de pruebas y se realizaron encuestas entre los ciudadanos para conocer su opinión. La conclusión fue que en ciudades como Nimes o París esta señal ya está implantada. Por lo tanto, no sería especialmente raro que llegara a España por lo comentado anteriormente. Además, tampoco sería una señalización rompedora o que cambiara el tráfico, ya que haría que fuera más fácil reconocer que el carril donde está pintado es VAO. De hecho, uno de los principales objetivos de la UE en términos de conducción o circulación es la de unificar señales en todos los países, sobre todo aquellas vinculadas a la electrificación o nuevas formas de movilidad. En este sentido, los carriles de uso compartido serían una gran solución para muchos problemas: los atascos, contaminación, economía... Por esta razón, Pere Navarro ya propuso que los ciudadanos empezaran a compartir cochesPere Navarro ya propuso que los ciudadanos empezaran a compartir coches para mejorar la situación de los atascos en las grandes ciudades. No obstante, que no cunda el pánico, ya que otras innovaciones francesas no terminaron llegando pese a ese deseo de la UE. Por ejemplo, las señales con borde verdelas señales con borde verde que se volvieron tan populares la DGT ya aseguró que no tenía previsto incluirlas. leer más

Gonzalo Insaurralde compartió con TN sus inicios en el club El Quilla de Santa Fe, su transición hacia Colón y su llegada a Paraguay. Además, comentó sobre el gran desafío profesional que enfrenta en el próximo enfrentamiento de Racing contra Cruzeiro. ¿Cómo se prepara para este duelo decisivo? leer más

Image ID: 111933966 /clip/d9907230-a91f-4433-9cb1-19dac1812181_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 Hablar de Alfa Romeo es hablar de pasión por el diseño, por la conducción, y por los detalles. Y el Junior Juniorno es la excepción. Este compacto, que compite por el Premio Coche del Año de los Lectores de Prensa Ibérica, reúne todo lo que la marca italiana representa: estilo, tecnología y, por supuesto, un placer de conducción. Lo primero que llama la atención del Junior es su diseño. Y no es para menos. Con 4,17 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,5 metros de alto, sus proporciones compactas son equilibradas, pero cargadas de carácter. La parrilla en forma de escudo –emblema de Alfa Romeo– y los faros Full LED Matrix con el icónico diseño ‘3+3’ le dan una presencia que no pasa desapercibida. Además la ‘cola truncada’, es un guiño directo al legendarioGiulia TZ, que refuerza su identidad deportiva. Pese a ser un compacto, el Junior sabe cómo aprovechar el espacio. Su maletero de 400 litros no solo es amplio, sino que también cuenta con apertura manos libres. El habitáculo, por su parte, combina materiales de calidad con un diseño muy cuidado. Un ejemplo son las salidas de aire con forma de quadrifoglio, un detalle que habla de la atención al diseño que caracteriza a Alfa Romeo. Los asientos deportivos Sabelt no solo son cómodos, sino que ofrecen un soporte perfecto para una conducción más dinámica. Pero el Junior no solo apuesta por el diseño; también tiene una gama de motorizaciones pensada para todo tipo de conductores. En la versión híbrida ofrece 136 CV con un sistema de 48V y la posibilidad de tracción total Q4, algo inusual en este segmento. Para los que prefieren la electrificación total hay varias opciones: desde una versión de 156 CV con 410 km de autonomía, hasta la más deportiva, llamada VELOCEVELOCE, que entrega 240 CV. Es el tope de gama, diseñado para quienes buscan prestaciones y emociones fuertes al volante. En cuanto a tecnología, Alfa Romeo no se ha quedado corto. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, ligeramente orientada hacia el conductor. Esto, junto con widgets personalizables, hace que todo sea más intuitivo y fácil de usar. Y como no podía ser de otra forma, la seguridad está muy presente. Los sistemas ADAS de última generación garantizan una protección excepcional para los ocupantes en cualquier situación. Pero si hay algo que de verdad hace destacar al Junior, es su comportamiento en carretera. Desarrollado por el mismo equipo detrás del Giulia GTA, este modelo ofrece una experiencia al volante que sorprende. En la versión VELOCE, destacan la dirección precisa, las barras estabilizadoras deportivas y los frenos de alto rendimiento. Todo esto, combinado con el sistema Alfa D.N.A., permite elegir entre diferentes modos de conducción, adaptándose al estilo de cada conductor o al tipo de trayecto. El Alfa Romeo Junior no es solo un coche compacto; es una invitación a disfrutar de cada kilómetro, con el sello inconfundible de la marca italiana. Diseño, tecnología y pasión se combinan en un modelo que está destinado a conquistar a los amantes del motor. leer más

El futbolista se encuentra en un intenso conflicto mediático y legal con su ex pareja. ¿Cómo se desarrollará esta situación? Tl;dr Wanda Nara y Mauro Icardi terminan su relación en medio de un escándalo.Icardi busca la paz a través de sus publicaciones en Instagram.La abogada de Icardi, Ángela Burgos, rompe el silencio y defiende a su cliente. leer más

Durante su tumultuosa separación, el futbolista expuso a la figura mediática y reveló lo que considera esencial. ¿Qué más crees que podría surgir de esta situación? leer más

Con la llegada del Black Friday, que este año se celebra desde este jueves, 21 de noviembre, en Amazon encontraremos como en cada edición infinidad de ofertas en cada una de las categorías que podemos encontrar en el marketplace. Pero además, por si fuera poco con esto, a los tremendos descuentos que encontramos cada año en este día tan esperado, hay que sumar ahora la ‘Semana de Black Friday’, que se extiende desde el día 21 de noviembre hasta el 2 de diciembre. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 79073329Las mejores ofertas en deportes y aire libre, en la semana de Black Friday Durante estos diez días de auténtica locura, Amazon va publicando de forma diaria múltiples chollos en todo tipo de productos y, por supuesto, también en los que conforman el apartado de ‘Deportes y aire libre’. Por tanto, si eres de los que disfrutan de la práctica de algún deporte, sin privarse de ninguno de los accesorios que acompañan su práctica, no dudes en pasarte por Amazon estos días. Podrías encontrar aquello que llevas tanto tiempo buscando y ahora, además, a un precio rebajado. Ropa, equipos de protección, equipamientos… En definitiva, todo lo que podrías soñar para que la práctica de tu deporte favorito sea completa y segura. Recuerda además que puedes aprovechar estas fechas también para adelantar las compras navideñas y ahorrar una importante suma de dinero.El Amazfit GT2, un reloj inteligente Este reloj inteligente destaca por la monitorización tan exhaustiva que ofrece. Cuenta con un micrófono y altavoz que te permitirá realizar llamadas y acceder a Alexa. Su batería es de larga duración; podrás usarlo sin temor a que se gaste la batería.Guantes de motocon un 23% de descuento Estos guantes invierno tiene 3 dedos que se usan tela microfibra, puede tocar el telefono sin quitar los guantes. Manejar GPS libremente con pulgar cuando toque el telefono con una mano. Amplia la foto con dedo índice y medio.Fitbit Versa 4 con un 40 % de descuento El Fitbit Versa 4 te ayudará no solo a medir tu progreso, sino que además te permitirá hacer un seguimiento de la salud y el estado físico. Se puede sumergir. Además, incluye herramientas para mejorar el descanso como un perfil de sueño personalizado. También permite gestionar el estrés y realizar un seguimiento del ciclo menstrual. La conectividad Bluetooth te mantiene informado con llamadas y mensajes.Reloj Suunto a mitad de precio El reloj Suunto Core incluye las funciones más importantes para exteriores en una construcción robusta con una cómoda correa de elastómero. La combinación de altímetro, barómetro y brújula con información meteorológica es la herramienta indispensable para tus aventura. Pantalla matricial con retroiluminación electroluminiscente, Batería reemplazable por el usuario, 12 meses de duración de la batería en modo tiempo, Menú multilingüe disponible en inglés, francés, alemán y español, Temperatura de funcionamiento de -20° C a +60° C. Y ahora, con un 53% de descuento durante Black Friday en Amazon.Garmin Varia RTL515 Ciclismo con un 35% de descuento Esta luz de ciclismo advierte de vehículos que se aproximan por detrás hasta 140 metros. Cuenta con luz trasera y visibilidad en cualquier condición de luz. Hasta 1,6 km de distancia.Autonomía de hasta 16 horas en modo parpadeo y 6 horas en modo fijo.¡Forro Polar Columbia con el precio tirado! Este forro polar Columbia Klamath Range II está a mitad de precio por Black Friday. Es perfecto para la época de otoño e invierno porque aísla muy bien del frío y es ligero. Tiene media cremallera y esl tejido es micropolar de poliéster. Os tenemos que avisar, es una prenda ajustada, por lo que si queréis más holgura os recomendamos comprar una talla más. Y para mujer:Garmin EPIX 2 a precio mínimo histórico y un descuento del 46 % Controla tu dispositivo EPIX 2 mediante los botones o con la pantalla táctil AMOLED para un acceso rápido y fluido a todas las funciones y actividades. la funcionalidad táctil se puede activar y desactivar. Autonomía de la batería en modo normal/modo gesto: hasta 6/16 días, modo GPS 30/42 horas y modo GPS Expedition 14 días. Conectividad Wi-Fi, ANT+ y Bluetooth. Recibe notificaciones inteligentes directamente en tu reloj y paga con él gracias a Garmin Pay. Analiza tu nivel de bienestar. Registra en dos minutos tu frecuencia cardíaca, pulsioximetría, respiración y estrés para analizarlo posteriormente en Garmin Connect, incluso se puede exportar en PDF. Información completa de las etapas de sueño, con puntuación y recomendaciones.Helly Hansen Jacket a mitad de precio Tiene cremallera en el pecho y bolsillos con forro interior cepillado.Garmin fēnix 7X Solar al 40% de descuento Controla tu dispositivo fenix 7X Solar mediante los botones o con la pantalla táctil receptiva para un acceso rápido y fluido a todas las funciones y actividades. la funcionalidad táctil se puede activar y desactivar. Este modelo ofrece una linterna LED integrada. Descarga mapas TopoActive de todo el mundo. Selecciona la cobertura que necesites y actualiza los mapas directamente al reloj a través de Wi-Fi. Mapas SkiView preinstalados de más de 2.000 estaciones de esquí. Almacena música directamente en el reloj gracias a la memoria interna.Columbia Redmond III Waterproof al 44% de descuento Si te gusta el senderismo estos zapatos son para ti. Esta zapatilla de Columbia está diseñada para acompañarte en todo tipo de excursiones. Su construcción combina propiedades impermeables y transpirables, asegurando que tus pies permanezcan secos a pesar de las condiciones climáticas adversas. Gracias a la amortiguación sensible y a la suela de tracción resistente, sabes que puedes confiar en este calzado de senderismo durante todo el día.Patinete smartGyro K2 Army C por menos de 500 euros Patinete eléctrico ligero con motor Brushless de 500W 48V (potencia nominal), capaz de subir por cuestas con un alto grado de inclinación. Cuenta con certificado VMP que garantiza una movilidad segura bajo el cumplimiento de la legislación vigente. Tiene una batería de litio con capacidad de 13.000 mAh.Bolsa de deporte Under Armour con un 30% de descuento Se trata de una bolsa resistente al agua, que cuenta la innovadora tecnología UA Storm. Es unisex. Esta bolsa deportiva dispone de paneles laterales reforzados. Su base resistente a la abrasión está revestida de PU y espuma. Con su correa extraíble y su asa superior acolchadas, esta bolsa de entrenamiento puede transportarse con total comodidad.Garmin Venu 2 con un 42% de descuento Cuenta con más de 25 aplicaciones deportivas para el exterior monitorizadas con GPS y de interior, que incluyen caminar, correr, bici, pilates, HIIT, escalada interior, yoga, natación, golf y mucho más. Disfruta de 11 días de autonomía en Venu 2 y hasta 10 días para Venu 2S en modo smartwatch. En modo GPS con música tendrás hasta 8 horas en Venu 2 y hasta 7 horas en Venu 2S. Recarga la batería rápidamente gracias a la carga rápida para un seguimiento interrumpido de tu bienestar.Brazalete Polar Verity Sense con un 37% de descuento Polar Verity Sense libera la muñeca para ofrecerte la óptima comodidad y libertad de movimiento. Polar Verity Sense es apto para innumerables deportes; te permite controlar tu FC en tiempo real mientras entrenas con un dispositivo o app conectados, o grabar la sesión y transferir los datos a tu móvil más tarde.Mochila unisex Adidas a precio mínimo histórico Equipación adecuada para cada deporte, aunando tecnología y comodidad en cada prenda sin dejar de lado el estilo. Es una mochila con un 30% de descuento en Amazon.Ultrasport F-Bike, bicicleta estática plegable por 65€ Si quieres ponerte en forma en casa, esta bicicleta es un ejercicio cardiovascular muy recomendado. Recomendado para niveles de iniciación, es la mejor manera de quitarse la pereza de encima y empezar a moverse. Además es plegable, para no ocupar espacio en casa. Con esta oferta del Black Friday no vas a tener excusa para no empezar a cuidarte.Adidas Breaknet 2 0 por menos de 40 euros Esta zapatilla adidas es perfecta para una escapada de fin de semana o para tus quehaceres diarios. Su silueta minimalista te aporta un toque clásico que combina con todo.Helly Hansen W Adore-Parka hinchada a mitad de precio  Es perfecto para esos días helados en los que necesitas la máxima protección sin sacrificar el estilo. Tiene una capucha suave y hinchada para tu comodidad y protección.Reebok Ridgerider 6 Gore-Tex ¡a mitad de precio! Disponible desde la talla 39 al 46. Ya sea para caminar por pistas forestales o por las aceras de la ciudad, esta zapatilla Reebok para mujer te garantiza una pisada estable en cualquier tipo de terreno. La parte superior de ripstop y malla se inspira en las zapatillas de trail y viene con un forro impermeable de GORE-TEX. Y durante la Semana de Black Friday, a mitad de precio. Esterilla de yoga MAXYOGA con un 30% de descuento Esta esterilla de la marca MAXYOGA tiene un tamaño de 183cm x 61cm, que garantiza comodidad para multitud de usos. Con material de Material Ecológico TPE, destaca por 6mm de grosor. Diseñado con líneas y puntos de ayuda. Diseño simétrica para ayudarle a mejorar la concentración, ajustar sus manos y pies en la posición correcta, y mantener la exactitud de la operación para lograr un mejor equilibrio general del cuerpo, la mente y el espíritu.Pala Head Zephyr rebajada más de 100€ Es una pala para jugadores medios y avanzados, pero se puede adaptar también a jugadores que están iniciándose en el padel porque tiene muy buen manejo y un punto dulce bastante amplio. Es decir, es una pala más enfocada al control y la defensa y no tiene tanta potencia. También hay que decir que tiene una salida de bola muy notable. Por este precio, alrededor de 60€, es una opción muy a tener en cuenta.Zapatillas de deporte Skechers Summits para mujer con un 30% de descuento Estas zapatillas tienen un estilo casual y cuentan con un material suave para una óptima comodidad y estabilidad.Calentador de manos recargable por menos de 24 euros Estamos ante un artículo poco conocido pero que resulta original, muy funcional y atractivo por su diseño.Es ideal para llevar en cualquier salida al campo, porque cabe en el bolsillo y, además de dar mucho calor y ser un eficaz calientamanos. Solo tiene un botón, que sirve para apagar y encender, y con pulsar 4 segundos ponemos en marcha un complemento que gracias a sus 3 niveles de temperatura indicados por 3 luces led nos calentará lo que necesitemos en cada momento.Zapatillas de deporte Vans Range Exp para hombre con un 52% de descuento Inspirado en la serie Vans Ultrarange, el Range EXP es un estilo de caña baja diseñado para combinar comodidad, estilo y versatilidad. Cuenta con un cierre de cordones, una plantilla OrthoLite y entresuela de EVA para máxima comodidad, y una suela de goma para tracción todo terreno. ■ Estas ofertas han sido seleccionadas por un equipo de Sport de forma independiente en base a su criterio y experiencia. Sport obtiene una comisión de las ventas a partir de los enlaces de esta página. Todos los precios de compra incluidos en este artículo están actualizados a fecha del 17 de noviembre de 2020. leer más

Image ID: 111916305 /clip/3958cbec-2f8e-4ca0-a8f2-f09ccc7c2958_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 A lo largo de los años, el Toyota Land Cruiser ha mantenido su reputación de durabilidad y capacidad para enfrentar los terrenos más desafiantes. En esta nueva versión, Toyota ha combinado la rica herencia del modelo con las últimas innovaciones tecnológicas y de diseño, creando un 4x4 que se posiciona como una opción ideal para quienes buscan versatilidad y rendimiento en cualquier terreno. Por supuesto, era imprescindible ponerlo a prueba. Durante tres días, hemos comprobado de primera mano el comportamiento de este todoterreno en los parajes más inhóspitos de Marruecos, observando las significativas actualizaciones en su diseño, mecánica y equipamiento tecnológico. Esta nueva generación se construye sobre la nueva plataforma GA-F de Toyota, que muestra una rigidez sustancialmente superior y una respuesta en marcha mejorada, tanto en carretera como fuera de ella. Centrándonos en su aspecto, se podría decir que fusiona elementos retro como unas líneas robustas y cuadriculadas, recordando a los modelos originales pero con un toque contemporáneo y atemporal. Mide 4,92 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,92 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. Destaca por esa sensación de robustez gracias a unos voladizos cortos, ángulos más pronunciados y una parte inferior de la carrocería más compacta. El frontal destaca por su imagen clásica y funcional. Los faros LED, el icónico logotipo de Toyota y detalles como las esquinas de los paragolpes fáciles de sustituir, se combinan para prevenir daños y mantener su identidad. En tan solo siete horas, las 250 unidades de la serie especial First Edition del Toyota Land Cruiser se agotaron en España. Pero, además de esta edición especial, la gama se compone de las versiones VX y VX-L. Ambas con faros rectangulares y la última con llantas de 20 pulgadas en lugar de 18. El interior destaca un diseño que combina durabilidad y sofisticación. Presenta materiales de primera calidad, como cueros naturales y sintéticos y acabados en aluminio, que crean un ambiente lujoso y acogedor, sin perder la esencia de un diseño sencillo y tradicional. Está disponible exclusivamente con siete plazas, ofreciendo gran flexibilidad y espacio para todos los ocupantes. El salpicadero del Land Cruiser combina formas angulares, reflejando la robustez del exterior del coche, con líneas horizontales contundentes que facilitan la percepción de la orientación del vehículo en condiciones difíciles y brindando así una sensación de amplitud. Equipa dos pantallas de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento. Integran un sistema de infotainment avanzado que incluye navegación en la nube con información de tráfico al minuto y un sistema de sonido JBL de 14 altavoces que asegura una experiencia auditiva superior. A pesar de que cada vez estamos más habituados a interiores minimalistas y al control de funciones a través de pantallas táctiles, aquí encontramos una gran cantidad de botones y diales necesarios para manejar las funcionalidades de un todoterreno de este estilo, como los modos de conducción y el Sistema Multi-terrain Select. Los asientos delanteros calefactados y ventilados, ajustables eléctricamente, ofrecen el máximo confort en cualquier viaje. El acceso a la segunda fila de asientos es fácil gracias a los estribos y agarraderas, proporcionando buen espacio entre filas y comodidad para los pasajeros. Además, dispone de una pantalla para manejar la climatización de las plazas traseras de forma independiente, una toma de 12 V y dos tomas USB-C. Es necesario mencionar que el espacio en la tercera fila está más limitado, siendo así ideal para niños o personas de baja estatura. En cuanto a capacidad de carga del maletero, cuenta con 130 litros ampliables a 556 abatiendo la tercera fila de asientos. El nuevo Toyota Land Cruiser llega con dos motorizaciones diseñadas para satisfacer diferentes necesidades. Por un lado, está el robusto motor turbodiésel de 2.8 litros, que entrega 205 CV y se asocia a un cambio automático de 8 velocidades. Y, por otro lado, una versión híbrida ligera de 48 V que llegará a finales de 2025, que además de mejorar la eficiencia y los consumos, también le otorgará la etiqueta ECO de la DGT, proporcionando una conducción más suave y silenciosa, sin perder su capacidad para enfrentar las condiciones más difíciles. En cuanto a los avances mecánicos, el Land Cruiser incorpora una plataforma GA-F más rígida, dirección asistida eléctrica para mayor precisión de giro, una barra estabilizadora frontal desconectable para mejorar sus aptitudes todoterreno, y un sistema de doble horquilla independiente en la suspensión delantera para mejor agarre y rendimiento en diversas superficies. Durante la prueba dinámica por las montañas del Atlas Medio en Marruecos, el Land Cruiser demostró su capacidad para adaptarse a diversas condiciones y terrenos. Este primer contacto dentro y fuera de carretera nos confirmó que ha mejorado su confort de marcha y seguridad en carretera, sin perjudicar sus reconocidas aptitudes 4x4. Esta exigente ruta, caracterizada por sus caminos sinuosos y exigentes, resultó ser el escenario perfecto para poner a prueba las impresionantes aptitudes todoterreno de esta nueva generación. Con pendientes empinadas y senderos cubiertos de rocas, cada curva ofrecía un nuevo desafío y una nueva oportunidad para que este todoterreno brillara. El Land Cruiser sigue siendo una opción excelente para las familias, ofreciendo siete plazas y, gracias a las mejoras de Toyota, más comodidad que nunca. Esto se debe en parte a un mejor aislamiento, una suspensión que filtra mejor las imperfecciones del asfalto a pesar de tener una configuración algo rígida, y una nueva dirección eléctrica que lo hace más preciso y le otorga un comportamiento más similar al de un coche de turismo. Durante la prueba, el motor turbodiésel de 2.8 litros y el nuevo cambio automático de ocho velocidades mostraron una respuesta instantánea, facilitando la conducción tanto en carretera como fuera de ella. En condiciones de asfalto, el Land Cruiser no decepciona. La nueva dirección electrónica mejora la precisión al tomar curvas y reduce la necesidad de corregir constantemente, lo cual es un punto a favor en largas rutas por carretera. La insonorización ha sido notablemente mejorada, lo que contribuye a un viaje más tranquilo y agradable. Además, la posición de conducción elevada ofrece una excelente visibilidad del entorno, aumentando la seguridad y el confort. Al aventuramos fuera del asfalto, fue cuando el Land Cruiser realmente demostró su valía. La tracción fue envidiable y el Monitor de Visión Panorámica resultó ser una herramienta muy útil para ver en qué dirección se encontraban las ruedas, lo cual es esencial en terrenos difíciles y embarrados donde a veces no sabemos bien cómo tenemos colocadas las ruedas. La motricidad del vehículo fue excelente gracias al diferencial central Torsen y la barra estabilizadora frontal desconectable, que aumentó el recorrido de las ruedas delanteras y mejoró su capacidad para superar obstáculos. En comparación con su generación anterior, ahora absorbe mucho mejor las irregularidades del terreno y la dirección no refleja tanto las vibraciones del terreno bajo el neumático. Esto puede que no sea del agrado de los puristas del 4x4, pero no lo hace menos emocionante. Al contrario, ofrece un excelente rendimiento en todo tipo de superficies y lo convierten en un claro candidato para viajar al fin del mundo. La gama disponible de esta serie 250 incluye la versión VX con un precio de 85.450 euros y la versión VX-L de 95.000 euros. En general, el nuevo Toyota Land Cruiser ofrece una experiencia de conducción robusta y fiable, tanto en asfalto como en terrenos agrestes. Con mejoras en confort, seguridad y tecnología, este vehículo continúa siendo un auténtico 4x4 capaz de enfrentar cualquier desafío. leer más

La emisión de 'El diario de Jorge' de este miércoles, 20 de noviembre, vivió un momento de máxima tensión con la llamada en directo de Paco, el hombre que podría ser el padre biológico de Vanesa, una joven que acudió al programa de Telecinco para resolver la incógnita sobre su paternidad. La duda giraba en torno a dos nombres: Francis, el hombre que le dio sus apellidos pero que falleció hace años, y Paco, quien mantuvo una relación con la madre de Vanesa mientras esta seguía unida a Francis. Sin embargo, lejos de aclarar la situación, la intervención de Paco se centró en desmentir la versión de Vanesa y en mostrar su rechazo absoluto a hacerse una prueba de ADN. "Vanesa sabe que yo soy su padre, y yo también lo sé", afirmó Paco en su intervención, en la que dejó claro que no estaba dispuesto a colaborar en la resolución de la incógnita. Según él, la madre de Vanesa nunca quiso que él le diera sus apellidos para ocultar su aventura extramatrimonial con Francis. Paco relató incluso un episodio en el que, siendo Vanesa una niña, acudió a un centro de menores donde ella estaba internada para ofrecerle vivir con él como su padre, propuesta que la joven rechazó. Este rechazo, según Paco, es el motivo de su negativa actual: "Yo no quiero saber nada de ella. Esto pasó hace muchos años, y tengo mi vida hecha". Vanesa, visiblemente emocionada, aseguró que solo busca cerrar este capítulo y acabar con la duda que la atormenta: "Quiero hacerme la prueba para quedarme tranquila, no quiero ni su dinero ni una relación con él". También recordó que, en aquel momento, rechazó la propuesta de Paco porque era una niña influenciada por lo que su madre le decía: "Me dijo que no hiciera caso de ese hombre, y yo no quería un padre diferente al que ya tenía, que era Francis". Sin embargo, con Francis fallecido y sin relación con su madre, Vanesa insiste en querer conocer la verdad sobre sus orígenes. Pese a las insistencias de Jorge Javier Vázquez para que reconsiderara su postura, Paco mantuvo su negativa a hacerse la prueba de paternidad. "Me ha hecho tantos ascos que no tengo por qué hacer esto ahora", afirmó, dejando a Vanesa sin esperanza de resolver su duda. Aun así, Jorge Javier le dejó la puerta abierta: "El programa está disponible las 24 horas por si decides cambiar de opinión". leer más

Image ID: 111903940 /clip/2a46161f-77e8-4dbf-b5f5-ba8be0fae203_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 Muchas empresas están iniciando una transición hacia la movilidad sostenible movilidad sostenibleatraídas por la reducción de emisiones y la eficiencia operativa. Y la Iveco eDaily Iveco eDailyse presenta como una opción inmejorable como vehículo eléctrico de flotas comercialesflotas comerciales, ya que combina la robustez, fiabilidad y solvencia del modelo líder del segmento, pero con la tecnología electrificada, la conectividad y la seguridad más avanzadas del mercado. Algo indispensable para un vehículo comercial eléctrico es ofrecer gran autonomía y versatilidad de carga. Por ello, la eDaily ofrece hasta 400 km de autonomía en entornos urbanos, gracias a su sistema de baterías con hasta tres configuraciones y una capacidad máxima de 111 kWh. Esta flexibilidad permite que las empresas puedan adaptar el vehículo a sus necesidades específicas: desde entregas urbanas hasta trabajos más exigentes por carretera. Además, la eDaily puede recargarse en cargadores de corriente continua de hasta 115 kW, lo que permite sumar 100 km de autonomía en solo 20 minutos, optimizando así los tiempos de operación y reduciendo los periodos de inactividad, lo cual es fundamental para cualquier empresa. La condición eléctrica de la eDaily no resta eficacia a la afamada furgoneta, que es líder en su sector por factores como su robustez y capacidad de carga. El modelo libre de emisiones permite una carga útil de hasta 4,5 toneladas y un volumen máximo de 19,6 metros cúbicos, características que la posicionan como líder en el segmento de vehículos comerciales ligeros eléctricos. También destaca la capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas, una cifra impresionante en este tipo de furgonetas. Tanto es así, que la eDaily ha logrado el récord Guinness de mayor peso remolcado por una furgoneta eléctrica. Uno de los primeros pasos para integrar vehículos eléctricos en la flota es analizar el Costo Total de Propiedad (TCO), que incluye no solo el precio de adquisición, sino también los costos de mantenimiento y operación a lo largo de la vida útil del vehículo. La eDaily ofrece una gran ventaja en este aspecto, ya que su uso reduce drásticamente los gastos en ‘combustible’ y se beneficia de menores costes de mantenimiento comparados con vehículos de combustión, ya que tiene menos elementos mecánicos y de desgaste. La eDaily incorpora además modos de conducción que permiten ajustar el rendimiento, como los modos Eco y Power, facilitando el ahorro de energía y maximizando la autonomía mediante la regeneración de frenado. Con un buen uso de estos modos y sabiendo conducir de una forma eficiente, el ahorro entre una furgoneta de combustión diésel y una eléctrica de similares características es de unos 275 euros mensuales y más de 3.000 en un año. La eDaily no sólo aporta beneficios por su condición eléctrica, sino también por su avanzada conectividad. La plataforma ‘Iveco On’, permite a los gestores de flota monitorizar la ubicación de cada vehículo de la flota, facilitando la planificación de rutas y la asignación de tareas de manera más eficiente. Esta funcionalidad permite a las empresas reaccionar rápidamente ante cambios en las condiciones del tráfico o necesidades de los clientes, optimizando así los tiempos de entrega y reduciendo costos operativos. La plataforma ofrece incluso servicios de mantenimiento predictivo, advirtiendo sobre posibles fallos antes de que ocurran y programando intervenciones de mantenimiento en momentos que minimicen la interrupción de las operaciones. Esto se traduce en una mayor disponibilidad de los vehículos y una reducción de los tiempos de inactividad no planificados. Además, recopila además datos sobre el consumo de energía, estilo de conducción y rendimiento general de los vehículos, con informes que permiten identificar áreas de mejora, implementar programas de formación para conductores y adoptar prácticas que mejoren la eficiencia energética, contribuyendo a la reducción de costos y al cumplimiento de objetivos medioambientales. Adicionalmente, junto con la APP eDaily Routing se pueden optimizar los recorridos, considerando factores como el estado del tráfico, restricciones de circulación y puntos de recarga disponibles. Así mismo, proporciona información en tiempo real sobre la autonomía restante de cada vehículo eléctrico, lo que permite planificar paradas de recarga de manera estratégica y evitar interrupciones en el servicio. La Iveco eDaily no es solo una furgoneta eléctrica, sino una solución integral para empresas que buscan una flota de vehículos inteligente, sostenible y eficiente. Con características que van desde la capacidad de carga rápida, una autonomía extensa y avanzadas tecnologías de conectividad, es una herramienta para mejorar la eficacia y eficiencia de la empresa. leer más

El colombiano asistió a la apertura de un nuevo lugar, evento en el que Gastón Granados, alcalde de la localidad bonaerense, le expresó su agradecimiento a través de un emotivo mensaje. ¿Qué te parece este gesto? leer más

Los bancos españoles pagaron en impuestos más de 6.600 millones de euros en 2023, lo que supuso en la práctica una tasa impositiva del 37% respecto a los beneficios obtenidos en España. Este importe, que supera con creces lo que el Estado dedica anualmente a Cultura y Deportes, representa un 65% más de lo abonado por el mismo concepto un año antes, impulsado en gran medida por el impuesto extraordinario al sector, que sólo en el ejercicio pasado contabilizó más de 1.100 millones y este año ha elevado la factura por encima de los 1.600. Si se tienen en cuenta los resultados agregados por todos los grupos bancarios, es decir, los obtenidos no sólo en el territorio español, sino en todos los países donde operan, los impuestos pagados por los grandes bancos superaron los 14.000 millones de euros. Solo Santander, un banco global que opera en 10 mercados principales, abonó el año pasado 9.664 millones de euros en impuestos propios, de los que más de la mitad (5.214 millones) corresponde al impuesto sobre beneficios. leer más

Image ID: https://neomotor.epe.es/binrepository/byd-sealion-7-exterior-21_285-73737993_20241120082139.jpg La firma china BYD BYDacaba de presentar el nuevo Sealion 7nuevo Sealion 7, un SUV de grandes dimensiones que se situará en lo más alto de la gama crossover de la marca. Este modelo se suma a la creciente gama que la firma china está lanzando en Europa para competir con los gigantes automovilísticos en el segmento de los coches eléctricos. Con unas dimensiones de 4,830 milímetros de longitud y 2,930 milímetros de distancia entre ejes, el Sealion 7 ha sido diseñado pensando en el mercado europeo. Según explican desde BYD, el conductor europeo quiere coches con un buen espacio interior, de corte deportivo y que además sean respetuosos con el medioambiente. El Sealion 7 se basa en una arquitectura específica para coches eléctricos llamada e-Platform 3.0, que le permite, entre otras cosas, montar hasta dos motores eléctricos, uno sobre cada eje para disponer de tracción total, y la nueva batería Blade Battery de la marca. Según explica BYD, esta batería es más segura y duradera en comparación con las baterías de iones de litio convencionales, gracias a su resistencia a temperaturas extremas y su capacidad de soportar ciclos de carga y descarga prolongados. Se trata de una batería con cátodo de litio hierro fosfato (LFP) y tiene una capacidad de 9,3 kWh. La autonomía anunciada es de 550 kilómetros. Es capaz de recargarse a potencias de hasta 230 kW en corriente continua, lo que garantizará una carga muy rápida,. Dispone de una aceleración de 0 a 100 en solo 4,5 segundos y puede alcanzar hasta 215 km/h de velocidad máxima en su versión más potente. Presentará una propuesta de un motor con tracción trasera y 313 CV de potencia, y otra de dos motores con tracción total y 530 CV de empuje. El Sealion 7 llega con un diseño elegante y con un aire deportivo que lo hace atractivo. A grandes rasgos, se inspira en la serie Ocean (Dolphin, Seal) para crear una estética atlética y fluida. Su silueta propone frontal basado en el concepto de diseño ‘X face’ y faros LED en forma de U, así como un perfil lateral fluido que se complementa con un techo redondeado y un spoiler trasero discreto. La parte trasera presenta una firma lumínica que recorre toda la zaga a lo ancho que busca aportar un toque más deportivo. En cuanto al interior, a la amplitud que promete su batalla hay que buscar un gran despliegue tecnológico a partir del cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y a una enorme pantalla central para controlar el sistema multimedia. Como viene siendo habitual, el Sealion 7 incorpora esta pantalla táctil con rotación eléctrica de 15,6 pulgadas. Ofrece asientos tapizados en cuero napa, para su versión Excellence AWD con un acolchado de primera calidad. Las versiones Comfort y Design AWD cuentan con un suave cuero vegano que cubre más del 80% del interior de este SUV 100% eléctrico. La llegada del Sealion 7 refuerza la estrategia de BYD para capturar el creciente interés en el segmento de los SUV eléctricos en Europa. Con este lanzamiento, la gama de modelos de BYD suma otra baza más para atacar dicho segmento, el más popular del mercado tanto para vehículos eléctricos como para el resto de tecnologías. Los pedidos arrancarán en octubre, con las primeras entregas programadas para finales de 2024. El precio, de momento, no se ha desvelado. leer más

Image ID: 111895147 /clip/47da0b8f-341e-4685-befb-e6cb3517947f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 900 Los coches ‘Made in China’ siguen ganando terreno en el mercado europeo gracias a su excelente relación calidad-precio. El último modelo chino que se ha incorporado al mercado español ha sido el nuevo Dongfeng BoxDongfeng, un compacto eléctrico que combina diseño, tecnología y sostenibilidad a un precio muy atractivo: 25.995 euros, una cifra que se puede reducir hasta los 18.995 euros con las ayudas del Plan Moves III. El nuevo Dongfeng Box llama la atención desde el primer vistazo gracias a su estética moderna. Sus líneas exteriores limpias y futuristas se complementan con algunos detalles premium como el techo flotante, los tiradores de puertas enrasados, las llantas bicolor y las elegantes puertas sin marco. El compacto eléctrico de Dongfeng mide 4,02 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 2,66 metros de batalla, por lo que ofrece unas dimensiones líderes en su segmento. Además, está disponible en seis combinaciones de color, incluidas algunas opciones bicolor. En cuanto al interior, el habitáculo del nuevo Box destaca por su diseño minimalista y sus materiales de alta calidad, que crean un espacio acogedor y funcional para todos los ocupantes del vehículo. Gracias a la avanzada plataforma Quantum Qrchitecture 3, este compacto ofrece una habitabilidad líder en su clase, con el espacio suficiente para que cinco personas viajen cómodamente. La iluminación ambiental personalizable en 32 colores, el cajón exclusivo para cosméticos y el apoyabrazos flotante, son algunas de la soluciones funcionales que hacen todavía más atractivo a este modelo. El corazón del Dongfeng Box es un sistema de propulsión eléctrico de última generación. Y es que el vehículo equipa el sistema Mach E “Ten-in-One”, que integra diez componentes con eficiencia del 91,9%. En cuanto a su batería, de 42,3 kWh, garantiza una autonomía de hasta 340 kilómetros, según el ciclo WLTP, una cifra más que suficiente para los desplazamientos diarios y las escapadas de fin de semana. La carga rápida es otro punto a destacar del nuevo Dongfeng Box, puesto que permite pasar del 20% al 80% en tan sólo 30 minutos. Asimismo, el vehículo cuenta con la función V2L, que permite alimentar dispositivos externos en situaciones puntuales. El Dongfeng Box no escatima en seguridad. Y es que incorpora de serie 14 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), entre los que se encuentran el frenado de emergencia, el mantenimiento de carril, el control de velocidad adaptativo y la cámara de visión 360º. Pero eso no es todo, puesto que en el apartado de confort este modelo incluye de serie los asientos eléctricos con masaje, el climatizador, los faros adaptativos y la carga inalámbrica para los dispositivos móviles. El Dongfeng Box ya está disponible para su prueba y compra en los concesionarios que la marca china tiene operativos en España, en ciudades como Madrid, Barcelona, Málaga, Murcia, Bilbao, Oviedo, Santander y Valladolid. No obstante, la compañía ha anunciado que antes de que acabe el año, contará con un total de 18 concesionarios oficiales en nuestro país. Asimismo, para garantizar una experiencia de postventa ágil, el fabricante ha establecido un almacén central de recambios en Mejorada del Campo, Madrid. De este modo, se asegura el envío urgente de piezas en menos de 24 horas a la red oficial. leer más

La contienda entre el futbolista y la conductora continúa sin tregua en las redes sociales. ¿Quién crees que tendrá la última palabra en esta batalla digital? leer más

EEUU es la cuna de muchos gigantes tecnológicos, que han conseguido su imperio gracias a la popularidad de sus productos y a la difícil competencia, pero hace décadas que el país norteamericano lucha por evitar el monopolio de esos titanes. El Departamento de Justicia de Estados Unidos (DoJ) y la Comisión Federal de Comercio (FTC) tiene en su mira a Alphabet -la empresa matriz de Google-, a Apple, a Microsoft y Amazon, entre muchos otros gigantes. Pese a que la terminología que el DoJ usa ahora es actual, con palabras como inteligencia artificial (IA), aplicaciones o teléfonos inteligentes, la idea de no dejar que estas grandes empresas se hagan con el monopolio no es nueva ni tampoco una batalla que hayan ganado siempre. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111830597Fracasos y nuevas batallas Hace dos décadas, los reguladores del Gobierno de Estados Unidos no lograron dividir a Microsoft. La investigación tenía como objetivo determinar si Microsoft estaba tratando de monopolizar el mercado de los ordenadores personales, pero finalmente -y tras años en los juzgados- el DoJ no consiguió la división de la compañía, pero sí se exigió a Microsoft que compartiera su interfaz de programación de aplicaciones (API) con empresas de terceros. Entre las batallas actuales está la de los reguladores con la empresa matriz de Google, Alphabet. Hoy Estados Unidos pidió a un juez que obligue a la empresa a vender su popular navegador Chrome en una importante ofensiva antimonopolio contra el gigante de Internet. Según los reguladores, Google controlaba el 90 % del mercado de búsquedas en línea de EE.UU. en 2020, con una participación aún mayor, del 95 %, en dispositivos móviles. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111832779 El objetivo de los reguladores es que la empresa haga cambios estructurales y romper su "monopolio" al separar la gestión del sistema operativo Android, el navegador Chrome y la tienda de aplicaciones Google Play. Algo que la compañía ha señalado de "radical". Hoy, el Sindicato de Trabajadores de Alphabet (AWU) dijo que el mes pasado se reunió con la división antimonopolio del DoJ. "Mientras el Gobierno federal de los EE.UU busca aplicar las leyes antimonopolio contra las grandes empresas tecnológicas, es fundamental que las opiniones, las voces y los intereses de los trabajadores se tengan en cuenta en los procesos de toma de decisiones que afectarán las vidas y las carreras de cientos de miles de trabajadores de esta industria", anotó la empresa en un comunicado. Se espera que Google apele el fallo, lo que podría prolongar el proceso durante años -como pasó con Microsoft y posiblemente llegar a la Corte Suprema de EE.UU., según los medios especializados. El Departamento de Justicia de Estados Unidos también tiene los ojos puestos en Apple, a quien ha acusado de dominar ilegalmente el mercado de teléfonos inteligentes. El juez de distrito de Estados Unidos de Nueva Jersey, Julien Neals, tiene previsto hoy escuchar los argumentos de los abogados de Apple -que han pedido que se desestime el caso- y de los fiscales.Una tendencia bipartidista Los casos antimonopolio contra las grandes empresas tecnológicas son una tendencia bipartidista. Por ejemplo, el caso contra Apple comenzó durante el Gobierno de Donald Trump (2017-2021) y se presentó durante la administración del actual presidente, Joe Biden. Meta -matriz de Facebook, Instagram y WhatsApp- también enfrenta un juicio por adquirir a rivales emergentes y Amazon está luchando en los juzgados por sus políticas internas a vendedores y proveedores. leer más

Tras unas semanas del paso de varias DANAS que ha dejado un tiempo inestable, con fuertes precipitaciones, ahora la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha alertado de la llegada de 'Caetano' una nueva borrasca que pone en riesgo a varias zonas de España. Los expertos aseguran que este jueves es un día marcado por la profundización de la borrasca sobre el norte de la Península dejando un predominio de cielos nubosos o cubiertos en el norte peninsular y vertiente atlántica, e intervalos de nubes medias y altas en el Mediterráneo. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111823807 Se esperan precipitaciones en Galicia y Pirineos que tenderán a intensificarse y generalizarse en el norte peninsular durante la segunda mitad del día a la llegada de un frente. "Existe probabilidad de llegar a persistentes y localmente fuertes en el norte y oeste de Galicia, sin descartarlo en puntos del Cantábrico", apuntan los meteorólogos. La AEMET alerta que Caetano provocará vientos muy fuertes, sobre todo en el norte y este de la Península. Además, dará lugar a un intenso temporal marítimo, con olas de más de 4 o 5 metros en el Cantábrico. 🌀Tenemos nueva borrasca con nombre: Caetano. 🌬️Provocará vientos muy fuertes, sobre todo en el norte y este de la Península a partir del miércoles, día 20. 🌊También dará lugar a un intenso temporal marítimo, con olas de más de 4 o 5 metros en el Cantábrico.#BorrascaCaetano pic.twitter.com/lwtJx5wT2Y.— AEMET (@AEMET_Esp) November 19, 2024 En Canarias, los restos de una DANA aún dejarán un tiempo inestable con intervalos nubosos y probables chubascos ocasionalmente con tormenta en las islas montañosas que no se descartan en el resto. El viernes se prevé que un frente deje un predominio de cielos nubosos o cubiertos en la Península y Baleares, con precipitaciones afectando a la mayor parte de la mitad norte peninsular. No se descartan de forma dispersa en puntos de la meseta Sur, norte de Andalucía, y al final del día de la Comunidad Valenciana, además de chubascos ocasionales en el nordeste de Cataluña y norte de Baleares. leer más

"Está deteriorando nuestra salud mental y bienestar". Lo advierte el colectivo Homologación Justa Ya (HJY), que representa a profesionales extracomunitarios batallando por la homologación de sus títulos, gran parte de ellos sanitarios, sobre la situación que atraviesan. Se quejan, expresamente, de que no se está respetando el orden de los expedientes y profesionales "que empezaron bajo el antiguo decreto, no han tenido ningún beneficio y su expediente no ha cambiado, mientras que una persona que lleva unos meses en el proceso sale homologado".  El martes, el colectivo enviaba una carta a la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant, en la que hacen "una denuncia pública" por la gestión del Ministerio en los procesos de Homologación y Equivalencia de Títulos Extranjeros. Recuerdan que hay personas que llevan esperando entre cinco y siete años esperando y aún no han tenido respuesta a su solicitud. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111802168 La ministra comparecía en el Senado el mismo día y reconocía que "no es aceptable" que miles de personas no puedan ejercer su profesión en España porque están a la espera de la homologación de sus títulos. Aseguraba que el problema se ha agravado con el gran número de solicitudes que han recibido en los últimos años y señalaba: el "problema de raíz fue otro Gobierno que no pensaba igual de la inmigración y en el año 2014 publicó un real decreto que buscaba obstaculizar la entrada del talento a España, complicando los trámites burocráticos y haciéndolos imposibles".El orden de expedientes Pero el colectivo Homologación Justa Ya insiste: "en los últimos 2 días, es decir el lunes y ayer (por el martes) empezaron a salir expedientes del nuevo decreto que llevaban un tiempo de espera de menos de seis meses o un año de antigüedad, situación inaceptable, ya que se está priorizando la tramitación de estas solicitudes y no se está respetando el orden de los expedientes". Esta práctica, "lejos de ser justa o profesional, representa una burla y una falta de respeto para los miles de profesionales que buscan aportar sus conocimientos y experiencia a la sociedad española y, en cambio, se ven relegados a empleos de baja cualificación. Esta situación no solo afecta sus carreras, sino que está deteriorando su salud mental y bienestar", aseguran.Una explicación Desde HJY, han pedido a la ministra Morant una explicación "clara y exhaustiva" sobre los criterios de valoración y resolución de estos expedientes. Reclaman que se les "aclare públicamente cómo se determina la prioridad de estos casos y qué rigor se emplea en un proceso que parece carecer de transparencia y respeto hacia los solicitantes". Asimismo, advierten que, si no se toman "medidas urgentes para solucionar esta injusticia, pondremos en manos de las autoridades correspondientes nuestras denuncias". En su intervención en el Senado la ministra Diana Morant ha asegurado que desde su departamento están "trabajando para solucionar de una vez por todas el atasco burocrático". Para resolverlo, expuso, se ha "rediseñado el procedimiento eliminando cuellos de botella y agilizando trámites, ampliando y mejorando los acuerdos con los países de origen a través de la ANECA y de sus agencias respectivas e incorporando tecnologías de automatización y de Inteligencia Artificial". Image ID: 111893362 La ministra Diana Morant. Juanjo Martín /clip/e461dd66-74db-4407-9767-3333bb41c8de_source-aspect-ratio_default_0.jpg 2000 1333 "Por primera vez en este mes hay más resoluciones que solicitudes presentadas. Estoy convencida de que estas medidas van a seguir mejorando a la espera de que podamos también transferir esas competencias y tener la ayuda de aquellas comunidades autónomas que lo deseen", ha asegurado la ministra. Se cerrará noviembre con 7.000 expedientes resueltos, ha asegurado.Especialidades Por otro lado, centenares de médicos extranjeros, especialmente de países extracomunitarios, continúan a la espera del reconocimiento de sus títulos de especialistas. En la última década, el Ministerio de Sanidad ha reconocido a 783 especialistas de 11.110 expedientes lo que representa solo un 7%. Lo sostiene la Federación Española de Médicos Iberoamericanos (FEAMIB) de la que forman parte diversas asociaciones de facultativos de países como Venezuela, Argentina, Colombia, Cuba y Ecuador. Los datos oficiales, aportados por el Ministerio, son que, a fecha de hoy, desde el 1 de enero de 2014, se han emitido 1.346 credenciales (especialistas reconocidos). Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111728195 Tras los datos aportados por FEAMIB, esta misma semana el Ministerio de Sanidad ha iniciado una consulta pública sobre una nueva norma que busca "modernizar y agilizar" el reconocimiento de títulos de especialistas en Ciencias de la Salud obtenidos fuera de la Unión Europea. El departamento que dirige Mónica García busca acelerar "el proceso actual, que se caracteriza por largos tiempos de espera y una excesiva burocracia". Sanidad señala que se dará prioridad al reconocimiento de aquellas especialidades que tienen mayor demanda de profesionales, estableciendo un proceso especial para ellas. Además, el Ministerio ha destacado que habrá mayor comunicación y colaboración con las comunidades autónomas para mejorar la coordinación y la gestión de los reconocimientos. leer más

Todo lo que está bajo el mar, por importante que sea, parece no existir para los seres humanos. Es el constante lamento de los oceanógrafos y otros expertos marinos. Y, sin embargo, la posidonia es una planta submarina realmente prodigiosa, pues no solo actúa como guardería y hogar de una gran cantidad de peces y otros animales marinos, sino que captura cantidades ingentes de CO2 de la atmósfera. Sin la posidonia, que alfombra los fondos marinos del Mediterráneo con sus características ‘cintas’ verdes, este mar moriría sin remedio. Se trata de una planta que, en todo el planeta, solo crece en el Mediterráneo, pero es en el estrecho que separa las islas de Ibiza y Formentera donde se encuentra el ejemplar más extenso y también más longevo. Es una gran pradera deocho kilómetros de longitudque constituye un único ser vivo y que se originó hace nada menos que 100.000 años, según dio a conocer un equipo internacional de científicos en 2006 y que estaba integrado por el CSIC, la Universitat de les Illes Balears y otros expertos de Portugal, Caribe y EEUU. Image ID: 111861334 La pradera crece entre las islas de Ibiza y Formentear Ibanat /clip/1240f36f-ab95-4cff-a341-9fcfaf7c2b86_source-aspect-ratio_default_0.jpg 897 1024 Se trata, según los investigadores, del ser vivo más longevo del planeta, superando ampliamente los 16.000 o 80.000 años que se supone al bosque Pando, que crece en EEUU y cuyos miles de árboles forman también un solo organismo. Además de ser el más viejo, podría ser también el más grande y extenso, pues rivaliza por este título con la pradera de otra variedad de posidonia que crece en Australia y que tiene una longitud ligeramente superior (unos 10 kilómetros), pero cuya edad alcanza ‘solo’ los 4.500 años, según se descubrió hace dos años por investigadores de la Universidad de Australia Occidental.Un organismo en retroceso La posidonia de Ibiza, pese a ser el organismo más viejo del planeta y pese a sus grandes servicios ecológicos, está muriendo. Científicos como Carlos Duarte, Manu San Félix y otros expertos en esta planta submarina alertan sobre el dramático futuro al que se enfrenta la especie. De hecho, no es una previsión de futuro, sino una triste realidad del presente. La gran planta de Ibiza ya ha perdido entre el 40% y el 50% de su superficie en determinadas áreas clave, a causa de los fondeos incontrolados de buques recreativos. Y, en general, sufre una regresión continuada que va mermando su superficie total. Image ID: 111861385 Ancla gigantesca destruyendo la posidonia protegida de Ibiza, en una imagen de archivo Manu San Félix /clip/34422d28-3a25-44e9-99fc-8f830ef17155_source-aspect-ratio_default_0.jpg 880 495 Grandes yates de lujo, con las dimensiones a veces de un ferry, lanzan sus anclas sobre las praderas. Estas grandes piezas metálicas y las gruesas cadenas que las sujetan actúan como tractores arando un campo, devastando la pradera y dejando calvas en las que desaparece la rica biodiversidad que habitaba desde hace miles de años. Unos pocos minutos o horas bastan para segar la vida que creció allí durante una eternidad. Las gigantescas anclas que lanzan al fondo del mar los macroyates de lujo actúan como tractores que deforestan la posidonia. Paradójicamente, esta pradera submarina está doblemente protegida por la figura de Parque Natural y por la de Patrimonio de la Humanidad, esta última aprobada por la Unesco en 1999. Nada de ello impide que centenares de estos yates echen el ancla todos los veranos sobre este organismo, aumentando la extensión de las ‘calvas’, a pesar de los esfuerzos de los vigilantes del Parque Natural que monitorizan la zona a bordo de lanchas del Govern balear. Image ID: 111861503 La posidonia es hogar y refugio de la biodiversidad marina del Mediterráneo Ibanat /clip/af14fcc6-83ad-4f89-9d43-138906320186_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1600 1200 No solo eso: los vertidos de las depuradoras de la isla son otra de sus amenazas. Ello es debido a que las continuas averías de estas instalaciones y un insuficiente grado de depuración hacen que sigan lanzando al mar material orgánico que mata a la posidonia. De hecho, la calidad de las aguas de baño en las playas de Ibiza no hace más que descender, peldaño a peldaño, desde hace unos veinte años, según alertan las organizaciones conservacionistas de la isla, como el Grup d’Estudis de la Naturalesa (GEN-GOB) o Ibiza Preservation, a través de su Observatorio de Sostenibilidad.El calentamiento del mar acelera su mortalidad Y, para terminar de rematarlo, el calentamiento global se alía con estos dos factores para poner en jaque la posidonia que aún permanece a salvo en el conjunto del Mar Mediterráneo. La Universitat de les Illes Balears calcula que la pérdida anual de superficie de posidonia supera ya el 5%, pero es que por cada grado en que aumenta la temperatura marina, su desaparición se acelera. Y ese calentamiento es cada vez más acusado. Image ID: 111861532 Estado en que queda una pradera de posidonia tras ser arrasada por los fondeos incontrolados Salvem sa Badia /clip/384d92ee-9cc4-4748-9005-df2d38599661_source-aspect-ratio_default_0.jpg 2400 1350 Según el Instituto Español de Oceanografía, a partir de los 28 grados de temperatura del agua, la tasa de mortalidad de la posidonia se triplica, y en los dos últimos veranos se han registrado picos de temperatura de hasta 31 grados. Esta tropicalización del Mediterráneo es incompatible con la vida de la posidonia. “Una hectárea de las praderas de posidonia del Mediterráneo secuestra tanto carbono como 15 hectáreas de bosque amazónico” Carlos Duarte. Oceanógrafo. Esto es lo que ocurre con una planta que es calificada por Carlos Duarte como “campeona del secuestro de carbono de nuestra biosfera”. “Una hectárea de las praderas de posidonia del Mediterráneo secuestra tanto carbono como 15 hectáreas de bosque amazónico”, desvela Duarte, quien añade: “Y, además, no se quema”, en alusión a los devastadores incendios de la Amazonía, que aumentan el lanzamiento de CO2 a la atmósfera.Incomprensión del sector turístico La posidonia que vive en el Mediterráneo se enfrenta, además, a la incomprensión e incluso a la ignorancia de muchos empresarios turísticos. Son habituales las quejas de hoteleros por la presencia de grandes acumulaciones de hojas secas de posidonia en las orillas de la playa en determinadas épocas del año. Aunque sean una molestia para los turistas, esos bancos de hojas secas son un mecanismo de autodefensa de las playas para conservar su arena frente al oleaje de los temporales. Si se retira esa posidonia, entonces ese oleaje se lleva la arena y no queda playa. Image ID: 111861800 La posidonia ya muerta se acumula como barrera para proteger la playa frente a los temporales Zowy Voeten /clip/6216e84e-8cea-4c8c-a2f8-18fcedeebdb6_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 La desaparición de la posidonia es difícil de revertir. Hay en marcha varios proyectos para cultivar artificialmente esta planta y tratar luego de trasplantarla al medio natural. Pero su ritmo de crecimiento, en estas condiciones, es tan lento (de uno a tres centímetros al año) que se necesitarían muchas décadas para que una planta alcance un porte considerable. Según los expertos, la única opción es preservar a toda cosa la posidonia, evitando cualquier impacto sobre ella.  ........... Contacto de la sección de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es. leer más

El Gobierno ha entrado de lleno en el debate sobre las responsabilidades en la gestión de la DANA para descargar culpas sobre la Generalitat. La doble comparecencia de la vicepresidenta de Transición Ecológica, Teresa Ribera, en el Congreso y el Senado se centró en hacer una cronología minuto a minuto y arrojar datos sobre la información proporcionada por los organismos dependientes del Gobierno. A modo de conclusión, desde el plano más político y siempre con un registro alejado de la confrontación, concluyó que quien falló fue quien no le hizo caso a las informaciones sobre los avisos, tanto de la Aemet como de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) y hasta de las llamadas telefónicas desde su gabinete. Desde el PSOE el diputado por Valencia Alejandro Soler se encargó de subir el tono para añadir que “lo que falló fue la anticipación y eso costó vidas”. En el Ejecutivo están en la fase de responder y señalar, pero según fuentes de Moncloa se mantendrá la contención en el choque directo con el PP hasta que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, comparezca en el Congreso el miércoles de la próxima semana. A partir de ahí se recrudecerá la confrontación y se activará toda la maquinaria para cercar al presidente del Genralitat, Carlos Mazón, a quien ya han pedido su dimisión. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111882174 Entre otras cuestiones se impulsará una comisión de investigación, como alentó este miércoles María Jesús Montero. Al margen de las vías judiciales que se abran y que se deslizaron en el debate del Congreso. La vicepresidenta primera argumentó desde la tribuna del Congreso, a modo de advertencia, que “es muy importante que la gente sepa que habrá comisiones de investigación porque las víctimas tienen derecho a conocer con transparencia cuál ha sido la responsabilidad de cada uno”. "La gravedad de lo sucedido", señaló, no puede limitar en análisis de los hechos a “una batalla por el relato del PP”. Asimismo, subrayó la necesidad de “aprender de aquellas cuestiones que hacen que nos veamos en esta situación”. Desde otros grupos parlamentarios como el PNV avanzan que la comisión de investigación no deberá centrarse solo en “depurar responsabilidades”, sino también en conocer qué falló mejorar la prevención y los protocolos de actuación. La comisión de investigación en el Congreso será la contraparte a la ya anunciada por el propio Mazón en Les Corts. Si bien los socialistas esperarán a la comparecencia de Sánchez en el Congreso para impulsarla, indirectamente van sentando sus bases con su relato de los hechos. Las comparecencias de los ministros que han dado explicaciones en el Congreso tratan de precisar con datos cuál es el reparto de competencias y contraponer las actuaciones de los organismos dependientes del Gobierno central con las decisiones que se tomaron desde la Generalitat para reforzar sus argumentos. Un anticipo antes de pasar al contraataque para que se sustancien responsabilidades políticas en el Congreso. Acuerdo en Bruselas La orden dentro del Gobierno pasa por mantener un perfil blando, más centrado en la reconstrucción que en la pugna política, hasta que Sánchez no dé explicaciones en el Congreso. Algo que no se cumple en todo momento ni por todos los ministros, si bien la comparecencia de Ribera este miércoles fue más técnica que política. Pese al registro, un ministro concluía a la salida del debate que “el PP no tiene defensa”. Todo ello cuando los conservadores europeos allanaban el acuerdo para desbloquear el nombramiento de Ribera como vicepresidenta ejecutiva de la Comisión y que trató de boicotear el PP por considerarla como la máxima responsable de los fallos en la gestión de la catástrofe. Un día antes, el propio Sánchez había justificado el apoyo al candidato de la presidenta italiana, Georgia Meloni, para salvar su nombramiento. Cuando Ribera llegó a la Cámara Alta para comparecer, minutos antes de las 18:00 horas, lo hizo ya sabiendo que la estrategia del PP había fracasado, aunque en los pasillos llamaba a la “prudencia” hasta tenerse la confirmación oficial. Los populares defendieron que su comparecencia se produjo por ver "peligrar" su puesto en Bruselas y volvieron a reclamarle el compromiso de dimitir si es investigada judicialmente por la DANA por haber estado "ausente". Tras optar por pedir la dimisión de Carlos Mazón, desde el PSOE se fue dejando atrás la tregua política autoimpuesta para señalar directamente las “negligencias” del president de la Generalitat. Cuestionan asimismo las explicaciones de Mazón sobre su agenda durante las horas previas a la catástrofe que hicieron que llegase varias horas tarde a la reunión convocada por el Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi). leer más

Podemos pone contra las cuerdas al Gobierno y amenaza con hacer descarrilar su reforma fiscal este jueves, cuando se vota la trasposición europea que sube el 15% el impuesto de sociedades a las grandes multinacionales, pero también la batería de normas fiscales que descuelgan del texto. El acuerdo del Ministerio de Hacienda con PNV y Junts para dejar fuera los impuestos a las energéticas ha llevado a Podemos a escenificar su rechazo frontal a la norma y a presentarse como el único partido duro que defiende una mayor justicia fiscal por parte de compañías como Repsol. Este jueves tiene lugar la votación en el Congreso, después de que el lunes tuviera lugar una caótica comisión de hacienda que se extendió hasta la madrugada, en una negociación que evidencia la ruptura de la mayoría que apoya a Pedro Sánchez y que dificulta aún más los Presupuestos para 2025. Los malabarismos del Gobierno para lograr luz verde al dictamen que permitiera llevar la ley a Pleno pasaron por un acuerdo con ERC y Bildu donde se comprometía a recuperar el impuesto a las energéticas, aunque Hacienda aclaró después que dejaba exentas a las compañías que invirtieran en descarbonización, para contentar también a Junts y asegurar dejaba fuera a Repsol, con importante presencia en Tarragona. Reunión Bolaños Belarra Este miércoles se reunieron Belarra y el ministro de Presidencia, Félix Bolaños, la persona que habitualmente lleva la negociación del Gobierno con Podemos. Después del encuentro ninguna de las partes trasladaron información, una señal de que las negociaciones continúan y que podrían producirse avances en las próximas horas En caso de que Podemos vote en contra, la norma decaerá. En caso de una abstención también podría salir adelante siempre y cuando no falle ningún diputado y vote a favor también el exministro y exdiputado del PSOE José Luis Ábalos, ahora en el Grupo Mixto. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111818753 La aprobación de la trasposición es imprescindible para poder percibir los 7.200 millones de euros del quinto tramo de los fondos europeos, aunque desde Podemos deslizaban que esa trasposición podía aprobarse, en caso de no aprobarse este jueves, en un real decreto por vía de urgencia. "Hay fórmulas"; advertían. En el partido insisten que un acuerdo con el Gobierno pasa por garantizar los votos que permitirán mantener el impuesto a las energéticas. Más visibilidad El partido de Pablo Iglesias ha encontrado en la reforma fiscal su mejor palanca para hacer oposición y ganar visibilidad. El debate le ha permitido poner en valor sus cuatro votos frente al Gobierno de coalición, pero también para cobrar importantes cotas de protagonismo en un momento en que mantiene un pulso abierto con Sumar, su principal competidor por la izquierda y a quien no perdonan la traición de apartar de las listas de las generales a Irene Montero, reconvertida en el principal ariete de los morados contra Yolanda Díaz. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111856475 Este episodio ha permitido a Podemos aumentar un grado más la estrategia de desgaste contra el Gobierno que emprendió tras las europeas y dibujarse como un partido imprevisible, al estilo de Junts, con el que no dudan estos días en compararse. "Los votos de Podemos valen lo mismo que los de Junts", señalan de manera recurrente. Frente con ERC y Bildu Pero la estrategia de Podemos también amenaza con enturbiar sus lazos parlamentarios con fuerzas como ERC y Bildu, desdeñando el acuerdo que alcanzaron con Hacienda donde se comprometían a recuperar el impuesto a las energéticas . "Es una tomadura de pelo", defendió la secretaria general del partido, Ione Belarra, este miércoles en Telecinco. Los morados insisten que Hacienda les invitó a sumarse a ese acuerdo pero lo rechazaron por no tener las "garantías" de que ese impuesto pudiera después aprobarse en el Congreso. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111837287 Exigen al PSOE garantizar los votos necesarios, también por parte de PNV y Junts, para que ese impuesto a las energéticas se lleve a cabo. El esfuerzo por dibujar a ERC y Bildu como fuerzas tibias que han sido "engañadas" por el Gobierno amenaza con resentir también la sintonía que hasta ahora ha mantenido Podemos con estas dos fuerzas, en una alianza habitual que ha servido en los últimos meses para hacer de contrapeso al PSOE y Sumar.Sumar no da credibilidad Para reforzar su posible rechazo a la norma, en Podemos equiparan este texto con el decreto de los subsidios de desempleo de Yolanda Díaz que tumbaron el pasado enero al denunciar que incluía recortes. En Sumar, sin embargo, restan credibilidad a las posiciones de los morados, y creen que existe una diferencia sustancial entre las dos votaciones: por aquel entonces el objetivo de Podemos era atacar directamente a Yolanda Díaz semanas después de romper el grupo parlamentario; pero en esta ocasión están en juego los fondos europeos. En las filas de Sumar creen que Podemos terminará cediendo para permitir que salga adelante la agónica votación de este jueves ante las dificultades para explicar su rechazo a un aumento de recaudación por parte de las multinacionales. El socio minoritario de Gobierno sí percibe un claro intento por "desestabilizar" al Ejecutivo por parte de los morados, al que sitúan más preocupado por ganar espacio en la izquierda que por evitar que las derechas lleguen al Gobierno. "Si por ellos fuera querrían elecciones mañana, pero cómo lo justifican", se pregunta un alto cargo de Sumar. leer más

Los últimos diez días han sido muy intensos en la cúpula del PP. Las conversaciones para intentar frenar la designación de Teresa Ribera como vicepresidenta de la Comisión Europea entre la formación española y sus socios europeos empezaron con pocas opciones de prosperar. Pero con los días, el partido de Alberto Núñez Feijóo consiguió sembrar dudas. El futuro Gobierno europeo que encabeza Ursula Von der Leyen (PPE) es fruto de una negociación compleja, con muchos equilibrios y un pacto entre las tres grandes familias -populares, socialdemócratas y liberales- que atienden a distintos intereses. La candidata española no solo era el nombre de Pedro Sánchez, sino el gran contrapeso a una Comisión bastante más derechizada tras las elecciones de junio. Pero Ribera también se ha convertido en las últimas dos semanas en el principal blanco político del PP. En gran medida por las competencias de su Ministerio en la trágica DANA que ha destruido una parte de la provincia de Valencia, en mitad del fuerte cuestionamiento que sufre Carlos Mazón como máximo responsable de la Generalitat. Y en ese punto Feijóo empezó a mover fichas hace más de una semana, consiguiendo que el líder de los conservadores europeos, Manfred Weber, le apoyara en la fase inicial. Ribera salió del 'hearing' en la capital comunitaria el pasado martes sin luz verde y, con ella, se bloquearon los otros cinco vicepresidentes. Además, muchas preguntas hablaron de la DANA. La presión había funcionado. Como publicó este diario, el PP hablaba de paralizar y frenar. De ganar tiempo. Sembrar dudas y generar un miedo a los socialdemócratas que en el entorno de Feijóo ven “más que cumplido” teniendo en cuenta que Pedro Sánchez se tuvo que involucrar en esta recta final -desde Brasil- para garantizar el nombramiento de Ribera. No solo eso. Los populares recalcan -y lo harán mucho más en las próximas semanas- que los socialdemócratas, y especialmente el PSOE, se han visto obligados a respaldar al candidato de Giorgia Meloni, Raffaele Fitto, y transigir con que el nombre propuesto por Víktor Orban, Olivér Várhelyi, también esté en la próxima estructura gubernamental europea. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111866867 “Todo el discurso de Sánchez es sobre el cordón sanitario a la extrema derecha. Cuando Feijóo se reunió con Meloni en Roma le dijeron de todo. Pero aquí no hay líneas rojas si se trata de salvar a Ribera. No tienen principios y esto es más que un sapo”, reflexionan en las filas populares, anticipando cuál será su línea de ataque argumental contra el Gobierno. El hecho de que Ribera ya tenga confirmada la vicepresidencia después de estos días -que implica estar al mando de las políticas verdes y de la poderosa cartera de Competencia en Europa- evidencia que el PP de Feijóo no pudo culminar el trabajo. Su objetivo más ambicioso era que Sánchez propusiera otro nombre. Pero la realidad, como publicó este diario, es que todos los dirigentes del PP sabían que eso era “misión casi imposible”. Según explican esas expectativas tan altas respondían a que realmente prosperara la paralización inicial que ha sembrado dudas durante tantos días y que muchos se negaban a creer en el Parlamento Europeo. En el núcleo duro de Feijóo explican que el líder popular ha mantenido distintas conversaciones con los jefes del PP europeo. Ursula von der Leyen no estaba de acuerdo con el veto del PP a Ribera, pero Feijóo le habría explicado toda la situación para anticipar también que su voto no será favorable a finales de mes cuando el pleno de Estrasburgo se pronuncie sobre la Comisión en su conjunto. En la delegación española en Bruselas recuerdan que la alemana ya fue elegida presidenta y que eso “no estaba en duda”. Se escudan también en que el resto del gobierno comunitario es producto de un pacto del Parlamento Europeo y que Feijóo “hace valer” el peso de sus 22 diputados y de lo que aportó a la familia conservadora en su conjunto en mitad de una crisis nacional, la de la tragedia en la Comunitat Valenciana, que no es compatible con dar un apoyo y "un premio" a Ribera en este momento. Así se lo hicieron saber también a la alemana. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111857183 En cuanto a Weber, el verdadero aliado de Feijóo en esta operación, no hay reproches por parte de Génova. En el PP, de hecho, ponen en valor que desde la familia conservadora “hayan forzado” que los socialdemócratas levantaran su veto a los candidatos italiano y húngaro, a pesar de ser de ultraderecha. El dirigente bávaro le habría pedido a Feijóo que después de un pacto global -en el que ha habido cesiones también por parte de los socialdemócratas- sí diera su apoyo afirmativo a la Comisión Europea en su conjunto. El líder popular le repitió que sus eurodiputados no darán el sí estando Teresa Ribera dentro. A pesar de que el PP no ha conseguido todos sus objetivos, en el núcleo duro hay bastante satisfacción. El terreno europeo es siempre favorable a los gobiernos de los Estados miembros y en Génova no esconden que también es un territorio cómodo para Sánchez. El hecho, explican, de que se haya llevado “un susto”, haya tenido que intervenir en Bruselas por distintas vías e incluso él personalmente con otros primeros ministros, “demuestra que vio riesgos y que hemos hecho daño”, reflexionan. “Ha visto una nueva vulnerabilidad”, rematan en Génova, convencidos de que a la larga será difícil para el presidente justificar su aval a Meloni y Orban. leer más

Image ID: 111890139 /clip/2300e8a7-6e9c-44eb-94fa-aa03713e160d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1134 638 Grande por fuera y grande por dentro. En el imaginario de piezas de ajedrez de que se compone la gama de Hyundai diseñada por Simon Loasby, el Ioniq 9 ocupará en 2025 el cuadro del rey. Por dimensiones, por prestaciones y por majestuosidad. Neomotor pudo viajar a Los Ángeles justo antes del salón californiano para conocer en exclusiva para España el modelo con el que la marca se posicionará arriba, muy arriba, su gama de coches 100% eléctricos. El nuevo Hyundai Ioniq 9 se asienta sobre la plataforma modular E-GMP (que comparte con su primo el Kia EV9 y los modelos Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6), que le permite alcanzar los 5,06 metros de longitud, con una batalla de 3,13 metros. Esto hace que tenga un enorme espacio interior. De ahí su majestuosidad que le permite disponer de siete plazas, con asientos giratorios para las plazas de la segunda fila en las versiones tope de gama). El maletero es de 620 litros en configuración de cinco asientos, y de 1.323 litros abatiendo las dos filas posteriores. Adicionalmente dispone de 88 litros bajo el capó en la versión de tracción trasera y de 52 litros en las 4x4. En la consola central (idéntica a la que monta el nuevo Hyundai Santa Fe) dispone de un espacio de 12,3 litros, mientras que en la guantera existen 5,2 litros para almacenaje de objetos. Los materiales tienen una calidad percibida muy Premium, con piel sintética Eco Process Leather y pintura obtenida a partir del reciclaje de neumáticos. La consola es flotante y panorámica. Con dos pantallas de 12 pulgadas. Dispone de un equipo de sonido con 100 W de potencia con 14 altavoces firmados por Bose, y en el interior se pueden cargar dispositivos directamente de la batería, más allá de los tradicionales de 12 voltios con USB, gracias a su tecnología V2L. A nivel de seguridad introduce todos los elementos tecnológicos de primer nivel, como cámaras en lugar de retrovisores, avisadores de colisión delantera y trasera, detector de fatiga, aparcamiento automatizado y asistente de limitación de velocidad, entre otros. Simon Loasby, director de diseño de la marca, tiene sus guiños particulares. Y el Ioniq 9 no escapa a ellos en su esencia denominada ‘aerosthetic’ y de corte teutón. Uno es el ya famoso píxel presente en los grupos de iluminación de la gama Ioniq. Fan del primer videojuego (el ping-pong, para los que lo recuerden), el pixel está presente en toda la firma lumínica, tanto delante como detrás. El otro elemento distintivo está en las llantas de la versión alta de gama, que semejan las turbinas de un avión. Estas llantas son de 21 pulgadas, aunque también podrá pedirse con llanta de 19 pulgadas (de base) y de 20 pulgadas. También podemos encontrar manetas de las puertas enrasadas y una parte trasera que semeja la popa de un velero. Mecánicamente se ofrecerá con tres versiones, todas ellas equipadas con la batería NMC (ion-litio) de 110.3 kWh. Su capacidad de almacenaje para todas ellas, entre el 10 y el 80% de carga (con un cargador de 350 kW), se sitúa en los 24 minutos. La primera de las tres versiones será de tracción trasera con un motor sobre el eje posterior y una potencia de 160 kW (217 CV). La segunda propuesta para el buque insignia coreano dispondrá de tracción total (AWD) con dos motores, uno sobre el eje delantero de 70 kW (95 CV) y otro sobre el trasero de 160 kW (217 CV). Habrá una tercera versión denominada Performance que equipará tracción total y dos motores de 160 kW (217 CV) sobre los ejes, siendo el modelo más potente dentro de su segmento. Desde la marca nos anuncian unas autonomías de 620 kilómetros para las versiones de tracción trasera. La velocidad máxima está situada en los 200 km/h para todas las versiones. Hyundai ha anunciado la llegada del Ioniq 9 para el mercado coreano y estadounidense en los primeros meses de 2025, mientras que para el mercado español se espera su llegada a partir del mes de abril-mayo. En breve ofreceremos más detalles de la prueba exclusiva que pudimos realizar en el California Proving Ground, en pleno desierto de Mojave, a dos horas de Los Ángeles. leer más

El 2025 será un año movido para el equipo rosa, ya que se enfrentará a desafíos en la MLS y en el Mundial de Clubes, al que se clasificaron por tener el mayor puntaje en el campeonato. ¿Podrán mantener este ritmo de éxito? leer más

Hoy es el último viernes de noviembre y todos sabemos lo que eso significa... ¡Black Friday! Y aunque Amazon dio la sorpresa de que nos permitiría disfrutar de numerosas ofertas desde este jueves 21 de noviembre hasta el lunes 2 de diciembre, coincidiendo con Cyber Monday. A las puertas de diciembre y, con él, de Navidad, es el momento idóneo para comprar los primeros regalos. O, incluso, esos cascos que llevamos queriendo todo el año y no nos podíamos dar el capricho por su precio. Lo mejor de comprar en este día tan señalado es que, no solo nos podremos ahorrar unos euros, sino que también nos aseguraremos de que nuestras compras lleguen a tiempo. Eso sí, ¡date prisa porque vuelan! Ya hay productos sin stock por sus grandes descuentos. Desde CompraMejor, hemos seleccionado los mejores auriculares y altavoces para que escuches tus temas favoritos donde quieras y con un sonido de calidad (lo que se merecen tus oídos). Sony, JBL, Xiaomi, Bose, HyperX...Con cancelación de ruido y 36 horas de reproducción: tienen un 67% de descuento Los auriculares A90 Pro con Bluetooth utilizan una unidad de altavoz profesional (HiFi Sonido Estéreo). Específicamente de 13mm, lo que ofrece un sonido natural y auténtico, así como un potente rendimiento de graves.  Tienen integrado 4 micrófonos y una tecnología de ENC Cancelación de Ruido que garantiza la reducción de ruido del entorno para unas llamadas más claras y una mayor calidad de estéreo de alta fidelidad superior. En cuanto a su batería, tiene una carga rápida USB-C y son capaces de reproducir hasta 36 horas con el estuche de carga y hasta 8 horas con una sola carga. Suficiente para un viaje largo, una jornada laboral o una videoconferencia. Asimismo, los A90 Pro tiene una función de visualización de energía LED, lo que facilita la verificación de la potencia del auricular y el estuche de carga. Están equipados con los chips Bluetooth 5.3 de nueva generación y su velocidad de transferencia de datos es hasta 2 veces más rápida que la generación anterior. Son compatibles con la mayoría de los dispositivos habilitados para Bluetooth, como teléfonos inteligentes, tabletas, Windows PC, iOS o Android. Los A90 Pro presentan un diseño ergonómico que proporciona diferentes tamaños de tapones de silicona para todo tipo de oídos (S / M / L). Esto, además de que sólo pesan 4 gramos, hace que se adapten a nosotros y que, llevarlos, sea totalmente cómodo. En lo que respecta a su resistencia, tienen la catalogación de impermeabilidad IP7 ya que tiene una carcasa sellada y un nano-revestimiento interno que pueden eliminar fácilmente el sudor y la lluvia. Lo que significa que son perfectos para practicar deporte al aire libre. Una vez hecho el primer emparejamiento entre los A90 Pro y otro dispositivo, el resto de las veces se conectarán solos.Auriculares inalámbricos Noise Cancelling de Sony: compatible con Alexa Con más de 23.100 valoraciones que le otorgan una puntuación excelente, estos auriculares inalámbricos de la clásica marca Sony tienen un descuento del 48 %. Los Sony presentan una tecnología de cancelación de ruido líder en el sector. Uno de sus puntos fuertes es que es compatible con Alexa y con Google Assistant. Al igual que también destacan sus 30 horas de batería. Son muy ligeros y cómodos, hasta el punto de que se pueden llevar durante horas sin que molesten. La clave está en una diadema acolchada que se puede ajustar, con unas orejeras de piel sintética muy suaves y cómodas.El diseño es muy sobrio y la calidad está a la altura de auriculares mucho más caros. Con conexión multipunto, ya que se pueden emparejar con dos dispositivos Bluetooth al mismo tiempo.Los futuristas auriculares de conducción ósea: ¡a su precio más bajo! Con la última tecnología de conducción ósea de novena generación, Openrun Pro garantiza cada nota, ritmo y coro mientras haces ejercicio. A diferencia de los cascos inalámbricos tradicionales, los cascos de conducción ósea no se colocan dentro del oído, sino fuera. Lo que hará que no sientas molestias. En cuanto a su duración, ofrecen 10 horas de reproducción, hasta 10 días en espera y 5 minutos de carga rápida para 1,5 horas de uso. La conexión inalámbrica estable de Bluetooth V5.1 y la tecnología de cancelación de ruido dual brindan tranquilidad para la música y las llamadas durante los entrenamientos. Tienen una clasificación IP55.Los auriculares inalámbricos Sony con batería casi "infinita" La conexión inalámbrica con Bluetooth versión 5.0 permite disfrutar de movimientos sin restricciones. Son unos auriculares giratorios, compactos y muy ligeros. Pero, por si algo destaca este modelo de la firma Sony, es por potente batería: hasta 50 horas de autonomía. Y carga rápida. Sin duda, su punto fuerte es la cancelación de ruido. Su tecnología Noise Cancelling cancela el ruido en tiempo real gracias al procesador HD Noise Cancelling QN1. Función speak-to-chat: al hablar, los auriculares paran la música y activan el modo ambient sound automáticamente para que puedas hablar con tu interlocutor sin tener que quitar los auriculares. Con conexión multipunto, estos auriculares se pueden emparejar con dos dispositivos Bluetooth al mismo tiempo. La calidad de sonido de estos auriculares es de alto nivel. Transmite el triple de datos de audio de superalta resolución que el Bluetooth convencional. El amplificador analógico integrado ofrece una distorsión mínima y un sonido excelente. Ofrece manos libres para hablar con mayor libertad por teléfono. Además, se pueden doblar e introducir en la funda de transporte incluida para llevarlos donde quieras. También incluye un cable de carga tipo C.Echo Dot 5 "Alexa...programa mi alarma de mañana y dime qué tengo en mi agenda". Amazon te ofrece la posibilidad de que tu vida sea más fácil, cómoda y ordenada con Echo Dot. Sobre todo, con este gran descuento del 50%. Ahora con mejor calidad de sonido, presenta voces más nítidas y graves más intensos. Tiene, por supuesto, todas las ventajas de Alexa, como responder a preguntas, contar las noticias, consultar la previsión del tiempo, configurar alarmas, controlar dispositivos de hogar digital compatibles… Eso sí, ¡cuidado con posponer la alarma! Es tan fácil como darle un solo toque. Gracias a sus sensores de temperatura integrados, también podrás encender automáticamente un ventilador inteligente cuando la temperatura de tu casa aumente por encima del umbral que establezcas.Cinta con altavoces integrados Se trata de una diadema de tela que incorpora auriculares inalámbricos. Perfecto para dormir, para hacer deporte o a modo de antifaz. Son ultra suaves e incorpora 2 altavoces planos acolchados que no ejercerán ninguna presión sobre los oídos o sobre la cabeza. Podemos dormir de lado, incluso, con ellos puestos. En cuanto a la batería, puede durar hasta 10 horas de música con una recarga de 2 horas. Presenta una tecnología Bluetooth 5.0 mejorada.Soundcore rebaja sus auriculares inalámbricos Space Q45 Los auriculares Space Q45 tienen un sistema de cancelación de ruido totalmente mejorado. Ofrecen, incluso, una aplicación para elegir de 1 a 5 niveles de cancelación de ruido. En cuanto a su batería, duran hasta 50 horas de tiempo de reproducción en el modo de cancelación de ruido. En el modo normal, hasta 65 horas de tiempo de reproducción y si tiene poca batería, con cargarlo 5 minutos bastará para obtener 4 horas de tiempo de reproducción. Presentan controladores de 40 mm con un diafragma de doble capa pionero fabricado en seda y materiales cerámicos. Asimismo, admiten LDAC para un sonido inalámbrico de audio de alta resolución.Auriculares inalámbricos, deportivos muy económico Presentan una experiencia de sonido única con su controlador dinámico de 13 mm y un diafragma de polímero ultrasensible. Las voces se destacan en un marco de audio equilibrado de tres canales, convirtiéndolo en el medio perfecto para disfrutar plenamente de tu música favorita. Los Jesebang YT18 están equipados con chips Bluetooth 5.3 de última generación, lo que proporciona una conexión más rápida y estable. El nuevo estándar Bluetooth 5.3 ofrece una protección mejorada contra las señales de interferencia para una experiencia de audio perfecta durante las llamadas. Asimismo, se emparejan automáticamente con tu dispositivo tan pronto como los saques de la caja después de la primera conexión. En cuanto a su autonomía, con una sola carga, estos auriculares pueden durar hasta 8 horas de reproducción continua. Y, con el estuche de carga, un total de 40 horas adicionales. La pantalla LED muestra de manera precisa el nivel de batería restante tanto de los auriculares como del estuche de carga. Además, la carga rápida USB-C permite cargar completamente el estuche en solo 1.5 horas. Tienen control táctil inteligente y son compatibles con la mayoría de dispositivos Android, iOS, tabletas, PC, televisores y portátiles. Son cómodos y, además, resistentes al agua IPX7.JBL TUNE 230NC TWS Auriculares inalámbricos In Ear True Wireless Afronta tu día canción a canción con los auriculares inalámbricos y estuche de carga JBL Tune. Los auriculares True Wireless te ofrecen 40 horas de excepcional sonido JBL Pure Bass, mientras que su diseño ergonómico y su resistencia al agua, te proporcionarán comodidad durante todo el día en cualquier clima. Los controladores de 6,0 mm de diseño inteligente, mejorados por el factor de forma Stick, ofrecen el sonido de graves puros de JBL para que sienta cada beat. Escucha más de lo que quieres y menos de lo que no. La tecnología Active Noise Cancelling con 2 micrófonos te permite minimizar las distracciones de audio. Los Tune 230NC TWS están equipados con 4 micrófonos, para que siempre te escuchen con perfecta claridad. No vuelvas a dudar a la hora de contestar o hacer una llamada. Gracias a la resistencia al agua IPX4 y a la resistencia al sudor, no hay entrenamiento o aguacero que los Tune 230NC TWS no puedan soportar.Sony HT-S40R - Barra de Sonido 5.1 Llena la habitación con un potente sonido Dolby Digital Surround de 600 W en formato de canal 5.1. Gracias al amplificador inalámbrico que alimenta los altavoces traseros, no habrá cables que te molesten. Ofrece conexión HDMI ARC y a televisores Bravia, así como una conectividad Bluetooth. Asimismo, tenemos la posibilidad de instalarla en la pared y es compatible con el Perfil A2DP.Sennheiser 450 BT Black Auricular Wireless Tienen una tecnología Bluetooth 5.0 para una conectividad fiable sin esfuerzo, incluida la compatibilidad con los códecs de alta calidad AAC y AptX de baja latencia, lo que permite un audio perfectamente sincronizado al ver vídeos. Además, presentan cancelación de ruido activa para un placer auditivo ininterrumpido, incluso en entornos ruidosos o cuando se viaja. En cuanto a su batería de larga duración ofrece hasta 30 horas de reproducción con carga rápida USB-C. Controles intuitivos y personalizados que incluyen el botón del asistente virtual para Alexa, Siri y Google Assistant. Además de los auriculares inalámbricos HD 450SE, incluye un cable de audio, cable de carga USB-C, estuche de viaje, guía rápida y guía de seguridad.El último modelo de los Apple AirPods Pro, ¡también tiene descuento! Son el último modelo inalámbrico de Apple. Tienen una alta calidad de sonido y cancelación activa de ruido para una mayor inmersión auditiva. Sus almohadillas cónicas de silicona suave tienen tres tamaños para un ajuste a medida.Auriculares inalámbricos por menos de 20 euros Con Bluetooth 5.3 y transmisión de dos canales, los auriculares inalámbricos brindan una experiencia de audio incomparable con una velocidad de transmisión más rápida, una mayor estabilidad de conexión y un mayor alcance. Estos auriculares in-ear se emparejan entre sí automáticamente y solo necesita un clic para conectarse a cualquier dispositvo. El micrófono incorporado en cada auricular bluetooth inalámbrico utiliza una doble cancelación de ruido para un sonido y audio de calidad durante las llamadas. Tiene indicadores LED duales en tiempo real y reproducción de 48 horas con el estuche de carga. En cuanto a su carga, está equipado con cable tipo C, para que sea más rápida y estable. Estos cascos tienen integrados altavoces de grafeno de 14.2 mm y diafragmas compuestos de tres capas que garantizan graves potentes, agudos impresionantes y medios nítidos. Tiene sensores de control táctil y son ultraligeros y cómodos.¡Los auriculares Gaming que lo petan! Fnatic React Estos auriculares tienen controladores de 53 mm para un sonido direccional y preciso con cámaras de sonido individuales, para graves y frecuencias medias/altas. Auriculares de piel proteica grandes y suaves, de primera calidad para jugar todo el día . Las almohadillas para los oídos y la diadema están rellenos de espuma viscoelástica de gran tamaño para un excelente aislamiento del sonido sin hacer presión sobre tu cabeza. Presenta un micrófono Broadcaster desmontable y un interruptor de silencio a solo un toque, además del control de volumen en el cable para un control instantáneo. Adecuado para todos los dispositivos de interfaz de 3,5 mm. Compatible con PC, Switch, PS4, Xbox One, Wii U, Mac y móviles.Bluetooth 5.3 HiFi Estéreo, 4 HD Mic Los auriculares inalámbricos utilizan la tecnología Bluetooth 5.3 de última generación, ofreciéndote el doble de velocidad de transmisión (un 80% más rápido que el Bluetooth 5.2) y una conexión más estable. Disfruta de un emparejamiento instantáneo y sin esfuerzo para una experiencia de escucha sin preocupaciones. Estos auriculares bluetooth cuentan con un diseño estéreo único, equipados con un diafragma compuesto grande de 13 mm y un decodificador AAC. Los graves se mejoran en un 43%, brindándote una experiencia auditiva completamente envolvente. Cuentan con un diseño ligero que se adapta a la ergonomía, equipados con tres tamaños diferentes de almohadillas para los oídos (S/M/L). Los in-ear auriculares proporcionan 6 horas de reproducción con una sola carga, que se pueden ampliar a 40 horas con el estuche de carga. Con tan solo 10 minutos de carga, son capaces de reproducir hasta una hora adicional. Los auriculares inalambricos deportivos S26 y el estuche de carga son compactos y livianos, con una cordón adjunta. Son pequeños y portátiles, se ajustan fácilmente en los bolsillos, se pueden sujetar a las bolsas o colgar en las llaves.Altavoz Rienok, para 30 horas de funcionamiento Claro está que podríamos escuchar toda la película desde el propio móvil, pero no es lo mismo. Para una mejor experiencia, un altavoz inalámbrico como el de Rienok es la mejor opción. Este, en concreto, está equipado con dos radiadores de bajos y una alta potencia de 30 W, con lo que brinda un sonido Hi-Fi potente y rico. Además, da la opción de cambiar libremente entre la calidad de sonido normal y los super bass presionando el botón «Bass». Tiene, también, un alto grado de impermeabilidad (IPX7), puede evitar las salpicaduras, la lluvia y el spray suave, por lo que, más allá de un cine casero, también se puede disfrutar de este altavoz en la ducha, la piscina o la playa. Auriculares HyperX Cloud Stringer Core, para PS4 y PC Los HyperX son unos auriculares de juego sin cable con una potente conexión inalámbrica para juegos de 2,4 GHz. Destacan por ser compatibles con sistemas como PlayStation y PC. El diseño de casco cerrado te ayudará a evitar las distracciones mientras los controladores direccionales de 40 mm y sus bajos mejorados te ayudarán a mantenerte inmerso en el juego. Además, tiene controles deslizantes de acero resistentes con los que ajustar el volumen sin parar una partida. Los auriculares incluyen un micrófono de jirafa flexible con cancelación de ruido te dará una línea clara de comunicación con tus compañeros de equipo y puede silenciarse fácilmente girándolo hacia arriba. Tanto si te quedas jugando hasta altas horas de la noche como si estás fuera de casa hasta la mañana, las almohadillas suaves de espuma viscoelástica te proporcionan la comodidad característica de HyperX.¡Increíble descuento del 40%! Auriculares Gaming Logitech G432 Disfruta de una experiencia de gaming más inmersiva y cinemática gracias al sonido detallado producido por los grandes transductores de 50 mm. Estos auriculares ofrecen un sonido envolvente con su DTS Headphone:X 2.0, que va más allá de los 7.1 canales para detectar enemigos por todos lados para una nitidez que puede significar la diferencia entre la victoria y la derrota. Respecto a su micrófono, es volteable. Sólo girándolo podrás silenciarlo con su varilla de 6 mm. El control de volumen está en tus manos. Estos auriculares son compatibles con PC o Mac a través de DAC USB o cable con conector de 3,5 mm, o consolas de videojuegos como PS4, Xbox One, Nintendo Switch. Comodidad para Largas Sesiones de Gaming: Todo en estos auriculares es comodidad, las ligeras copas y diadema de piel sintética de lujo se han creado para eliminar la presión en las orejas. ¿Lo mejor? Ahora están 65 euros más baratos.Marshall Motif ANC True Wireless La icónica marca Marshall, tan reconocida por sus clásicos altavoces, se ha pasado también a los auriculares. Con los Motif A.N.C podrás establecer tu propio nivel de cancelación activa de ruido y transparencia para disfrutar de una experiencia de escucha verdaderamente personal. Vienen con tres tamaños de botones para que puedas tener el ajuste perfecto y el mejor sonido. Cada auricular ofrece 4,5 horas de tiempo de reproducción inalámbrica con total cancelación activa de ruido, y el estuche de carga portátil proporciona 20 horas de tiempo de reproducción con una sola carga. Los Motif A.N.C. proporcionan el mismo sonido Marshall en un diseño que es resistente y elegante, con auriculares con calificación IPX5 y estuche de carga con calificación IPX4 que puedes llevar en el bolsillo.Jabra Elite 3, auriculares bluetooth Diseñados para disfrutar de la música y las llamadas como nunca. Un diseño compacto y 100% inalámbrico con la cancelación de ruido activa innovadora totalmente ajustable Jabra Advanced Active Noise Cancellation. Cada carga le brinda hasta 5 horas y 30 minutos de uso (con ANC) y hasta 25 horas de duración total de la batería con la carcasa de carga compacta. Si los usa sin ANC y HearThrough, conseguirá hasta 7 horas de batería con los auriculares y un total de 31 horas con la carcasa. Un diseño semiabierto con válvulas de alivio de presión evita la acumulación de presión dentro del oído, mientras que los EarGels de silicona ovalados de tres tamaños aíslan el ruido con seguridad, mejorando la calidad de la música y brindando comodidad a sus oídos durante todo el día. Fabricados con materiales duraderos y de primera calidad, estos pequeños auriculares están diseñados para durar y cuentan con protección IPX4 frente al agua y una garantía ampliada de 2 años frente al polvo y el agua.Apple AirPods Pro (2.ª generación) con Estuche de Carga MagSafe (USB‑C) El chip H2 diseñado por Apple es el secreto mejor guardado de los AirPods Pro y el responsable de que la calidad de audio sea sublime. Con una cancelación de ruido más inteligente, un sonido tridimensional superior y mayor autonomía, este chip mejora los AirPods Pro en todos los sentidos. El transductor y el amplificador de baja distorsión diseñados a medida ofrecen agudos brillantes, graves profundos y una definición espectacular. Escucharás cada sonido con una precisión inaudita. Con hasta el doble de cancelación activa de ruido que los AirPods Pro de la generación anterior, podrás aislarte del mundo cuando vayas en transporte público o necesites concentrarte. El modo de sonido ambiente te devuelve al mundo real para que puedas enterarte de lo que pasa a tu alrededor.Sony WH-CH720N Auriculares Inalámbricos Bluetooth Disfruta de voces naturales, un sonido nítido y un ajuste equilibrado gracias al procesador integrado V1 y a Digital Sound Enhancement Engine (DSEE), que crean un sonido de calidad tal. Su tecnología Dual Noise Sensor (sensor de ruido dual) y el procesador integrado V1 te permiten adaptar el sonido a tu gusto. Su diseño ligero y ergonómico saca el óptimo partido de su batería de 35 horas, para que estos auriculares inalámbricos sean cómodos durante largos periodos de uso. Los WH-CH720N tienen conexión multipunto, botones intuitivos e incluso pueden controlarse por voz. La conexión sencilla con Swift Pair y Fast Pair, los hace óptimos para usarlos a diario. Con la tecnología Precise Voice Pickup, estructura de reducción de ruido del viento, micrófonos multidireccionales para captar tu voz, disfrutarás de llamadas nítidas y conversaciones optimizadas.TOZO T6 Auriculares Bluetooth Estos auriculares inalámbricos con Bluetooth 5.0 cuentan con un diseño atractivo de tipo botón, control táctil, integran micrófono y disfrutan de resistencia al agua y sudor, gracias a su certificación IPX8. No se olvidan de la funda de carga inalámbrica -lo que resulta muy cómodo y algo propio muchas veces de marcas más premium-, aseguran una autonomía de hasta 6 horas y en total pueden alcanzar las 30 horas con su estuche.Potentes auriculares inalambricos deportivos Estos auriculares inalámbricos cuentan con un diafragma de grafeno de 10 mm para evitar distorsiones de sonido y ofrecer graves potentes. Presentan Bluetooth 5.3 y 4 micrófonos incorporados, así como tecnología de cancelación de ruido CVC 8.0, lo que elimina eficazmente el ruido ambiental para llamadas más claras. En cuanto a su batería, proporcionan 8 horas de tiempo de reproducción de música con una sola carga. El estuche de carga portátil incluido puede proporcionar entre 7 y 8 cargas adicionales, lo que resulta en un tiempo total de reproducción de 60 horas. Además, gracias a la carga rápida USB-C, el estuche de carga se puede cargar por completo en solo 1,5 horas. El rango de conexión sin obstáculos alcanza hasta 20 metros y es ampliamente compatible con sistemas iOS/Android/Windows. Gracias a sus ganchos de silicona suave y flexible, se adaptan a diferentes formas de orejas, proporcionando un ajuste perfecto para asegurar que los auriculares se mantengan seguros y cómodos durante el deporte y las actividades al aire libre. Con una indicación de impearmeabilidad IPX7, los cascos vienen con tres tamaños (S/M/L) de tapones de silicona para elegir.Apple AirPods con Estuche de Carga con Cable (2.ª generación) Tienen un ajuste universal para una gran comodidad todo el día, y una activación y conexión automáticas. Su configuración es sencilla con todos los dispositivos Apple- Además, tiene un acceso rápido a Siri con solo decir «Oye Siri». Cambio fácil de un dispositivo a otro y un estuche de carga para disfrutar de más de 24 horas de autonomía. leer más

El Xeneize, tras sus victorias contra Godoy Cruz y Sarmiento de Junín, se enfrentará en la Bombonera para la jornada 23 del torneo local. ¿Podrá mantener su racha ganadora? leer más

Image ID: 111880352 /clip/bdbd2fe5-8f32-42bf-8a8c-e7d1e3ca1297_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 El quebradero de cabeza de muchos conductores son las etiquetas medioambientales de la DGT, porque adquirir un coche nuevo no es tarea sencilla para nadie. Además, las ZBE se van instalando poco a poco como en Boadilla del Monte, aunque se sigue estando lejos de los objetivos marcados por la Unión Europea. Por ello, es importante recordarle a todos los ciudadanos que las etiquetas que obliga la DGT a colocar en los vehículos no solo tienen que ver con el año de matriculaciónno solo tienen que ver con el año de matriculación. Esto último es importante, pero hay unas normativas europeas que van por delante. Como decíamos, el año de matriculación es importante, pero no es lo que realmente define qué etiqueta de la DGT debe llevar tu vehículoetiqueta de la DGT. Puede suceder que haya sido matriculado antes de enero de 2006, pero si cumple con alguna de esas normativas le corresponde la etiqueta C y no la B. Por lo tanto, es preciso comentar las diferencias que existen entre todas las normativas y qué aspectos se revisan en cada una de ellas. No obstante, antes de pasar una a una, para que tu vehículo obtenga la etiqueta C se puede dar en turismos o comerciales ligeros de gasolina que cumplan las normativas Euro IV, V y VI y en los diésel solo puede ser bajo la Euro VI. Por otra parte, si tienes un vehículo de 8 plazas o más, excluyendo el conductor, que cumpla con la Euro VI, independientemente de si es gasolina o diésel, también tendrás la etiqueta C. Además, los vehículos ligeros (categoría L) con la Euro III o Euro IV también obtendrían el distintivo verde. La normativa Euro IV se centró en reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas en los vehículos diésel, que son dos de los contaminantes más dañinos para la calidad del aire. Además, impulsó el uso de nuevas tecnologíasimpulsó el uso de nuevas tecnologías como los filtros de partículas en los coches con motores diésel y en los de gasolina empezaron a ser obligatorios mayores controles de las emisiones evaporativas. Así pues, las limitaciones de emisiones que estipuló esta normativa fueron las siguientes: Por lo tanto, si tu turismo o comercial ligero de gasolina está matriculado antes de enero de 2006 perocumple con estas limitaciones, no es etiqueta B sino C, ya que entra dentro de las obligaciones de la Euro IV. Sin embargo, los diésel solo pueden cumplir con la Euro VI para cambiar su distintivo. Esta normativa llegó justo después de la IV y traía mejoras respecto a la anterior, como establecer límites más estrictos para las partículas y los NOx en motores diésel. Además, se introdujeron por primera vez límites para la cantidad de partículas emitidas por motores de gasolina con inyección directa. En cuanto a sus limitaciones, estos fueron los nuevos límites estipulados: Cabe destacar que todas estas normativas quedaron obsoletas para los vehículos nuevos, los cuales deben cumplir con la última normativa. Sin embargo, para aquellos que ya están en circulación bajo las normativas anteriores (Euro IV, Euro V) pueden seguir circulando, siempre que cumplan con la inspección técnica (ITV) y las leyes nacionales. Los objetivos principales que tuvo esta nueva normativa fue reducir de forma significativa las emisiones de NOx en los vehículos diésel y control más estricto de las emisiones en condiciones reales de conducción (RDE). El impacto fue bastante notorio, ya que empezaron a ser obligatorias nuevas tecnologías avanzadas como sistemas SCR para diésel con uso de AdBlue y el filtro de partículas en motores de gasolina (GPF). Los límites de emisiones principales para esta normativa fueron las siguientes: Con todo esto, ya sabes qué límites tienen los diésel y gasolina en cada una de las normativas europeas. Por ello, si tu coche cumple con alguna de ellas no dudes en pedir tu cambio de etiqueta B por la C, ya que sería el distintivo que de verdad le corresponde y el trámite no es muy complejo. No obstante, debes tener en cuenta qué tipo de vehículos tienes, ya que los turismos o comerciales ligeros diésel sólo la pueden obtener si son Euro VI, pero los de gasolina pueden desde la IV en adelante. leer más

El marplatense se destacó como el tercer portero que ha jugado más partidos con el equipo albiceleste. Antes del partido, recibió un homenaje en La Bombonera por su destacada actuación. ¿Podrá superar este récord en el futuro? leer más

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La temporada 2024 del número 10 culminó con una victoria de 1-0 contra Perú en las Eliminatorias. No tendrá más partidos ni con el equipo nacional ni con Inter Miami hasta 2025. ¿Cómo crees que esto afectará su rendimiento en el próximo año? leer más

Image ID: 111856020 /clip/0c006d41-5d6c-473a-8ce6-1995b47a52f1_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 Si Toyota está haciendo bien las cosas, que decir de su división de lujo Lexus Lexusque, en su frenética actividad, no deja de sorprendernos con sus vanguardistas creaciones. Desde su primer 100% eléctrico el vanguardista RZRZ, rompe tendencias con su seis plazas LMLM y su maciza silueta monovolumen, para continuar con el atractivo LBXLBX que hoy les presentamos: un SUV compacto, muy enfocado al mercado europeo y con fuerte acento para todos que supone el nuevo nivel de acceso a la marca. Simplificando al máximo las cosas, bien podríamos decir que un LBX -ojo, el segundo Lexus denominado con tres letras tras el fascinante LFA- no es más que la interpretación que hace Lexus del Toyota Yaris CrossToyota Yaris Cross, con el que comparte plataforma. Y no es poco, porque la base de partida ya es un coche excelente, pero Lexus va mucho más allá, ya que el tratamiento aplicado es muy profundo. Empezando por el diseño hay que aplaudir el resultado, un SUV muy proporcionado y elegante, con 4,19 metros de longitud, por 1,83 de anchura y 1,55 de altura, donde destaca un frontal muy agresivo, en línea con el de los mencionados RZ y LM que abandona la parrilla de doble punta en favor de una con forma trapezoidal, con nueva firma lumínica. Pasando al interior, no hay sorpresas, como bien dice la marca: “el lujo no está reñido con el tamaño”. Así, tanto por diseño, como por calidad de materiales, ajustes y acabados, éste LBX es 100% LexusLBX, lo que se traduce en uno de los mejores - si no el mejor- interior de su categoría. No hay mucho espacio disponible, ni un gran maletero -332 litros o 284 en las versiones con tracción total- pero cuatro adultos viajaran cómodos con su equipaje, en un ambiente exquisito y no faltan las dos enormes pantallas, una para la completísima y personalizable instrumentación de 12,3 pulgadas y otra central de 9,8 pulgadas para el infoentretenimiento. En el aspecto mecánico, el LBX monta un único y nuevo motor de gasolina híbrido no enchufable, con tres cilindros y 1,5 litros que entrega 136 CV y una nueva y muy eficiente batería de níquel e hidruro metálico bipolar, que reduce el peso y tamaño respecto a las de iones de litio. En las versiones con tracción total, un segundo motor de baja potencia -la cifra de potencia combinada se queda en los mismos 136 CV- impulsa el eje trasero. Por lo que respecta a las suspensiones, nos encontramos con un probado MacPherson delantero y una barra de torsión trasera en los tracción delantera, mientras que los tracción total recurren a un esquema multibrazo trasero. Lexus también ha hecho un gran esfuerzo en lo referente al peso, montando capó de aluminio, aletas plásticas, etc. hasta conseguir un contenido peso total de 1.280 Kgs. Lo que, junto a su buena aerodinámica, asegura una dinámica óptima y consumos ajustados. Como rigen los cánones actuales, la personalización ocupa un gran protagonismo en el nuevo LBX y, además del básico, Lexus ofrece cuatro ambientes o niveles de equipamiento: Elegant, Relax, Emotion y Cool que se distinguen por sus colores -bi o mono tono- y las texturas de sus interiores que van del cuero natural, al sintético, pasando por telas especiales. El equipamiento en si es abundante, desde aspectos como el Lexus Safety Sistem+ que agrupa todas las ayudas a la conducción y seguridad (programador de velocidad activo, reconocimiento de señales, mantenimiento de carril, frenada de emergencia, detección de ángulos muertos, cámara 360º, etc.), a exquisiteces como poder utilizar el móvil como llave, o aparcar desde fuera del coche utilizando el mismo teléfono, al sofisticado -y opcional, claro- equipo de sonido Mark Levinson de 13 altavoces, los 50 colores disponibles para la iluminación ambiente, etc. Estamos ante un gran coche cuyos rivales naturales serían el Audi Q2 y el DS3, aunque a buen seguro que rascará ventas a los más grandes GLA de Mercedes, Countryman de Mini e incluso al X1 de BMW. Con precios entre los 33.900 y los 49.000 euros, será, sin duda, el Lexus más popular. leer más

Image ID: 111856091 /clip/0c9548ed-d447-4023-8a11-cf8e42210b24_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675 Citroën Citroënha destacado históricamente por su espíritu innovador, y el nuevo ë-C3nuevo ë-C3 sigue esta línea. Este compacto urbano, ahora totalmente eléctrico, se presenta como el coche eléctrico más asequible de Europa con un precio de partida de 23.800 euros. Su autonomía de 320 kilómetros lo coloca en una posición ventajosa frente a la competencia, sin sacrificar comodidad ni equipamiento. Equipado con un motor de 113 CV, permite una conducción ágil y eficiente, tanto en ciudad como en carretera. El diseño exterior del ë-C3 adopta un estilo crossover que lo hace parecer más grande, gracias a sus líneas cuadradas y paragolpes voluminosos. En el interior, se destaca un enfoque minimalista, con un Head-Up Display que sustituye el cuadro de instrumentos convencional, y una pantalla de infoentretenimiento de hasta 10,25 pulgadas. Además, el maletero de 310 litros es ampliable a 1.630 litros. En cuanto a la carga, la batería puede recuperar el 80% en solo 26 minutos con un cargador rápido. Por otra parte, Citroën ha dotado a este modelo de múltiples tecnologías de seguridad activa, incluyendo frenada de emergencia, control de crucero y sistema de mantenimiento de carril, entre otras. Para los que no quieran dar el salto todavía a la electrificación total, Citroën también ofrece en el mercado, desde 14.990 euros, todo lo bueno de este ë-C3, pero en versión de combustión de gasolina. En este caso, disponible en los mismos acabados que el eléctrico, monta un motor PureTech de 101 CV de potencia asociado a una transmisión manual de seis relaciones. Está prevista también la llegada del C3 Hybrid 100, versión microhíbrida de 101 CV que facilitará aún más el acceso a la etiqueta ECO. leer más

Image ID: 111856155 /clip/b2f4fb78-4bfd-49e2-bfb5-6b8f0dc02f14_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 800 El Mazda CX-80Mazda CX-80, con casi cinco metros de longitud, sigue el lenguaje de diseño Kodo de Mazda, caracterizado por superficies esculpidas y una parrilla frontal prominente. Los faros LED en forma de “L” invertida y las llantas de hasta 20 pulgadas refuerzan su estética robusta y elegante. Está disponible en nueve colores, incluyendo el Artisan Red y el innovador Melting Copper. En el interior, ofrece un espacio generoso con tres filas de asientos configurables para seis o siete plazas. Además, proporciona una capacidad de carga versátil, ofreciendo 258 litros con la tercera fila en uso, 687 litros al plegarla, y hasta 1.971 litros al abatir también la segunda fila. Los acabados interiores, disponibles en las versiones Kaicho y Hacho, no tienen nada que envidiar a las marcas premium, con materiales de alta calidad y un diseño cuidado al detalle. En cuanto a tecnología, incluye una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con control por voz mediante Alexa, un sistema de navegación avanzado y asistentes de conducción que facilitan la conducción urbana. El Mazda CX-80 ofrece dos opciones de motorización. Un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 2.5 litros con un motor eléctrico de 198 kW, alcanzando una potencia combinada de 327 CV. Este sistema permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y ofrece una autonomía eléctrica de hasta 60 km, con un consumo medio es de 1,6 l/100 km. La segunda opción es el motor diésel de seis cilindros en línea de 3.3 litros con un sistema híbrido ligero de 48V. Este motor proporciona 254 CV y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 8,4 segundos. Además, destaca por su eficiencia, con un consumo medio de 5,7 l/100 km. Durante nuestra prueba el CX-80 demostró ser un vehículo cómodo y estable. El motor diésel destaca por su suavidad y potencia, proporcionando una aceleración constante y eficiente. La versión híbrida enchufable, por su parte, ofrece una conducción más silenciosa, la transición entre el motor eléctrico y el de combustión es prácticamente imperceptible, lo que contribuye a una experiencia de conducción refinada. En carretera, el CX-80 se comporta con aplomo, absorbiendo bien las irregularidades del terreno y ofreciendo una experiencia de conducción confortable. La dirección es precisa y ofrece una buena respuesta, aunque la sensación de agilidad es menor que en el CX-60 debido a su mayor envergadura. En autopista, el CX-80 se muestra estable y seguro, con un buen aislamiento acústico que reduce el ruido del viento y del motor. La suspensión, ajustada para ofrecer un equilibrio entre confort y deportividad, absorbe eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando una conducción suave y placentera incluso en carreteras secundarias. En ciudad, su tamaño puede ser un desafío en espacios reducidos, pero las ayudas a la conducción, como las cámaras de 360 grados y los sensores de aparcamiento, facilitan las maniobras. En términos de consumo, el Mazda CX-80 muestra cifras competitivas para su segmento. La versión diésel, gracias a la tecnología de microhibridación, logra un consumo medio por debajo de los 6 litros a los 100 km, una opción ideal para viajes largos. Por su parte, la versión híbrida enchufable puede recorrer hasta 60 km en modo 100% eléctrico, ideal para trayectos urbanos además de ayudar a reducir significativamente el consumo de combustible en el día a día. El Mazda CX-80 no solo destaca por su diseño y acabados premium, sino también por ofrecer una experiencia de conducción que combina confort, eficiencia y un comportamiento dinámico ejemplar. Su capacidad para absorber las irregularidades del terreno, junto con un consumo contenido y una gestión eficaz del peso y la longitud, lo convierten en una opción muy atractiva para aquellos que buscan un SUV espacioso y cómodo sin renunciar a una conducción placentera. Los precios parten desde los 60.440 euros, una cifra notablemente inferior a la de cualquier otro competidor en el mismo segmento Premium, este modelo se presenta como una alternativa competitiva frente a rivales como el Audi Q7, el BMW X5 o el Volvo XC-90. leer más

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El equipo de defensa del futbolista de la Selección Argentina sostuvo que la acusación carece de pruebas y es infundada, basada en razones personales y apoyada por un testimonio incoherente y contradictorio. ¿Podrá superar este obstáculo legal? leer más

Fernando Tornello respaldó en redes sociales las palabras del manager del piloto que mostró su enfado con los aficionados del conductor de Williams. "Estamos perdiendo el rumbo", criticó. ¿Qué provocó esta reacción? leer más

La Copa siempre genera debate. Presume de ser ilusionante, pero, según qué escenario, puede llegar a incomodar. Es el caso de los conjuntos que, sumergidos en una categoría donde los objetivos son caros de conseguir, prefieren centrar todos sus esfuerzos en lo que les da de comer. Tal vez, puede ser el caso de un Levante inmerso en la pelea del ascenso a Primera División, pero, por mucho que sepa cuál es tanto su prioridad como su ilusión, siempre transmitió que honrarían el torneo del KO hasta que el fútbol les apartase del trayecto. Sin embargo, el viaje de los de Julián Calero duró solo una parada. Subió al tren copero y bajó inmediatamente en la primera ronda ante un Pontevedra que le sacó los colores a los azulgranas. Fue una oportunidad no solo de recuperar sensaciones después de dos semanas y media sin competir, sino también para que los menos habituales opositasen a los puestos de la titularidad. No obstante, la derrota, debido a los goles de Héctor Fernández y Fontán, provoca cierta preocupación en el seno levantinista más allá de que el tropiezo sea independiente a lo verdaderamente importante. Pese a ello, el transcurso de los granotas por los noventa minutos empezó torcido. La expulsión de Marcos Navarro tras un choque en el que Pelayo salió mal parado trastocó los planes. Julián Calero, dentro de lo malo, vio cómo la roja directa no repercutió en una eliminación automática, ya que de partida puso sobre el verde la cantidad límite de fichas del filial: Víctor Fernández JR, Xavi Grande, Carlos Espí y el ‘29’. Sin embargo, no fue excusa frente a un Pontevedra que hizo méritos y estuvo por encima de su rival desde el primer minuto. Superado el ecuador de la primera parte, y después de plantear un partido intenso y con la presión muy alta, los gallegos se pusieron por delante en el marcador por mediación de Héctor Hernández. Tras una internada de Chiqui, el ‘23’ golpeó con el interior de su bota derecha para, después de un desvío de un Algobia que, a raíz de la expulsión de Marcos Navarro, participó de central, superar a Andrés Fernández. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111844986 El tanto encajado no activó a un Levante irreconocible, salvo un mano a mano de Carlos Espí que, con tiempo para definir, vio cómo Manu Vizoso le ganó la partida sacando su guante izquierdo y negándole el empate. Un fogonazo en medio de un dominio local que no dio opción a los granotas, aturdidos y desubicados sobre el terreno de juego de El Pasarón. De hecho, la segunda mitad no le cambió la cara al Levante, que dio la sensación de que su cita ante el Pontevedra sobró dentro de su calendario. Pese a ello, los de Calero se quedaron muy lejos del mínimo exigible. Es más, el técnico levantinista, muy descontento con la unidad ‘B’, sacó tres titulares de una tajada: Andrés García, José Luis Morales y Carlos Álvarez, pero tarde después de que Fontán aumentase la renta de los gallegos al cazar un rechace en boca de gol, posterior a un venenoso disparo de Chique que dio en el palo.  Apatía granota En medio de la apatía granota, Morales encendió luz en la oscuridad recortando diferencias a falta de 15 minutos para el final, recogiendo en área pequeña una prolongación procedente de la esquina y voleando el esférico al fondo de las mallas. No obstante, fue un espejismo. El Pontevedra no solo aumentó su intensidad, sino que cerró la contienda anotando dos más. “De los mejores partidos en los últimos años”, comentó el narrador del encuentro de la televisión gallega, maravillado con una victoria que será recordada en los cimientos El Pasarón. Chiqui, poniéndole el broche a una actuación magistral, hizo el tercero en el descuento. Y Yelko, con el partido llegando a su fin, colocó el cuarto para delirio absoluto en las gradas. Hay formas y formas de caer. Y el Levante, en esta Copa, decidió hacerlo sin un mínimo de dignidad. leer más

Gerardo Martino no continuará como entrenador del Inter Miami dejando un vacío de poder en la franquicia. Los de Florida buscan ahora un nuevo técnico de prestigio que les acompañe a uno de los grandes objetivos del próximo curso: el Mundial de clubes 2025. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111809013 Desde Argentina han hecho saltar la banca, ya que han colocado en la órbita de los estadounidense a un viejo conocido de la afición blaugrana, como es Xavi Hernández. El egarense se encuentra sin club desde su salida abrupta del FC Barcelona y, por el momento, parece no tener prisa para encontrar un nuevo banquillo. El diario 'Olé' admite que la posibilidad de la llegada del de Terrassa a Miami es bastante grande. Recordemos que el catalán Xavi Asensi, director general del Inter, fue una de las claves para que Leo Messi acabara llegando al Chase Stadium. Xavi Hernández se encontraría en Miami con cuatro excompañeros de su etapa en el Barcelona como Luis Suárez, Jordi Alba, Sergio Busquets y el propio Messi. El núcleo duro del vestuario del Inter ya habría dado el visto bueno al nuevo técnico, ya que casa con una filosofía de juego que conocen a la perfección. Image ID: 110386425 Leo Messi ha puesto sobre el mapa a Miami, y contará con una nueva 'casa' en 2026 AP /clip/c247bd84-5b7d-4eac-9f01-68dafe5a2d7c_source-aspect-ratio_default_0.jpg 1200 675No es el único Según dicha información, Tite (ex selección de Brasil), Joachim Löw (ex selección de Alemania), Jürgen Klopp, Frank Lampard, Erik ten Hag o los italianos Massimiliano Allegri y Maurizio Sarri están también entre los candidatos a ocupar el banquillo que deja huérfano el 'Tata' Martino.El 'Tata' resucitó a Miami Bajo su dirección, Inter Miami conquistó la Leagues Cup 2023 y logró el prestigioso Supporters' Shield 2024, que se otorga al equipo con el mejor desempeño en la fase regular de la MLS. Además, Martino supo maximizar el talento de un equipo estelar, con figuras de renombre como Sergio Busquets, Luis Suárez, Jordi Alba y, por supuesto, Lionel Messi, quien no solo fue el emblema del club, sino también un motor de crecimiento para toda la liga. leer más

Elisa Mouliaá ha vuelto a saltar al primer plano de la actualidad en las últimas horas. Pero en esta ocasión ha sido por una noticia falsa. La actriz ha desmentido de manera categórica que vaya a sentarse a hablar en diferentes programas de Mediaset, como se ha publicado. "¡Es mentira!", ha respondido a una usuaria en redes sociales.  Las fuentes consultadas por YOTELE en la tarde de este martes 19 de noviembre, indican que la intérprete de ‘Águila roja', que no tendría demasiado sentido que nadie proponga semejantes cantidades por un testimonio que su protagonista ya ha dado de manera reiterada en sus redes sociales, además de haber intervenido de manera gratuita en programas como 'Y ahora, Sonsoles', en Antena 3. En el magacín vespertino presentado por Sonsoles Ónega, Elisa Mouliaá respondió de manera contundente a Íñigo Errejón, que la acusó minutos Antes de haber realizado una denuncia falsa, cambiando su estrategia de haber reconocido actitudes agresivas con diferentes mujeres ante dirigentes de Más Madrid como Yolanda Díaz y Rita Maestre, que provocaron su salida inmediata del partido.  Desde que saliera a la luz el caso del expolítico, Mouliaá ha realizado además diferentes declaraciones a varias agencias que la han abordado en la calle y ha facilitado todos los datos de su demanda, lo que haría inviable una hipotética entrevista televisada con un contrato millonario. leer más

'La Revuelta' ha llegado para revolucionar la televisión. TVE compite directamente contra 'El Hormiguero' de Antena 3, líder indiscutible de la franja horaria, para apoderarse con el 'acces prime time'. El formato de David Broncano se emite de lunes a jueves a las 21:40 horas, con una duración de 70 minutos. En este colaboran caras conocidas como la de Jorge Ponce, Ricardo Castella o Grison, y cuentan cada noche con algunos invitados que son entrevistados. Más información (Auto) Título noticia (Auto) 111849783 El invitado de este martes 19 de noviembre ha sido Miguel Ángel Muñoz. En el primer momento que ha entrado al programa, el actor ha enviado un dardo teledirigido hacia 'El Hormiguero': "Sois el programa de éxito, entonces no te lo puedes perder", ha afirmado Miguel Ángel Muñoz a Broncano. Uno de los proyectos nuevos del actor ha sido ser presentador de la nueva edición de 'Pekín Express". No obstante, de inicio Broncano le ha presentado como actor. "Bueno, se ha metido ahora a presentador de televisión y no me gusta nada, eh.Yo no me meto a actuar por ahí", ha comentado el humorista. El actor no ha dudado en ningún momento en contestarle de forma tajante. "En este caso no es una presentación al uso. Yo no me considero presentador. Yoconduzco un programa, no lo presento", ha defendido Miguel Ángel Muñoz. leer más

Eurofirms Group, la primera multinacional española de gestión de talento, está desempeñando un papel crucial como partner estratégico en la gestión de talento para dos de los eventos deportivos más destacados del año: la Billie Jean King Cup y La Copa Davis. La alianza entre Eurofirms Group y los organizadores de dos de las mayores competiciones deportivas, como son la Billie Jean King Cup, antes conocida como Fed Cup, y la Copa Davis, refleja la capacidad de la multinacional para ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades de cada cliente, gestionando con éxito los recursos humanos necesarios para el desarrollo de grandes eventos, tanto nacionales como internacionales. Las finales de la Billie Jean King Club tendrán lugar del 13 al 20 de noviembre y la final de la Copa Davis del 19 al 24 de noviembre, ambos en el Palacio de Deportes José María Martín Carpena de Málaga, dando lugar a una quincena de tenis inmejorable en la que competirán equipos de todo el mundo. Eurofirms Group ha realizado más de 140 contrataciones para la Copa Davis y para la Billie Jean King Cup en diversas áreas durante los eventos y sus fases previas. Estas contrataciones se centran mayoritariamente en los acomodadores de la zona VIP, pero también abarcan roles en taquillas y consignas, acomodadores en zona general y personal para el parking. Estas contrataciones reafirman el compromiso de Eurofirms Group con la excelencia en la gestión de talento, asegurando que ambos eventos se desarrollen con el más alto nivel de servicio y eficiencia en todas sus áreas operativas. Mónica Sánchez, directora de Marketing y Comunicación de Eurofirms Group, ha destacado que: "Formar parte de la organización de dos eventos de tan alto nivel como la Copa Davis y la Billie Jean King Cup supone un gran orgullo para Eurofirms Group. Nuestra prioridad es garantizar una experiencia excepcional para los asistentes y colaboradores, ofreciendo personal altamente cualificado para asegurar el éxito de cada fase del evento”. Ofertas de Empleo Eurofirms Group. leer más

Con total relajación, causó sensación en Instagram al posar en ropa interior. ¿Qué opinas de esta tendencia en las redes sociales? Tl;dr David Beckham sorprende a sus seguidores en Instagram.Protagonizó una campaña de moda para la marca Boss.Beckham se unió a supermodelos como Gisele Bündchen y Naomi Campbell. leer más

El joven jugador está vinculado por contrato hasta diciembre de 2026 y cuenta con una cláusula de rescisión de 45 millones de euros, la más elevada en el fútbol argentino. ¿Podrá algún equipo pagar ese monto? leer más